比亚迪五万左右燃油车新车

1. 五万元600公里纯电动车比亚迪？
2. 五万元600公里纯电动车比亚迪？
3. 五万左右的比亚迪能开滴滴吗？
4. 五万落地能贷款买什么新车？
5. 或于4月1日预售，比亚迪e1会改变电动小车格局吗？

五万元600公里纯电动车比亚迪？

比亚迪600公里纯电动汽车,比亚迪秦和宋的区别.销量上市当天说订单2万5天后就有新闻爆出已经到了3万+暂时还没有官方消息但是可信度比较高就是经常吐槽比亚迪像憨憨一点不懂营销但是这次的汉的营销效果总体还不错在各大垂直媒体热销榜上是第一当然这主要还是因为产品质量好同时各地区的体验中心也在扩张算是比较大的利好汉需要一个全新的环境来发展。

5万元600公里的纯电动车是***的，不是说车是***的，而是这个价格是***的，目前比亚迪纯电动汽车的价格在10万元左右，还没有五万元的电动汽车，而且还是600公里续航的，五菱的纯电动汽车还卖到3万多4万块钱，而且续航才100多公里，你想5万买到600公里续航的，别想了。

5万元，600km纯电动车比亚迪？600km纯电动车比亚迪，5万元是买不到新车的，除非你买的是二手车，二手车没有固定的价位，要看车的具体状况，我刚买了一辆纯电动新能源，续航300km，是长安奔奔的，裸车55000元，性能也不错，如果你只有5万块钱的话，可以考虑买长安奔奔！

五万元600公里纯电动车比亚迪？

600km纯电动车比亚迪，5万元是买不到新车的，除非你买的是二手车，二手车没有固定的价位，要看车的具体状况，我刚买了一辆纯电动新能源，续航300km，是长安奔奔的，裸车55000元，性能也不错，如果你只有5万块钱的话，可以考虑买长安奔奔！

五万左右的比亚迪能开滴滴吗？

不能开滴滴，因为滴滴平台对车辆是有要求的，车辆的裸车价格必须要满8万元，而且轴距要大于2700，mm排量要大于1.5L。车龄要小于8年以内，所以5万块钱的比亚迪车型是无法注册滴滴的，而且注册滴滴的时候也需要办理营运资格证，办理营运证的时候，车辆就要从个人的户下改为公司的名下。

五万落地能贷款买什么新车？

确实有宝骏310、现代瑞纳、比亚迪F0、长安悦翔、比亚迪F3、李霞N7、五菱荣耀S、李淑昕K50、Tiggo 3x、袁晶X1等等。5万元真的可以选一辆好的国产车，不仅便宜还划算。

宝骏310是宝骏旗下最入门的车型。这款车虽然体积小，但是功能齐全，尤其是高端版的310没有配备各种配置，比如倒车影像、巡航控制、多功能方向盘、旋钮换挡杆等。然而宝骏310的起步价只有3.68万元，这让它成为当今中国最受欢迎的汽车市场。

北京现代瑞纳去年9月被换下。与上一代相比有了很大的进步，整体设计更加时尚动感。同时在内饰方面，针对高配车型升级了大尺寸中控屏，以及CarPlay、CarLife、4G/Wifi移动通讯、酷乐、手机扫描二维码支付等功能。受到支持，这对年轻消费者很有吸引力。动力汽车配备了1.4L D-CVVT发动机，外观有六种颜色，内饰有两种配色方案。目前最低价格不到5万，被认为是性价比很高的车。

或于4月1日预售，比亚迪e1会改变电动小车格局吗？

谢谢邀请，比亚迪E1是否会改变电动微车格局目前不能确定，因预售价还没有确定而决定成败的主要是价格。

电动汽车的格局基本在于比亚迪的股掌是没有争议的，核心三电的垂直自主研发和生产决定了成本有一定优势；但随着补贴的调整E1的价格也有很大不确定性，如果电池能量密度的要求出现变化，打破现有格局的可能不仅是E1。

电动汽车最大的问题是【贵】，同样的级别、同样甚至更低的配置使用电驱比[_a***_]动力汽车往往高3~5万；比亚迪F0燃油版在预冷后实际价格在3~4.5万之间，按照平均涨幅加上比亚迪的成本优势，E1的价格最低也会在4.98~6.98万之间，而比亚迪一般不投产低配所以实际价格可能更高。

***设价格在这一范围内的话E1改变不了电动微车的格局，是充其量只提供电芯质保销量会理想一些，但不参与共享汽车领域的比亚迪也很难让这台小车成为“爆款”。

不过电池如使用磷酸铁锂的话格局可能真的会变，铁电池的成本比目前王朝系列使用的镍钴锰酸锂电池低0.3元一瓦时左右；目前申报车辆信息为29.3kwh的镍钴锰酸锂，按照预估成本1.3元每瓦时，换装铁电池的成本会降低8800元左右。

虽然铁电池的能量密度略低、以同样的容量换装续航会有所下降，但是一台买菜车续航悬殊二三十公里在实际用车中也不会有很大差异；而这些不大的里程差值能把起售价降低到4~4.2万之间“杀伤力”太大了，对于低价车而言接近9K的差价是非常可观的，也许5万起售门可罗雀、4万起售就要踩破门槛了。

其次使用铁电池还有一点重要优势，比亚迪的磷酸铁锂是经过严格撞击、穿刺和高温试验的，微型车的安全等级本就很低使用铁电池可以为安全加分，所以E1如果使用铁电池是有百利而无一害。

能预测的两种可能性如上所述，如使用镍钴锰酸锂在5万左右起售就不谈格局了，比亚迪能自己浇一盆冷水给自己别想膨胀的话，铁E1才有可能改变格局，而且王朝系列其他车型也会在不改变现有价格结构的前提下升级续航里程。

还有一点：E1为什么不升级双门四座呢？这种小车的四座和五座在实用性方面差距并不大，但在颜值上差距是天上地下了，建议推出双门轿跑版。个人观点、仅供参考。