汉兰达混动新车装潢

1. 全新第四代汉兰达有哪些智能科技配置？
2. 雷克萨斯RX比汉兰达好在哪里？

全新第四代汉兰达有哪些智能科技配置？

全新第四代汉兰达的科技装备非常丰富，而且他们不止是花瓶，而是能真切运用到生活中的。例如坐进驾驶舱就立马夺人眼球的三屏联动设计，10英寸的彩色HUD抬头显示+12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控显示屏，看上去就足够科幻前卫。车载智能交互系统可以通过语音控制车辆上的导航、天窗、空调等功能，运用人脸识别技术，快速刷脸登录各种APP等等……它甚至可以远程操作，比如你还没出家门，就可以通过手机上的丰云行APP查看车况，并且远程打开空调，定位寻车等等。这就是科技改变生活啊！

雷克萨斯RX比汉兰达好在哪里？

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雷克萨斯RX系列的售价几乎是汉兰达的两倍，在很多人看来，这明明是同一个平台的产品，而且这两个车连轴距都是一样的，那么雷克萨斯RX到底比汉兰达好在那里呢？

首先是做工和用料，豪华品牌之所以是豪华品牌，不仅仅是因为品牌溢价能力更高，更重要的是做工和用料的区别，举个例子，严格来说大众途锐和宾利添越都是一个平台的产品，但是它们的做工用料显然是不一样的，汉兰达和雷克萨斯RX虽然没那么夸张，但是内饰的质感和做工用料是截然不同的。

然后是品牌，雷克萨斯好歹是豪华品牌，而且在国内市场，雷克萨斯的品牌溢价能力一直都不低，再加上是进口车的缘故，它的品牌定位和车型定位都要高于丰田的产品，很简单的例子，去到雷克萨斯的4S店跟去到丰田4S店的直观感受就是不一样的，而开这两款车所带来的心理上的感受也是不一样的。

然后就是尺寸和定位，雷克萨斯官方对RX的定位可是中大型SUV，这是雷克萨斯很聪明的一点，虽然很多人都知道这个车跟汉兰达的关系，但是从官方定位上，这款车一下子就跟宝马X5和奥迪Q7变成一个级别的了，再加上雷克萨斯后期的保值率和稳定性口碑一直都不错，所以它的销量也一直很可观。

最后就是驾驶质感，很多人会觉得同平台的丰田和雷克萨斯开起来没什么区别，但是我个人感觉，主观的驾驶感受还是有区别的，ES的底盘质感明显就比凯美瑞好，RX的底盘质感也比汉兰达要好，底盘和悬架减震给人的感觉要更加的稳健一些，而且转向的手感RX也要比汉兰达好一些。

当然很多人会觉得，即便是有优势，但是雷克萨斯RX溢价能力也是比较高的，不过在汽车市场，消费者选择的产品的时候，有时候喜好也是很大一个方面。

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好在于品牌，雷克萨斯RX是豪华品牌，品牌溢价能力非常高，能够与BBA扳手腕了，而且还是进口车，档次感十足，而汉兰达是普通品牌，并由国内生产代工，各方面的品质是不如雷克萨斯RX的，从两者的价位就知道了，雷克萨斯RX官方指导价区间为40.50-80.10万元，而汉兰达官方指导价区间为23.98.-32.58万元，差距非常大。

此外，两者虽然都是丰田MC平台所出的车型，车身尺寸也大致相同，但雷克萨斯RX定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，这也算是雷克萨斯耍的小聪明，提高雷克萨斯RX的档次，避免被人解读为汉兰达的换壳车型。

外观内饰也有不少的差异，雷克萨斯RX的外观设计更加时尚凌厉，车身线条流畅优雅，始终创造着令人屏息凝神的美学观；内饰精致细腻，细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕琢的，做到外露于形，内敛于心，也使得雷克萨斯更具东方精致细腻的匠人精神，品牌调性也更加深入人心。反观汉兰达，外观粗犷硬朗，基本与美感联系不到一起，内饰也是比较传统朴素，一点都没有豪华的样子，用料也一般般。

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首先雷克萨斯品牌的诞生，最初是在上世纪八十年代丰田为了在北美市场抢占奔驰老大地位这样的大背景下诞生的。并且最终经过市场的验证取得了成功。

雷克萨斯在最初的车型LS上与丰田还是有质的区别，当时北美丰田品牌也就只有凯美瑞亚洲龙这类的轿车，最大也是V6发动机，价格便宜首先是因为成本低，成本低就意味着细节上不会高标准。而雷克萨斯的出现就是弥补这个空缺，全新的设计，独立的零配件供应，严格把关，上乘的制造工艺，还有那台V8引擎还有出出名的魔毯避震，在车内静音和舒适度上已经赶超奔驰，再加上丰田出品一贯对哇高稳定性，并且价位要比欧洲品牌低，奠定了雷克萨斯在北美市场的地位。

后来延伸出来的车型例如IS，ES，GS，RX，LX，虽然大家都在说这些都只是换个外型的丰田车，价位却比丰田贵不少。其实道理很简单，本身雷克萨斯作为丰田的子品牌，高端品牌，共用平台和技术是再正常不过的了，只是他们各自的目标客户群体有区别，既然平台技术共用，那么地盘车身结构这些就肯定会一样。雷克萨斯在外型和内饰上都进行了重新设计，用料和做工上如果细拆开看的话我想也一定是有区别的。只是由于市场竞争越来越激烈，车型在增加，价位和定位越来越广，于是出现了我们看到的雷克萨斯在用丰田一样发动机的现象。其实我们如果看雷克萨斯旗舰车型的配置和动力总成，基本不会和丰田一样，即便发动机结构类似，***也一定会有区别。

这就好比我们装修房子一样，同样的户型用了好材料成本高，豪华敢倍增，用便宜材料成本低，就显得普通一些。

其实非要拿雷克萨斯和丰田比的话，主要还是在于个人的看法，你想要豪装那么就选雷克萨斯，如果对这些无所谓，只考虑价位，那么就选丰田就好。

以上是我个人的一些见解，欢迎关注我一起聊车😁

有人说雷克萨斯RX是汉兰达换壳，其实真正的“换壳”RX应该是丰田海利亚（Harrier），这车前两代是直接换标，后面RX定位更高了，才在设计上区分开来。海利亚之前没有进入国内，第一款国产海利亚将由一汽丰田引进。

说RX是“换壳”汉兰达也不算错，得益于丰田的精益生产，同平台的雷克萨斯和丰田零件通用率很高。不过其他品牌的豪华车型也是一样的，像奥迪、大众，讴歌、本田，这样做的好处，一方面是降低厂家成本，另一方面也是给车主提供了便利。如果豪华车的零部件单独一个体系，那么无论售价还是后期维护成本都要高不少。

RX比汉兰达好的，主要还是品牌。前者像是后者的加强版，而且它不是说提升短板，而是加强优势。你质量好我质量更好，你做工细致我做工紧致，你开起来平顺我开起来顺滑……缺点比如动力不够强、路感不够高级这些，反而没什么大的提升。

营销上也是如出一辙，产量限制，加价加了很久。汉兰达两三万，雷克萨斯RX加个四五万。能做到这个，主要还是雷克萨斯在市场细分方面做到了极致，只赚这一小块市场的钱，对它来说足够了。

不过现在汉兰达是全新的TNGA架构，雷克萨斯RX还没升级，这方面汉兰达反而更好。