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1. 一台汽车发动机的寿命有多久？

一台汽车发动机的寿命有多久？

不要听别人说什么冷启动什么的，私家车平均每天启动几次？也不要说***机油什么的，靠信誉靠回头客的年代，修理厂会用***机油败坏自已的名声？如果你的车在20万以下，不论国产的昆仑或是统一等品牌，质量完全过关，都完全够用，而且这些品牌也都有高端系列产品。真的用不着每天在什么嘉实多或者红壳蓝壳之间徘徊，除非你是劳斯莱斯什么的。车是买来用的，只要你不去经常刻意考查它在极端驾驶环境里的驾驶体验，正常的检查添加更换水、油、滤芯、轮胎、刹车片等，你就放心地开好了。

发动机是汽车的心脏，正是因为如此的重要，因此很多人无论在购车时，还是在购车后都会对发动机的状态都会格外关心。但是要问一台发动机的寿命有多久，这个还真不好说，因为就使用里程和时间来讲，世界上有行驶里程超过400万公里车子，也有使用时间超过50年的车子。

因为发动机属于极端工况工作的部件，这就决定了它需要出色的保养措施，比如首先想到的润滑油，定期换掉掺杂着发动机磨损屑的润滑油，可以提升发动机内部的清洁度。工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。

我们先看相关的政策规定，在我国，私家车运行满15年的，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废；出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。所以，一般发动机在15年左右，好一点的可以达到20年。

其实中国汽车的作废年限在世界范围来说并不算短，通常来说，汽车工业越兴旺的国家，作废年限就越短，越落后的国家作废年限就越长。日本私家车平均为10年，德国为8年，美国为12年，印度为20年，韩国最特别，私家车没有作废年限，检查不合格才强行作废，但对单位和团体车十分严厉，出租车3年就作废。

发动机的寿命这个还真不好说，发动机属于极端工况（高温高压）工作的部件，这就决定了它需要优秀的保养措施，工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。

我见过经常跑工地的车，底盘到处是泥沙，跑了几个月就拉缸了，原因简单，气缸内进沙土了，我也见过跑了15年强制报废的车，发动机没怎么经历大修。

很多人在驾驶车子的时候，通常都是抱着能走就行的想法，一直不都流传着这么一句话，自动档的车可以D档走天下，其实在车子的驾驶上，驾驶的方式决定着你车子的寿命，这个倒是真的。

我看过网上流传着许许多多关于汽车保养、发动机保养的文章，但绝大部分都只是片面的保养，而且在日常的行驶中，能做到那么复杂的又有多少，对于正常行驶的车子，只要做做日常的保养，正常的驾驶，发动机一般都是没什么大问题的，可以开到让你强制报销。

汽车按照它的设计标准来说的话，基本上正常寿命是在15年左右，你保养维护的好一点，可以开到20年，公里数60万以上；如果你待它差一点，车况差一点，10年左右，这个车子，你自己都不想开了。

这和很多因素有关系，包括个人的用车习惯，工况，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等。再高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会大打折扣。

如果说内在影响因素，那么第一件事情就是机油，机油呢它主要是起润滑、冷却、密封、清洗、防锈的这么一个多种作用，那机油不光是要分好的和差的，还要选对标号。

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发动机是汽车的重要部件，甚至说它是最重要的部件也不是不可能的。汽车之所以能兴起，发动机技术的发展与成熟是其中非常重要的一个推动力量。发动机的寿命这个还真不好说，发动机属于极端工况（高温高压）工作的部件，这就决定了它需要优秀的保养措施，工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。

发动机如此重要，为了保障它在日常的使用中不出意外，平稳工作，就要多多增加对它的了解，其中，寿命是必须要了解的一项。在我国，普通的乘用车是有着一定的使用寿命的，比如已跑满60万公里的汽车无条件作废。在实际生活中，几乎不会遇到或者听说谁的汽车还没有报废，发动机就已经到了使用寿命的事情，也就是说与汽车的使用寿命相比，发动机的寿命更长。

我见过经常跑工地的车，底盘到处是泥沙，跑了几个月就拉缸了，原因简单，气缸内进沙土了，我也见过跑了15年强制报废的车，发动机没怎么经历大修。

很多人在驾驶车子的时候，通常都是抱着能走就行的想法，一直不都流传着这么一句话，自动档的车可以D档走天下，其实在车子的驾驶上，驾驶的方式决定着你车子的寿命，这个倒是真的。

汽车按照它的设计标准来说的话，基本上正常寿命是在15年左右，你保养维护的好一点，可以开到20年，公里数60万以上；如果你待它差一点，车况差一点，10年左右，这个车子，你自己都不想开了。

这和很多因素有关系，包括个人的用车习惯，工况，零件出厂时的状态，发动机的保养情况等等。再高品质的发动机如果经常处在一个潮湿，拥堵的环境中，寿命都会大打折扣。

发动机的寿命是不固定的，与驾驶工况有关，与保养程度有关！

世界上里程最长的车是沃尔沃P1800S，这台车是1966年美国人埃夫•戈登在25岁时购买的，埃夫•戈登每天驾驶这台车往返于工作地和家之间，每天行驶行驶相当于200公里的里程。在之后的50年里，这台P1800S最终的行驶里程达到480万公里。这台车经历过两次大修，但发动机却一直未曾调换过。

在我国,捷达出租车一般的行驶里程也是比较长的，按照我国8年对运营车辆的强制报废规定，一般的出租车每天行驶300KM-400KM是正常的，很多车都是24小时不停运转，按照400KM每天的行驶里程计算，365X8X400=1,168,000公里，甚至有些发动机都不用大修！

而对于一般的家用车来说，由于没有强制报废期，而家用车主要是用来上下班代步，10几年的行驶里程一般也会超过20万公里，因此，实际上不用太过担心汽车发动机的寿命！

发动机想要长寿命，必须坚持做好以下项目：

1、使用合适粘度和质量的机油

机油加注的原则是宁稀勿粘，盲目的使用高粘度机油，会增加发动机冷启动的磨损，而发动机90%以上的磨损都发生在冷启动时，低粘度机油可以更快的进入机油循环，特别是北方极寒低温时，更不要盲目使用高粘度机油。这一点对经常短途行驶的家用车来说意义更为重要。

2、注重机油滤芯和空气滤芯的质量。

很多人只重视换机油质量，不重视机滤和空气滤芯，这是非常错误的，机油质量固然重要但是机油滤芯在机油循环时，起到过滤的作用，一旦过滤效果差，金属粉末参与润滑，会给发动机带来极大的磨损。而空气滤芯则更为重要，特别是对于涡轮增压发动机来说，空气滤芯的作用更重要。