帕萨特混动新车评论如何

1. 帕萨特430油电混动汽车优缺点？
2. 帕萨特油电混合动力2023好不好？
3. 2023款帕萨特混动430豪华车质量怎样？
4. 19款插电混动帕萨特能买吗？
5. 新版混合动力的帕萨特怎样？

帕萨特430油电混动汽车优缺点？

优缺点：

1、优点它有高大上的颜值，科技感又十足，从我看到的第一眼就被它迷上了，真心的喜欢，而且省油，环保，绿色出行。缺点车子开了有一段时间了，到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了；

2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据，全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm，后排膝部空间160mm，为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗，为后排乘坐人员带来广阔视野；而同级最大的521L后备厢，无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳；

3、内饰设计方面，全新一代帕萨特也颇有辉昂的神韵，采用了大量的横向线条，视觉上具有更强的延展性，提升了空间感，而驾驶舱的光影设计也达到了豪华车的水准：HUD平视显示系统、***液晶仪表及全玻璃无框中控屏幕，可实现多屏互联互动。10色LED车内氛围灯还能根据四种驾驶模式的切换而变化颜色，打造与辉昂一样充满高质感的专属氛围。

帕萨特油电混合动力2023好不好？

1 帕萨特油电混合动力2023是好的。
2 帕萨特油电混合动力车型具有更高的燃油经济性，可以节省燃油消耗，减少对环境的污染。
此外，油电混合动力系统还可以提供更强的动力输出，提升车辆的驾驶性能和加速性能。
3 随着环保意识的提高和对燃油消耗的关注，油电混合动力车型在市场上越来越受欢迎。
选择帕萨特油电混合动力2023车型是一个不错的选择，可以享受到更好的燃油经济性和驾驶性能，同时也符合环保的理念。

2023款帕萨特混动430豪华车质量怎样？

2023款帕萨特混动430豪华车是大众汽车旗下的一款高端豪华混合动力轿车，车身设计时尚大气，配置丰富，驾驶舒适性高。该车搭载了先进的混合动力系统，能够在保证动力的同时实现节能减排，极大地提升了车辆的燃油经济性和环保性能。

同时，该车的制造工艺和品质也非常出色，车辆质量可靠性高，是一款性价比极高的车型。

19款插电混动帕萨特能买吗？

19款插电式混动帕萨特可以买的。这种车属于新能源车，落户可免车辆购置税，使用期间燃油消耗少。现阶段国家有关政策都在大力推广使用，又有政策性补贴。当然这样的车技术还没有十分成熟，可能会有一些毛病，但随着技术水平的提高将来会越来越好。

新版混合动力的帕萨特怎样？

插电混动汽车短期内只建议考虑国产车，合资或进口车有品质有性能的选择价格奇高、普通中端量产车品质极低，技术水平的高低在新能源领域中外汽车品牌已经逆转了。

大众系列的PHEV插电混动车使用的结构决定了故障率会比较高，而且使用和维修的成本也会很高，原因如下。

电驱系统并为独立设计而是集成在燃油动力驱动系统中，驱动电机的架构为P2.5，也就是电机集成在DQ400E六档双离合变速箱内部。这种设计的优点是能够有效降低生产成本，缺点是电机和变速箱集成后稳定性变差，因为电机的永磁体对温度和碰撞比较敏感，在高温环境中一定会消磁；能达到何种程度要以环境温度决定，温度会有多高可以参考结构图。

毕竟是双离合变速箱温度总不会很低，电机与离合器“亲密接触”很难做到稳定；而集成设计虽然降低了制造成本，但在使用过程中不论电机还是变速箱出现问题都需要对两个驱动系统进行拆卸，维保的成本势必会很高，所以从混动结构而言这套系统绝不算优秀。

其次集成设计也限制了电机的体积，同时限制的是电机的功率，这台电机的最大功率85kw，峰值扭矩虽然标注出330N·m但是毫无说服力。

发动机用的是低端的EA211-1.4T，即使是280Tsi的高功率版最大功率也仅为110kw、峰值扭矩250N·m；但与电机组合后有580N·m的峰值扭矩，帕萨特PHEV的整备质量不过1.73吨，以推重比计算得出的结果至少应该能在6~7秒之间破百。

但是这台车的实际破百时间需要7.8秒，这比同级某些峰值扭矩不过400N·m的燃油动力同级轿车还要差很多，所以帕萨特PHEV的性能是毫无亮点可言的。

且除性能以外纯电续航里程也比较尴尬，补贴后价格在23.34-24.34万的中端级别电池组[_a***_]仅为12.1kwh，工况法测试续航只有63公里，实际用车还要少一些。

如纯电续航短和动力差都可以接受的话，潜在的用车高成本可能很难接受，高成本指换电。
使用镍钴锰三元锂电池的新能源汽车评价换电周期会在6~8年，但随着技术进步一定会在8年之后才能达到换电最低标准，因为电池组的质保时间要求为最低8年。***设8年之后容量严重下降需要更换，成本大致为1kwh约等于1300元左右，这组电池则需要15730元左右。