两者概念不同:电动车是指电动汽车,包括交管局颁发的牌照、电动乘用车、电动公交车、电动轻便摩托车等。电瓶车是指利用电池的电力驱动电机,在特定的空短距离内行驶的特种车辆。电动汽车是指由车载电源供电,由电动机驱动车轮行驶,符合道路交通安全法规要求的车辆。它利用储存在电池中的电能来启动。有时用12或24节电池来驱动汽车,有时需要更多的电池。一般电动汽车用DC 12V电池(分别为12 14 17 20 25安电池)主要由电池供电。电瓶车,又称“电动车”,是由电池(蓄电池)供电的纯电动机动车。目前,国内电瓶车主要用于观光、客运、治安巡逻和货物装卸。电瓶车的使用寿命一般为8至12年,电池的使用寿命一般为1至4年。一般电瓶车的电池电压为36V,容量为12安培小时,电池功率为36V *12安培= 432W,电瓶车的电机功率为180W、240W、350W等。
对于一辆销售价为13万的纯电动汽车而言,它的落地价可能在14万以内,这其中包含了他的车价13万,然后保险费5到6千左右,如果你是分期购买的话,那么4S店同时还会收取你的分期手续费,大约在1千到3千不等,纯电动汽车是没有购置税的,所以不予考虑,整个加起来应该在14万以内,可以落地
1、宏光MINIEV
3.28-6.98万
续航 300km。
2、北汽EV2
5.58-5.98万
续航 103km。
3、风光E1
6.18-7.38万
续航 271km。
4、五菱NanoEV
10万元纯电动车零首付比汽油更划算,前提是锂电池技术成熟,充电桩普及情况。目前纯电动车作为一个新能源,发展前景非常不错。***大力支持以及在资金扶持,纯电动车比较实惠、经济,绿色低碳环保。所以,零首付低门槛,10万纯电动车比油车更好更划算。
优点是便宜,缺点是经常要充电。
一万块钱就能买到一辆车那是很便宜了,基本很多人都买得起,缺点也很明显,它的电池容量不大,所以就是说续航不怎么好,所以经常要充电,这个是很麻烦了,其他还有质量上的问题,配件上的问题,软件硬件上的问题,毕竟一分钱一分货,既然价格都那么便宜很难要求说各方面做的很好,所以有得必有失
新能源汽车的实用性可以这么理解
关于新能源汽车是否适合家用,这个问题对于没有接触和使用过的燃油车司机而言、答案可能是负面的;因为总会想到里程焦虑或换电成本等问题,但用户却总不会有这种想法,对于车辆也总能给出好评,这究竟是为什么呢?
咱们先来看两张图片吧,这是刚刚记录下的里程数据。
图1、停车后
图2、出发时
单次里程共计为132公里,这是常规的一次往返;驾驶的车辆是汉DM-p,车辆的纯电NEDC续航标定为81公里,曾经做过相关的测试文案,在不开空调的前提下实际可以行驶超100公里。但不能保证其他品牌的混动车也有相同的标准,所以这里仅是就车论车;这132公里中有三分之二的里程为[_a***_]80km/h,剩余为城市道路和山路,停车时的电量剩余13%,纯电共计行驶接近100公里,山路刻意使用了SPORT-HEV的全时四驱模式,驾驶感受会好得多。
那么这次往返共计有多少开支呢?
此车的动力电池组容量应当为15.6kwh(印象中),耗电87%则为13.572kwh;30余公里的山路共计耗油约2L左右,使用95# E10汽油,这箱油的单价还是7.5元一升,作为插电混动车只是日常代步的话也基本是一两个月才加油一次而已。所以这次的132公里共计耗油约15元,电费成本按照均价0.8元一度计算为10.8576元,共计不到26元。每公里开支低至0.26元,这是撒了欢的开的成本标准,车辆对应的是4.0T-V8标准的燃油车,此时还认为新能源汽车不适合家用吗?
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