不是。
奥特能(Ultium)是通用汽车第三代全球电动车平台,也是业内首个采用无线电池管理系统的电动平台,去年9月已在上海落地,目前热度很高的凯迪拉克LYRIQ锐歌,不仅是凯迪拉克的首款纯电车型,还是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型。
1、伸缩门在安装使用前务必检测好输出电压是否符合规定,符合本产品的输出电压为50HZ、AC220V。考虑到某些区域因为地理及气候的原因会出现低压状况,当输出电压的最低运行功率低至50HZ、AC180V时也可正常使用(最低限制180V)。
3、将路轨或磁铁预埋好,清理现场接通电源,将离合器转换为自动状态,启用门排,检查门体限位、防撞、防爬及整体运行是否正常。
4、门卫控制盒应悬挂在门卫室墙上或放置在通风干燥的地方,以确保其性能的稳定,延长产品的使用寿命。
5、需要开门时,可按一下门卫室的控制盒或遥控器的“开”门键,门体则会自动匀速直线为您开门直到您想要的开门宽度时,请按|停止|键停止门体运行。
6、需要开门时,可按一下门卫室控制盒或遥控器的“关”门键,门体则会自动匀速直线为您关门直到您想要的关门宽度时,请按“停止”键停止门体运行或门体关到关门限位时,门体会自动停止。
7、当停电时可用离合器钥匙将电机的离合器转到手动工作状态,可实现手动开门或关门的工作,来电后按上一动作将离合器转换到自动状态,则回复电机正常工作。
8、遥控器可在距离20~50米之间为你提供方便快捷的开门、关门、停止等请求,如遇到遥控距离变近,不灵敏或遥控器上指示灯变暗时,请及时更换电池。以免给你带来不必要的麻烦,具体方法:将遥控器后盖螺丝拆开,打开后盖将电池取出将新的23A、12V电池换入并盖好后盖(注意按键错位),螺丝上到位即可。
浙江奥特工具有限公司始创于1986年,经过二十多年的发展,如今已成为一家颇具规模的专业从事电动工具产品研发、制造和销售一体化的集团化企业。
“AOBEN奥奔”是集团全程引进德国核心技术,倾力打造的专业工具品牌。凭借世界优质的精良加工制造设备、检测仪器和精干专业的工程技术专家、训练有素的熟练员工以及高度的信息化管理,奥奔工具已成为国内行业的精品典范。自主品牌 AOBEN 工具产品已远销世界各地。
一直很关注这个车,本想如果40左右,和美版的参数标定差不多,就定一台~家里有台CT6的插混。
结果很失望,说3点。
1,优点。配置武装到牙齿了!比对同价位和级别的车,不管豪华品牌与否,在这个价位都得不到这个配置的,包括以性价比著称的捷恩斯。
2.喜欢凯迪拉克就是对待中国消费者的公平性,凯迪拉克品牌在中国定价与美国几乎一致,而且鲜有中国***,作为中国人,不被歧视,感觉至少这个品牌三观是正的!
3.缺点。本是凯迪拉克的电车首秀,但居然***用去掉电车的最高分的方式出场,费解!6.9的零百,跟燃油车有啥区别?如果对动力有需求的消费者,提起他们买的兴趣在哪?190的极速,不就蔚来的水平么?不得不怀疑凯迪拉克的技术功底?都知道,电机功率或者是持续高功率输出水平,对电机本身和热管理技术要求非常高,特斯拉牛逼就牛逼在这点。没看到工信部信息。
比如蔚来,30分钟连续极速160,实跑,仅仅20多㎞的纽博格林半圈~也就是10多㎞后(按时间计算就是开个5分钟左右),就动力输出限制,所以别去看所谓的>200的极速虚***指标。
所以,那些认为极速不重要的消费者,真的能忍受一台十几公里,开5分钟左右激烈操控后就被动力输出限制的车么?
那凯迪拉克的30分钟连续极速是多少呢?不得而知。
另外,凯迪拉克引以自豪的电磁感应悬挂也没有见到,被***了?
所以,还是做等等党吧!
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