别克电动suv新车表

1. 别克新能源汽车有哪些，别克新能源汽车车型推荐？
2. 为何别克要重推VELITE 6？新车在设计和技术上有何突破？
3. 同样是上汽的同门纯电动SUV，名爵EZS与别克VELITE 6哪款品质更可靠？
4. 30万不想买自主纯电车，可能今年上市上汽通用别克VELITE 6怎么样？

别克新能源汽车有哪些，别克新能源汽车车型推荐？

别克旗下现在有三款新能源汽车，微蓝6、微蓝6插混以及微蓝7，

推荐微蓝7是别克旗下首款纯电动suv车型，续航里程高达500公里，最大功率为130KW，最大扭矩为360NM，颜值高，适合现在的年轻人。

为何别克要重推VELITE 6？新车在设计和技术上有何突破？

—继别克VELITE 5插电增程混合动力车型之后，通用也将在国内推出首款纯电动车VELITE 6。毫无疑问，VELITE系列车型代表了通用在新能源领域的造诣和投入。只是从国内市场的表现来看，VELITE销量非常一般，月销量不超过三位数，堪称通用旗下最萎靡的车，这又是为何？

品牌布局太早，产品价格过高

通用可以说是很早就在国内布局了新能源车型的品牌，当初的VELITE 5领先大部分厂家提前入华，也曾经掀起不小的波澜。特别是在海外，师出同门的雪佛兰VOLT市场表现抢眼，因此当时引进的换标车型VELITE 5被寄予厚望。

但是引入以后，通用却为了单车利润以及拉高品牌溢价，并没有将VELITE作为走量产品。补贴后22.98-25.98万元的售价看起来十分缺乏诚意，而且小毛病也不少，甚至有网友评论：优点是贵，缺点全隐藏起来了。因此，该车仅在可以上新能源沪牌的上海能见度较高。其他地区连展车都没有的情况比比皆是。

空间表现较差，新款值得期待

实际上，别克VELITE 5单就产品力来说还是相当不错的，其搭载的增程式插电混动系统在续航上比起电动车来说颇有优势，对比传统燃油车而言又更加高效。只是电池的摆放影响了后排空间，使得后排相对局促。

同样是上汽的同门纯电动SUV，名爵EZS与别克VELITE 6哪款品质更可靠？

名爵EZS为小型SUV，别克VELITE 6则定位为多功能运动车。如果要在这两款车中选择购买一款新能源产品，除了价格当然还要看三电系统、续航能力、智能系统等方面，看谁表现更出色了。

这两款车一个是国产品牌，一个是合资品牌。名爵EZS和别克VELITE 6都使用了上汽集团旗下华域电动研发的驱动电机。但是区别在于VELITE 6用的是第一代技术，而名爵EZS搭载的是上汽第二代三电技术。别克VELITE 6使用的是永磁同步电机，其最大功率为85千瓦，峰值扭矩为255牛米，0-50km/h加速时间为4.4秒。

名爵EZS搭载的是上汽最新的运动级高性能电机，在行业内首先采用连特斯拉都没有的Hair-pin绕组设计，相比其它圆铜线绕组电机，车辆同等体积下有效铜面积提高20%以上，电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%，电机效率比同级竞品高约0.5%-1%。这台高性能电机最大功率为110千瓦，峰值扭矩350牛米。

名爵EZS满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，是一款妥妥的全球车。而在电池方面，名爵EZS***用了目前全球及合资新能源车所使用的NCM 523三元锂电池，电池容量44.5 kWh，比别克VELITE 6多21.35%，能量密度达到同级第一的161Wh/kg，比别克VELITE 6高18%。所以从电池安全和电机动力来讲，名爵EZS更胜一筹。

30万不想买自主纯电车，可能今年上市上汽通用别克VELITE 6怎么样？

近日，上汽通用别克VELITE 6纯电版本亮相，或年内上市。

虽然在去年的北京车展上，别克发布了VELITE6的混动版本，但据悉混动版本将暂时不会推向市场，上汽通用别克的新能源车型将由VELITE6纯电版本取代。由于不是正式发布，所以具体车型[_a***_]与价格目前还不得而知。

纯电市场新搅局者

工信部数据公布，VELITE 6电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m。续航方面，VELITE 6搭载了能量密度达132Wh/kg的三元锂电池，NEDC综合续航里程301公里。按照此数据，VELITE 6或定位于城市内或城市周边的中短途通勤，所以整体的造车成本也会有所控制。

在特斯拉Model 3进入国内市场后，便引起了轩然***，43万的最低起售价给自主豪华纯电汽车造成不少冲击。不过40万的价格依旧高昂，合资电车在25-30万的售价区间成空白，而根据VELITE 5混动26-30万元的售价和VELITE6纯电版目前的定位，VELITE 6的售价极有可能落在这个区间。届时，拥有30万预算的“高端”消费者或许会将目光转向VELITE 6。