2020纯电动新车关键

1. 纯电汽车年审新规定？
2. 2020年新能源车纯电动占比？
3. 纯电动汽车为什么那么贵？

纯电汽车年审新规定？

2020年1月1日起，电动汽车年审标准有所调整，具体来说新规定包括：

1、电汽车运行安全设备，电控落地仪器每2年进行1次检验；

2、电汽车安全系统每4年进行1次检验；

3、电汽车整车性能定期检测，全车检查每2年进行1次；

4、电汽车安全信息及智能监控系统，每2年进行1次检验；

需要年检。对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。 只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。

在年检通过之后，纯电动车型也需要像春燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。

1、新能源车的年限在6年之内，是可以免除2次的上线检测的，车主可以直接每两年，在交管12123APP上领取电子的检验标志即可，车辆的第6年才需要上线检测。

2、新能源车的年限在6-10年，车辆需要每2年上线检测一次。

3、新能源车的年限在10-15年，车辆需要每1年上线检测一次。

4、新能源车的年限在15年以上，车辆需要每6个月上线检测一次。

2020年新能源车纯电动占比？

从新能源车型来看，纯电动车依然是销量主力。在中国车市，纯电动车也成为了新能源汽车的销量担当车型。事实上，从全球新能源车市来看，纯电动车整体也占据着绝对优势。

数据显示，2020年全球新能源汽车中，纯电动车占比达到了68%。。。。。。。。。。。。

纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

据中国汽车工业协会数据显示，中国新能源汽车占比5.4%；传统汽车占比94.6%。

2020年中国新能源汽车市场份额

资料来源：汽车工业协会、智研咨询整理

智研咨询发布的《2021-2027年中国纯电动汽车产业竞争现状及投资前景分析报告》数据显示：2020年中国新能源汽车销量为136.7万辆，同比增长13.3%；中国新能源汽车产量为136.6万辆，同比增长10%。

纯电动汽车为什么那么贵？

纯电汽车一次投入贵但是使用便宜。纯电汽车主要贵在电池和电机上。而且现在纯电汽车厂家开始大幅提高电池保修期和保修里程，这样也间接的提高了成本。 如果你对比纯电动车的车身强度你也会发现纯电的车身强度会比燃油车的要高出不少。这同样提高了成本。 再加上充电桩的安装和国家补贴的减少。总得来说目前阶段燃油车比纯电汽车在一次投入上要便宜一些。

国家大力推广新能源汽车，在新能源汽车的购置上国家给予补贴，但是为什么纯电动汽车还是那么贵呢？

首先我们对电动汽车的车本进行剖解：

根据某车企公布一辆某燃油车型各部件成本占比：发动机：15% 车身：15% 汽车电子系统：15% 底盘：10% 传动系统：10% 内饰：10% 其他：25%

电动汽车的各部件占比很明确很暴力：电池：50% 其他：50%

根据这个，我想大家应该知道，电动汽车价格贵的原因了，没错，就在电池上。电池占了很大一部分原因，加上相关的电池管理系统、热管理系统等等相关系统，基本可以占到整车价格的50%，甚至更高。电池成本高一方面由于内部化学材料成本逐年涨价，Ni的含量主要靠进口，全球重要的矿区位于刚果；另一方面，电动车的销量还比较少，大部分的车卖出去无法收回研发成本，这些都导致电池的成本较高。

随着政策的鼓励，销量的增加，以及技术水平的提高，电池成本每年都在降低，电池是按照电量的多少计价的，2016年一千瓦时的价格基本在2500左右，17年降到1700左右，18降到1300左右，两年基本降低了50%左右，降低的程度略高于政策退坡的程度，因此这几年电动汽车补贴后的价格基本在持续降低，我预计等到2020年补贴完全取消后电动车的价格基本会回到正常水平，同样目前遇到的续航低，充电难，电池回收等难题也基本在未来的三年内解决，因此，2020年后才购买电动汽车的理想时间。

希望大家届时可以买到心仪的纯电动汽车，实现绿色低碳出行。