凯美瑞新车多久加燃油宝合适

1. 雅阁混动锐领与凯美瑞2.5G豪华版，该怎么选？
2. 全新天籁亮相广州车展，它能撬走凯美瑞的市场吗？你怎么看？

雅阁混动锐领与凯美瑞2.5G豪华版，该怎么选？

雅阁混动瑞领版价格要比凯美瑞混动2.5G豪华要便宜两万元左右。而配置上相差的不是很多!无疑是雅阁性价比更高!本田最近流年不利，所以急需要一款明星车型来重振旗鼓收复失地！而雅阁混动版就肩负此任务:入门价格低，可选车型多!竞争力比较强!同为油电混动，两田原理是不一样的，但是在高速行驶时，结构是一样的:都是发动机直连车轮。所以，排量大的跑高速肯定动力更爽一些!经常跑高速选凯美瑞混动要好一些!动力更足!

从油电混动制造经验来说，丰田无疑是胜出的。行星齿轮混动技术非常完美，而且应用近二十年，全球混动车型销量已经破1000万辆。可以说丰田油电混动系统成熟稳定，经得住市场的考验!但是本田I-MMD系统也是非常优秀的，甚至在油耗表现上比丰田混动还好一些。和丰田行星齿轮混动系统不一样，本田的混动更像串联混动。

整套系统由两个电机一个离合器组成。汽车在中低速行驶时发动机专门发电用，像一个充电宝。中低速行驶时发动机利用率低，所以发动机专门运转在高效率区间发电用!当电池电力充足时则电池驱动，电力不足时发动机启动为电机供电的同时也为电池充电!高速则通过离合器直连车轮。由于雅阁这种混动结构，需要电机单独驱动车辆，所以电动机功率必须要大。采用的135kw电机峰值扭矩可达315Nm，所以雅阁尽管***用2.0L发动机，但是中低速行驶时动力绝对不输凯美瑞!

配置上两者接近:但是凯美瑞轮胎比雅阁大了一个型号，凯美瑞有全景天窗，前后雷达，LED远光灯等。这些是雅阁不具备的。雅阁方向盘换档，主动降噪也是凯美瑞不具备的。雅阁性价比更高一些!

先看两个车动力总成方面：

1. 雅阁混动锐领搭载的是一台2.0L的自吸+一台电动机，最大功率达158Kw，搭配的是一台E-CVT变速箱

2. 凯美瑞2.5G搭载的是一台2.5L的自吸，最大功率大154Kw，搭配的是8速手自一体变速箱，这是为了能有更好的燃油经济性。

两车动力方面相差的并不多，而工信部给出的油耗是，雅阁4L，凯美瑞6L。当然，在日常驾驶油耗不会达到这样的水平，都要比给出的数据要高一些。如果是经常在城市里跑，那么混动的雅阁是你的最优选择，油耗相对更低，起步速度更快。经常上高速建议凯美瑞。

再说一下空间和配置方面：

1.空间方面真的没什么说的了，两车尺寸真的是相差不多。

2.另说一点，凯美瑞相比雅阁多了一个膝部的安全气囊

3.配置方面，凯美瑞的要多于雅阁，另加了抬头显示功能。

最后总结一下：两车的定位略有些不同，雅阁是城市混动，更低油耗，不错的加速，让你更快的在城市中穿梭。（唯一就是不带自动启停，这一点不是很满意）

凯美瑞：像是高速上的行者，60L的邮箱，200的极速，超强的耐力，能让你走过更远的路。比较适合在高速上行驶，当然城市里也并非不可以。

总得来说还是需要看购车者最心仪哪个车，这两车各有各的优点，看自已经常在那种路况下行驶，根据自身而定。祝你早日提车哦！

尽管雅阁是混动车，还是建议选择凯美瑞。雅阁的混动属于油电混动，和卡罗拉双擎一样的技术，油电混动的优点就是不用充电。但是本田半路出家，混动技术方面肯定是搞不过丰田的。凯美瑞没有混动车，不过动力选择性还是比较大，有2.0L和2.5L各两种调校4款动力，能满足各种消费群体。

油电混动本来应该比同级别价格贵，而雅阁和凯美瑞在同一价位，是不是侧面说明本田混动技术还不成熟？

想都不用想，肯定是2.5凯美瑞。因为混动就是鸡肋，过几年换电池就知道后悔了，家用不建议混动，因为一年跑不了多少，做网约专车混动就好。多的钱够你加多少油了，雅阁全系1.5T，就是加大版思域，所以必须是2.5凯美瑞，销量也证明了一切

首先这是一个好问题，这两个配置的选择都是目前两个车系中非常靠谱且聪明的，这两台车放在眼前，确实非常难以抉择。

不过，小编选择雅阁混动，原因也非常简单，从小编个人的角度来说有几点:

1、十代雅阁的造型非常吸引小编，在国内未上市的时候就非常关注了，当时国内思域的风潮正当时，其跑车范十足的外观回头率极高，小编在大街上看到思域都会多瞅上那么几眼。新款雅阁运用了同样的设计理念，而且由于车身尺寸的增加，线条显得更加舒展，确实是一款外形吸睛的好产品。而凯美瑞全新的造型确实也非常令人惊艳，尤其是考虑到老款凯美瑞以往更偏向商务成熟的外观设计，给开过老款凯美瑞的人带来的冲击感是非常强烈的。但是每个人都有自己的爱好，如果你的心中更偏向一种车的外观，请不要犹豫，如果连外观你都迁就的话，自己开车的时候是绝对不会觉得爽快的。

2、混动车型给小编带来的新鲜感，试想堵车的时候，汽油[_a***_]在燃烧汽油维持怠速，加上拥堵嘈杂时不时有个人过来加塞，心情是不是非常不爽？而雅阁混动车型在低速下仅由电机带动，安静不耗油，低速下电机扭矩的优势也非常明显，跟车相对更加方便，岂不是美哉？为绿色环保献出自己的一份力量，还是挺开心的（虽然小编现在开着15个油的老雅阁，小编很惭愧）。

3、雅阁混动车型相较于汽油车并没有明显的缺点，价格相比较而言不算太高（当然还是比汽油版稍高，但是与凯美瑞2.5G差不多），空间上，电池布局经过优化并没有占据后备箱的空间，全车空间与汽油版几乎一致，此外你还能享受到更低的油耗，更长的续航和更加安静的行驶感受，实际驾驶的动力性操控性也没有任何弱化，何乐而不为呢？

因此，小编做出了这个选择。

但是，凯美瑞2.5G也是一款不可多得的好车，但是每个人有每个人的偏爱，请根据自己的实际需求和喜好做出决定，提前恭喜你喜提爱车哟。

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全新天籁亮相广州车展，它能撬走凯美瑞的市场吗？你怎么看？

一向主打舒适这张牌的日产天籁，终于也按耐不住了，开始尝试年轻运动化风格，真别说，确实挺好看的。应该说天籁也是为了更好的迎合市场吧～～

在雅阁凯美瑞纷纷走向年轻化的时候，似乎也说明了，80后90后开始成为B级车市场的消费主力，不同于上代人对B级车的要求就是舒适稳重
，80后90后对B级车的要求显然就是颜值高！当年的***丝装掰三件宝，哪一款不是靠超高的颜值来俘获消费者的芳心和荷包的。
对于80后90后来说，你可以主打舒适，也可以主打操控，甚至可以主打性价比，但是首先你要有颜值。最好的情况就是所谓的始于颜值，忠于才华。

很明显换代后的天籁，做到了这一点，无论是外观还是内饰，可谓是有了翻天覆地的变化，颜值确实提升了很多，毫不客气地说，他应该是目前国内销售的日产轿车中颜值最高的。据悉，新款天籁将搭载2.0L和2.0T两种动力，变速箱有可能还是CVT，不过很怀疑CVT能否承受住2.0T的最大扭矩，如果要是匹配6AT，那就完美了～～
好，言归正传，我们可以看到，凯美瑞有2.0L和2.5L以及2.5L油电混合三种动力选择，新款天籁因为也有2.0L动力，所以会在一定程度上会分流部分凯美瑞2.0L的潜在消费者，但是严格来说，它很难撬动凯美瑞的市场，毕竟凯美瑞真正地市场在2.5L和2.5L油电混合，当然，天籁还有2.0T，油电混合市场，目前只有雅阁能和凯美瑞相提并论，能否分流部分2.5L的潜在消费者，关键就看价格了。如果天籁还维持占有价格区间的话，或者说直接按照优惠之后的裸车价做指导价的话，差不多会在15.98万元起售，那么个人认为2.0T的起售价估计会在19.98万元左右，如果真是这样的话，会对凯美瑞的2.5L车型造成一定的冲击～～

那在售价没有公布之前，一切都只能是猜测和推论，让我们拭目以待～～