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日系插电混动b级新车推荐:日本插电式混合汽车

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合资B级车大比拼,选本田雅阁e:PHEV,还是蒙迪欧?

综上所述,从自驾出游的角度来讲,雅阁e:PHEV的动力更强,操控更好,油耗也更低。同时,雅阁e:PHEV目前还提供充电桩免费送装、至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养等一系列政策,买得舒心,用得放心。

而除了动力,在操控方面 ,雅阁e:PHEV也有着更为出色的表现。因为有了电机的加持,所以雅阁e:PHEV无论在有电还是馈电的状态下,都有着始终如一的驾驶品质。

全新雅阁e:PHEV和新一代蒙迪欧带来了完全不同、却又不谋而合的动力表现,年轻人的B级车就是要“这也要、那也要”。

日系插电混动b级新车推荐:日本插电式混合汽车
(图片来源网络,侵删)

全新广汽本田雅阁e:PHEV的中控采用悬浮式设计,便于驾驶员查看,还不会出现福特蒙迪欧屏幕反光晃眼的情况。

雅阁首次推出插混版!今年的B级车有多卷?

1、全新雅阁e:PHEV版本就是其中的代表,它集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术,以及多项智能***和交互功能,率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。

2、全新雅阁在动力方面带来了一个惊喜和一个意外,惊喜是插混版的到来让它成为了日系国产B级车中唯一能上绿牌的车型;意外的是这次油电混动版的雅阁没有来,当然,后续油电混动版肯定会跟进推出。

日系插电混动b级新车推荐:日本插电式混合汽车
(图片来源网络,侵删)

3、综上所述,雅阁插混是一款拥有领先插混技术的B级车,它在动力性能,油耗表现,设计风格,安全性能等方面,都有着卓越的优势,可以说,雅阁插混引领了B级车的未来,它是真正符合B级车消费者需求的电动汽车

4、本田第十一代雅阁从去年海外首发至今,一直是国内消费者关注的重点,跟现役第十代一样,换代后的版本会继续提供5T+CVT燃油版。

5、作为一款进入国内市场长达24年的“老将”,目前依然在B级车市场霸榜,表现还是相当稳的。

日系插电混动b级新车推荐:日本插电式混合汽车
(图片来源网络,侵删)

6、在中级轿车市场,本田雅阁一直拥有着不错销量,面对新能源与自主车企的强势崛起,全新一代雅阁也终于完成了新老交替。如果将未搭载能源动力的全新君越,比作燃油时代的保守派。

新能源绿牌加持,20万级B级车还是选它!

全新雅阁的锐·T动车型市场指导价198-288万元,e:PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元,两套动力在价格上无缝衔接,而e:PHEV版准入门槛甚至比燃油版还低,对比同级甚至新能源车型也是具有明显的价格优势。

就拿B级车市场来说,号称合资终结者的比亚迪汉深受消费者青睐,但这都建立在合资车在新能源市场没有发力的前提下,如今广汽本田十一代雅阁PHEV的推出似乎已经代表了技术潮流发展和消费者选择的新风向。

凯美瑞双擎则仅多了LED前雾灯、全车车窗一键升降等,都是无关痛痒的配置。对比来看,虽然雅阁新能源指导价贵了2万多,但不管是品质还是科技感上都领先凯美瑞双擎,看起来很值。

万上下,是合资品牌燃油中型车的价格阵地,如果是合资新能源中型车,价格只会更高,不过全新汉DM系列却用“油电同价”的定价策略,让所有人破防。

别克英朗是一款集高性价比、高品质于一身的车型,不仅再三获得“中国汽车市场十年最具价值车型”之称,同时在2017年被评为十大销量之一。英朗堪称国内B级车的“黑马”。