1、油电混合动力汽车排名前十位是卡罗拉双擎,比亚迪唐DM,雅阁锐·混动,凯美瑞双擎,雷克萨斯ES混动,本田CR-V锐·混动,RAV4荣放双擎,宝马5系PHEV,奥迪A6L新能源,丰田普锐斯。
2、卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格,不过细节上的差异还是足够区分两者,比如双擎版独特的蓝色标识等等;动力方面搭载一套由8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统,日常百公里油耗仅有2L
3、亚迪唐DM动力方面搭载了0T发动机+双电机的动力组合,后电机性能有明显提升,百公里加速仅需5秒,高配版甚至提高到3秒,传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。
4、雅阁锐采用了第三代i-MMD系统,具有EV和HEV的工作模式,能为用户带来更好的省油体验。搭载0L自然吸气发动机,其热效率高达40.6%,百公里综合油耗仅为4~2升。
正常的SUV,目前我们没有油气两用的,如果你看到SUV是油气两用的话,那么有可能是后期改装。按照我国国家汽车标准,现在目前没有经过审批的。正规的油气两用SUV车。只有部分小轿车有油气两用的。比如说雪铁龙就有油气两用的爱丽舍。这种车一般是跑,出租才使用的。SUV现在有油,电混合动力的。像比亚迪的等等吧。
2、时速保持在60-70公里就行了,转速不要超过2200转为好。
3、500公里至1000公里磨合期的中期,时速从60-70提高到90-100公里,转速依然2500转以下为好,反而可以促进磨合,看看是否再提速时有否异常。
4、1000公里至1500公里为磨合期的中期后期,时速可以提高到120公里以下,磨合需要循序渐进的发展,转速不要超过3000转就OK了。
目前国内比较常见的双擎车,主要是指油电混合动力汽车和油气混合动力汽车两种。后者在部分城市可以在出租车上看到,大多为改装而非原厂。看到后备箱里有一个像煤气罐的就是。油电混合动力更加常见,比如PHEV插电式混合动力。
PHEV是指既可以使用燃油为动力又可以单独使用电动机行驶的车辆。常见车型如荣威550混动、RX5混动、丰田卡罗拉双擎等。也有部分城市的公交车***用这种结构。最出名的就是三大神车:保时捷918、法拉利拉法、迈凯轮P1。汽油机和电机双引擎既有电动车低速工况提速快的优势,又有汽油车续航里程长、补充能源方便的优势。是纯电动汽车电池技术陷入瓶颈的一个很好的过渡产品和专业化跑车追求速度的最佳布置结构。
题主所问的双擎,我就理解为无需插电的油电混合动力车型。目前较常见的有:
日系丰田卡罗拉/雷凌双擎、凯美瑞双擎;本田雅阁/inspire混动
韩系[_a***_]极睿
而需要充电的混动车为PHEV车型,比如荣威EI6、ERX5、名爵6混动、博瑞GE PHEV等等
同时还有轻混车型,油耗上降低较不明显,主要用于提供较小的扭矩输出,如凯迪拉克XT5 96V微混,博瑞GE MHEV 48V轻混,奔驰C260 48V轻混等等
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