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1. 雷克萨斯混动与比亚迪混动区别？电池比亚迪好，但是参与发动机后一起谁好一些？

雷克萨斯混动与比亚迪混动区别？电池比亚迪好，但是参与发动机后一起谁好一些？

丰田是真正的混动车，而所谓比亚迪混动车根本不是真正意义的混动车，最多也是双动力车，它的两个动力源是相对独立的，必须手动调节，而真正的混动车它们的电机动力和发动机动力两者之间是无缝自动切换，必须由电脑自动完成，以达到节能减排。 混动车的最大功能是节能减排，全球主流混动车都有它的专用发动机。比亚迪的混第一没有将两种动力混合在一起，第二它没有专用阿特金森变循环发动力，第三它并不节能，它唯一突出了它的加速性，542就是骗人的，4.9秒经车评实际测试都在5.6-5.8之间骗人，全时电四驱根本不能和汽油机变速器全时四驱不能比，实际越野性能太差！2升油耗太不要脸，全电跑60公里，剩下四十公里2升油谁信，你那个破发动机基本油耗也在八至十二之间，请问四十公里几升油，那么，车主满电加2升油跑完100公里，剩下的路程是不是还是2升，还是车主准备推者走！比亚迪唐根本就不是混动车，仅仅是一个双动力车，它没有把两种动力溶合在一块，它是两种独立运行的动力源，有电用电行驶，没电用油行驶，虽然发动机可以给电池充电，但那会是你开车最痛苦的开始，一个2.0T的发动机连一个五六万元的小车也不如，因为动力太差了！

一个事实是比亚迪的混动技术确实强大，十余年的技术积累不是盖的。就拿唐来说，三擎四驱，独步天下。542战略一登场就惊艳友商。自主车以前给人的印象多半技术差半拍，而比亚迪的自主混动技术却实现了弯道超车。在新能源车，所谓日系三强加一起也卖不过一个比亚迪，这就是证明。这让一些友商心里难受啊，但却没办法，人家比亚迪确实牛。技术比不过比亚迪，就有些不道德的友商组织水军酸比亚迪，什么车标啦，什么秒天秒地啦……。

丰田的那种所谓的混动，其实不能叫混动。因为车的能量来源全部来自汽油，新能源在哪里？没有新的能量来源嘛，既然没有叫什么新能源？要我说，这种所谓的油电混动，就是骗子。

其实丰田的这种将多余发动机能量转化为电能并加以利用的思路，其他汽车品牌早就玩过。比如电涡轮技术就是这种思路。传统的涡轮增压发动机需要达到上定转数，涡轮才能发挥作用。发动机未达到一定转数以前，涡轮就没用。为解决这个问题，聪明的工程师就想到了用电池代替废气驱动涡轮的方案。而电能的来源就是加装一个电池用于存储回收发动机的多余能量。

如果丰田的那种所谓的油电混动能叫新能源，那么这种电涡轮一样能叫新能源了。

新能源新能源，车辆全部能源还是都来自那个发动机，新能源在哪里？哪里有新能源？丰田的这种技术其实质和电涡轮技术一样都是更充分的利用发动机，而不是什么新能源。技术上已经落后了，就不要赶时髦骗人嘛。

我就这样说，环保来说，火电是能源主体，纯电比混动更污染，可靠性来说，普锐斯已经经过十几年市场的检验，而一些试点城市的电动出租车，一年坏了三分之一，况且大城市还没有发展到到处有充电设备，当前情况下，混动是最好的选择，不是为了省油，而是为了环保。我现在开的本田，准备换混动雅阁。