2到3万新车燃油多少

1. 想问问家庭用凯美瑞混动和燃油怎么选择？
2. 请大神指点，新车上路3个月，今天刚加了一小瓶中石化的燃油宝，靠谱吗？

想问问家庭用凯美瑞混动和燃油怎么选择？

最近我有一个青岛的朋友，开的是老款的的凯美瑞，也是一直想考虑换混动的凯美瑞，再买凯美瑞的时候很对人也是再纠结到底选择燃油版本还是混动版本，我觉得还是需要看实际情况来决定。

你每年跑多少公里数？

混动的凯美瑞价格更贵一些，性价比显然是不如燃油汽车的，即使是丰田的THS混动很牛，但是电池终将是需要维护和更换的，后期的维护肯定是比燃油汽车要高一些，燃油汽车是纯正机械产品，再年限久了以后不会有太大的动力衰减，但是混动的车型多多少在纯电动模式会有动力衰减的。

所以像买凯美瑞、卡罗拉这些车型，如果是每年跑的公里数不多，而且预算还不是那么的充足，直接考虑燃油版本的就行了，而且最好选择2.5的版本，一些8AT的变速箱还有一些高i科技都是应用在这个上面的。

混动的凯美瑞开起来感觉很棒

除了预算和性价比混动的凯美瑞在实际开起来的感觉是非常不错的，尤其是在市区走走停停的情况下，低速或者起步由纯电动机进行驱动，整体的静音效果还有感受是燃油汽车无法比拟的，而且丰田的混动技术非常的成熟，在稳定性方面也没有必要担心。

所以如果是公里数跑的比较少，而且囊中羞涩，就选择2.5的车型，如果是预算还可以，跑的里程数又比较多，那么ok，直接选择混动的凯美瑞就无疑了，整体的驾驶感受是截然不同的。

在预算足够的情况下，优先选择混动版。

和汽油版相比，混动版动力输入更平顺，动力响应也更快，低速时车内更安静。在使用动能回收功能时，能降低对刹车片的磨损，整体行驶感受要比汽油版更好。另外一大优点就是省油了，尤其是在拥堵路段，其节油的优点会更明显的体现出来，跑加油站的次数明显降低。

而在舒适性，底盘调校以及方向盘转向标定方面，混动版和汽油版基本一致。另外丰田混动系统经过20多年的市场验证，其品质可靠性是非常好的，后期保养维护也并不贵。所以在经济条件允许的情况下，可以优先考虑混动版。

我是凯美瑞2.5HG车主，购于2018年4月，1.玻璃挂水看不清后视镜，靠升降车窗玻璃来除水。2.发动机仓严重进泥，投诉半年以上时间了，广汽丰田说都正常。3.车子拐弯或雨天有点飘。TNGA架构就是降成本平台，对消费者屁的好处都没有。

这个问题与与预算有直接关系。预算充足建议上混动，驾乘体验更好，舒适性更高。这就和为什么有人买高配车型一样，就是为了提高驾驶感受，追求的层次更高更完美一些。预算不允许，不充足，车辆配置啥的马马虎虎过得去、动力也是如此，够用就好。所以一款车有很多配置，低功率、高功率、基本、舒适、豪华型等。

凯美瑞燃油版起步价格17.98万，当然是2.0排量车型，动力总成与2.5排量车型完全不同，凯美瑞宣传的是2.5的动力总成，例如采用了全域锁止8AT变速箱。发动机热效率也要比2.0高，而2.0车型***用的是CVT变速箱。当然这也是成本导致，入门级车型价格敏感，一切都围着够用就好的思路出发。

而2.5排量的车型起售价格是21.98w，同配置的混动版车型售价则是23.98w。两个车型除了动力总成不同，其他配置都是一样的。可以看出来混动车型比同配置燃油车型贵2w。如果从性价比的角度来讲，买混动版肯定不划算。例如2.0的车型售价不到20w，无论是使用成本还是购买价格都要比混动车型占据优势，几万块的差价够你加多少年汽油?但是选择了性价比就得无视低配置、弱动力。

因此预算购买2.0车型的朋友，建议不要上混动了！差价几万块，没有太大的意义。而***购买2.5凯美瑞的朋友，建议加2w直接上混动，这2w块买的是混动汽车的驾驶感受 例如低速行驶时车内几乎无噪音，原地等红灯、堵车、走走停停、市区内行车、这个时候混动的优势就可以充分的发挥出来。车辆走走停停时无需发动机驱动，电机驱动的特点就是安静、提速快、电机低转速也可以释放出最大扭矩，动力输出随叫随到没有发动机的迟滞感，这种懂礼物体验是大多数燃油车做不到的!因为发动机动力输出需要转速的支持，低于1000rpm发动机的扭矩释放不出来。

油电混动车型不仅驾乘体验更佳，而且燃油[_a***_]表现的更好。例如同样的2.5排量凯美瑞，市区内油耗8-10升/100km都是正常的。而混动版油耗不会超过6升/100km，对比燃油版油耗要低2升以上。如果每年行驶1w公里，那么混动版要节约燃油200L左右，折合人民币约1600元。如果年行驶2w公里，每年可以节约3200元。即便如此，想要短期内把2w差价省回来还是比较难的。追求性价比就不要选混动，想要更好的驾乘感受则必须选混动。

请大神指点，新车上路3个月，今天刚加了一小瓶中石化的燃油宝，靠谱吗？

燃油宝新车偶尔用一次车辆不会有明显的异样、老车要慎重使用，这东西和保健品一样坑人不适合所有车。

燃油宝的种类有两种，一种是在边远地区没有高标号汽油为豪车提供的【辛烷值提升型燃油宝】，作用是提升异辛烷的比例，成分多以辛烷值110~120的乙醇为主。第二种是清洁型燃油宝，作用主要是清洁油路系统，但油路系统并不需要所谓的定期清理。

汽油中会有非常细微也极其少的杂质，这些杂质会在油箱内部沉积或者随着汽油一起进入油路系统；沉积在油箱内并没有影响，油泵泵油口在异形油箱的最底部，大部分杂质也会到最底部，那么这些杂质就会随着燃油一起被吸入油路系统；而在这一系统中还有燃油滤清器，其作用就是过滤这些杂质，通过滤清器的汽油已经相当纯净并不会影响发动机。

清洁型燃油宝加注到油箱后唯一的作用是清理油箱，油箱里的杂质被溶解后会被大量泵入油管；新车杂质少一些还不会造成严重影响，里程较多的车辆杂质被大量泵出是有可能堵塞滤清器的，这也是部分车辆使用燃油宝后油压不稳怠速抖动的主要原因——滤清器堵了供油不畅，部分品牌的燃油宝会有说明出现这种情况后更换汽滤即可解决。

然而汽滤的更换周期本就在1.5~3万公里之间，超长的更换里程已经说明了汽油的杂质并不多，那么还有什么必要多余的用燃油宝清理呢？

至于发动机积碳的清理更是没有作用，多点电喷发动机喷油位置在进气歧管勉强有些清理效果，但歧管位置的积碳是很少的。

缸内直喷发动机喷油器插在气缸内部，混合燃油宝有清洁能力的汽油喷入气缸后会被压缩冲程的几百度高温汽化、之后被火花塞引燃以理论值1200摄氏度的温度燃烧，在一分钟几百到几千转的高速运行中有个屁清理效果。

所以燃油宝这种东西基本等于人吃的保健品，新车加了没什么影响、老车还有可能加出问题，极低的成本卖出极高的价格，选择使用的意义是什么？

尤其是在乙醇汽油地区，加入10%乙醇的汽油本就有清洁效果，再使用燃油宝也真是画蛇添足。这种东西用过一次不建议再上第二次当，加油站兜售燃油宝应该是最讽刺的，燃油品质合格用得着这玩意？

燃油宝用的确是有的，那就是清理积碳，但其真实效果却是很低微，而且是需要长时间连续不断的使用，才有并不太理想的效果。怎么说呢，如果你的车的确倒了需要清积碳的地步了，而你呢打算用加燃油宝的方法来清理，那还不如直接把车开上高速110至120的时速连续开个3，400公里来的效果好。燃油宝只是有清理积碳这方面的急积作用，但其效果真的很不理想，其功用是被厂家广告无限夸大了的。。但其功用也的确是存在了的，这东西对于那些长期在市区上下班一年也上不了2次高速的车，还是有一定好处的。。。所以仁者见仁，各人跟居自己车情况进行选择就好。。。。。个人愚见，仅供参考！！！