新车频道全新纯电动,新出的纯电动汽车

1. 江淮iev4电动汽车ready灯不亮？
2. 电动汽车有空调和暖风吗？
3. 纯电动汽车开门时有电击的感觉正常吗时有时无的厂家说是静电如何解决？
4. 纯电动汽车在充电时屏幕显示BMS无响应是怎么回事？
5. 外地纯电动汽车进京最新规定？
6. 新能源汽车电池是否需要满充满放？

江淮iev4电动汽车ready灯不亮？

1.电动车准备好了，说明车已经启动了。

2.无论是电动汽车还是混合动力新能源汽车，都会以这种方式显示启动状态，因为新能源汽车启动后，由于没有发动机轰鸣声，车主很难判断车辆是否正常启动成功，所以使用就绪指示灯来提示驾驶员。

3.电动汽车是指以电能为动力源，由电动机驱动的车辆。它们属于新能源汽车，包括纯电动汽车(BEV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。

电动汽车有空调和暖风吗？

现在市面中出售的纯电动车，采用的暖风热源基本都是电加热形式的PTC元件(简称PTC)。所谓PTC，它用的是热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热，通过鼓风工作使气经过该元件，达到加热气的效果，点像我们用热得快！

电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。

首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

所以电动汽车可以使用空调，而且在电动汽车内开空调休息是安全的。

纯电动汽车开门时有电击的感觉正常吗时有时无的厂家说是静电如何解决？

首先很多车都有静电，在开门或无意间触碰仪表工作台、方向盘都会被电击，只会在冬季非常明显。是无法维修消除的。给你个建议你可以在车上备个湿毛巾，有空多擦擦车内饰件和手。会很少被静电电击的。希望对你有帮助。

每部大小车都有静电，是正常的，解决办法是车后下面接一条线拖在地上，也就是说把静电排到地下去，汽车配件店应该有卖，你在路上跑注意一下就会发现有的车，或公交车后下面有一条像皮带样拖在地上，那条就是放静电的 。

产生静电是正常的，尤其是天气干燥的时候？

但是，电车的话需要注意，谨防漏电！

除静电的话可以用一条导线，连接到车的导体上，垂到地上就行了！

注意，一定要是金属导体，并且要接触良好！

纯电动汽车在充电时屏幕显示BMS无响应是怎么回事？

BMS 是电池管理系统的缩写，一般情况下，他可以接受ECU 指令控制充电，放电时电流的大小，调节电池加热系统的开启关闭，若出现充电性，首先考虑充电设备与车辆的匹配性，再考虑BMS 本身的问题，包括连接线束，BMS 程序匹配也很重要

外地纯电动汽车进京最新规定？

外地新能源汽车(纯电、混动)在北京是限行的，进京需遵守尾号限行规定，而且早(7：00-9:00)晚(17:00-20：00)高峰时段不得在6环内路段行驶。如果要在6环以内路段行驶，一律与外地普通小客车进京政策要求，即需办理进京证。

新能源汽车电池是否需要满充满放？

1.尽量每7天充满一次，保证电池SOC得到向上的修正。

2.尽量不要满放，如不是长距离行驶，尽量到30%电量或低电量提醒就去充电，有助于电池的循环寿命提升。

3.另外建议多使用慢充，尽量少使用快充，充电倍率和高温对电池寿命影响较大。

您好，很高兴回答您的问题，新买的纯电动汽车实际上并不需要刻意的去满充满放，下面讲讲原理。

目前市面上的电动汽车基本都是用的三元锂电池，锂离子电池具有电池能量密度高、安全性能好、使用寿命长、没有记忆效应等特性，也正是因为这些特性才使锂离子电池成为了目前的主流动力电池。

没有记忆效应也是锂离子电池的特性之一，所以既不需要像镍氢电池那样在刚开始使用进行激活，也无需以满放满充的方式进行充电，完全可以做到随用随充、浅放浅充，而不会减少电池容量。

实际上电动汽车最怕的就是过充或者过放，每款电动汽车都有电池管理及保护机制，过充或者过放也会有电路保护，最明显的例子就是大多数电动汽车充电充至80%的时候就会明显的限流，这就是保护电池的方式，还有当电量低于20%的时候就会提醒驾驶员车辆需要及时充电，这也是保护电池的方式，这两种方式的目的都是为了避免对电池的伤害。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

已经使用了60000公里车主告诉你：1.不要亏电使用。2.不要亏电。3.不要亏电。

其它的：不要急加速急刹车，还有车子勤使用，不要闲置7天以上。

做到以上这些开个20万公里以上完全没有问题。

本人目前车子没有感觉出衰减，秦Pro EV500，本人脚法好综合续航420，但是能开到460以上[笑哭]。不要相信网上那些黑贴，水军来的。

我的车有三年了，谈一下自己的体会吧，我一般是只要有条件就充上电，比如到单位了就充上，基本不管还有[_a***_]电。三年中最少的时候是剩了17%的时候才充电，除此再低就是20%多了。这样坚持下来的结果是三年了，电压只下降了0.2v，单体压差 0.014吧。估计再开几年没有问题吧。到时候换车可能不是因为电池不行了，而是因为要换更好的新能源汽车