日系混动suv新车消息

1. 2022年中型混动suv排名前十？
2. 皇冠陆放suv混动能上绿牌吗？
3. 日产混动车型有哪几款？
4. 卡罗拉HV升级为PHEV，搭载丰田混动系统THS，还有对手吗？

2022年中型混动suv排名前十？

第三名：东风本田——UR-V（3年保值率 69.29%）

绝大多数消费者都有日系车保值这样一个共识，而事实也确实如此，保值率排名前三的中型SUV都是日系车。本田UR-V能有这么高的保值率能力压同级别BBA，最主要的就是在各方面表现更均衡的前提下，还兼顾了动力和燃油经济性。本田UR-V搭载了最大功率272马力、最大扭矩370.0N·m的2.0升涡轮增压发动机。传动系统匹配的是9挡手自一体和CVT无级变速变速箱。而百公里综合油耗仅为8.5L。动力大又省油的车，就算是二手车也很吃香，保值率自然高。

2022最保值的十款中型SUV：汉兰达排第一，现在胜达也能上榜？

第二名：广汽本田——冠道（3年保值率 69.60%）

冠道这款车可以说是男人的最爱，出色的越野性能以及澎湃的动力让许多男性消费者对它赞不绝口，而且7.3L的油耗也很让人惊喜。不过对于一些女性消费者来说，冠道的方向盘过于沉重，但其空间，内饰上的表现也是足够吸引女性。总的来说，冠道拥有排名第二高的保值率也是情理之中。

2022最保值的十款中型SUV：汉兰达排第一，现在胜达也能上榜？

皇冠陆放suv混动能上绿牌吗？

丰田***陆放混动不能挂绿牌。因为这款车的充电方式并不是外接电源的，这和国家的绿牌发放政策是冲突的。

其次国家为了保护国产电动车的市场，是有意对日系混动车型进行打压的，因为日系的混动会对国产车的市场进行冲击，这也算是国家的良苦用心。

日产混动车型有哪几款？

日系混动版车有：卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌、思域等。以十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI为例，其长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米，厂商为广汽本田，车身结构为4门5座三驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式。

悬架方面，十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

卡罗拉HV升级为PHEV，搭载丰田混动系统THS，还有对手吗？

丰田混动推出插电混动车型是一个很正常的事儿，这是大势所趋，早期丰田的混动车型都是油电混动的类型，油电混动汽车不用充电直接加油就可以了，使用起来和燃油车没有什么差别，油电混动汽车的最终目的是降低油耗，从而降低尾气排放和燃油成本。
而插电混动汽车追求的是在一定里程数之内不用汽油，只要充电就可以了，这样可以进一步降低尾气排放和燃油成本，同时在电池电力不足的情况下，发动机就会介入工作，驱动车辆的同时还可以为电池充电，所以插电混动是介于纯电动和油电混动汽车之间的一个多度产品。
至于丰田新款的插电混动车型有没有竞争力就要看价格和性能了，因为国内的很多企业早就在研发销售插电混动车型，最有名的要属比亚迪了，某些日系品牌还买比亚迪的插电混动车型回去研究过，所以插电混动车丰田和国内企业比并没有什么优势，能不能像油电混动汽车销量那么好不太好说。

首先，先明确一下HEV和PHEV两者的差别。HEV与PHEV插电式混合动力车型最大的区别就是没有外接的充电装置。HEV由发动机运行以及回收制动时进行充电，在汽车起步、加速时***发动机提供动力。PHEV即插电式混合动力汽车，在燃油汽车的基础上加上了纯电动汽车的上的充电装置、动力电池、驱动电机，既能纯电动驱动又能混合驱动，也能燃油发动机单独驱动，达到节能环保的目的，也能消除目前纯电动汽车充电不便以及续航能力不足的劣势。

对于丰田来讲，HEV的技术[_a***_]相对成熟了，而HEV技术下最具代表的车型就是普锐斯，普锐斯车型的成功加速了丰田混合动力的发展，也使得HEV技术广泛的应用于丰田其他车型。2015年一汽丰田推出了卡罗拉双擎，在混合动力领域已经拥有13年的生产制造及售后服务经验。

如今丰田选择将现款卡罗拉双擎（HEV）车型为基础，进行相关升级为插电式混动（PHEV），就是即将上市的卡罗拉双擎E+，因为目前新能源政策的支持，加上HEV在经过了市场考验后的升级以后的PHEV，加上卡罗拉本身的市场口碑，似乎在这款卡罗拉双擎E+似乎没有被消费者拒绝的理由。

其实即使这样说，对于作为PHEV车型的卡罗拉E+，人们似乎也总是存在着些许顾虑，下面就让我们一一解惑。

首先，是油耗和续航里程。卡罗拉双擎E+使用丰田混动准四代PCU与容量更大的电池系统，不仅可以加油，还可以充电，虽然卡罗拉PHEV基于卡罗拉双擎发展而来，但是续航里程显著优于卡罗拉双擎。综合工况油耗为1.3L/100km，在完全不充电的情况下，油耗仅4.3L／100km，只比混动版高0.1L。纯电情况下，也能行驶55km。这样的的纯电行驶里程完全能够满足日常的通勤。在无外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，最大续航里程超过985km。而且，与其他新能源车型相比，普通家用电源就可满足卡罗拉E+的充电需求，对充电桩的依赖很小；当然，如果充电不方便，完全可以只加油、不充电，因为与双擎车型相当的低油耗，使用极其方便。

当然现在国产竞品实力也不容小觑，比如说吉利博瑞GE PHEV和名爵6插电混动，但是一汽丰田卡罗拉E+凭借经受多年考验、极为可靠的混动系统和最重要的三电技术再一次体现了丰田先进的混动技术带来的低能耗，这样的品质是很多仍然是很多车型可望而不可即的。