10月混动新车名单,10月混动车销量

1. 混动suv排行榜前十名10万左右？
2. 国产混动10万左右推荐？
3. 十多万的混动轿车有哪些？
4. 丰田卡罗拉双擎E+正式上市，插电混动江湖会有一场血雨腥风吗？

混动suv排行榜前十名10万左右？

混动suv(混动suv排行榜前十名10万左右)

第1名. 宝马X6混合动力 ，

第2名.凯雷德Hybrid，

第3名.雷克萨斯RX450h，

第4名. 混合动力途锐

第5名.奔驰ML450

第6名.BlueHYBRID，

第7名.保时捷卡宴，

第8名.猎豹CS7 ，

第9名.凯迪拉克

1、东风风神奕炫MAX(混动版)

2、本田凌派(锐·混动版)

3、丰田卡罗拉(双擎版)

4、五菱星辰混动版

5、哈弗H6 DTC

6、帝豪L雷神Hi·P

7、丰田雷凌双擎

8、宋plus

国产混动10万左右推荐？

混动汽车10万左右的车推荐的有比亚迪秦和荣威550这两款。混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

十多万的混动轿车有哪些？

您好，很高兴回答您的问题，10多万的混动轿车，您可以关注一下广汽丰田-全新换代雷凌双擎。丰田混动技术成熟稳定，累计销量超过1243万辆，口碑好，且享受不限年限，不限里程的电池无忧***，无后续电池保障担忧。

官方指导价：13.38万-15.28万，无现金优惠

金融政策：首付5成，可享受1年免息/2成首付，3年低息

三大件：1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无极变速系统，起步用电，提速快，动力输出迅捷，平顺，驾驶趣味更高。

全新换代雷凌是四轮独悬，后轮是双叉臂悬架，这是豪华车级别的底盘，而且底盘经过全新优化，使车子重心更低，视野更开阔，开起来得心应手，坐起来更舒适惬意。

油耗：一箱油可行驶近1000公里，百公里工况油耗低至4.1L,里程越长，节油越明显。

高端的配置:

最新的TSS安全***系统，可实现准L2级别的自动驾驶技术。发现潜在危险，帮助规避事故，解放车主双脚。此***系统包含：PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹***系统，AHB自动调节远光灯系统。

10万左右的混合动力:帝豪GS，比亚迪·秦，雷凌双擎，卡罗拉双擎

帝豪GS:跨界设计出色 运动版更有张力帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓、整体很有国际范、细节突显品牌特点。首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格。

比亚迪秦的最大优势就在于充电对于它来说不再是难题，使用220v的家用电源即可为秦充电，使得车辆的使用便利度大大增加。70公里的纯电动综合续航里程足够日常上下班短途代步使用，面对更长距离的出行需求则可以通过混合动力模式来满足，令车辆的实用程度大为提高。

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布[_a***_]的百公里综合油耗为4.2L/100km。

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。

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丰田卡罗拉双擎E+正式上市，插电混动江湖会有一场血雨腥风吗？

说说我的观点吧！

先说结论：我认为卡罗拉双擎E+不会引起血雨腥风，因为价格偏贵、纯电续航里程短，只有深圳、广州、上海等能直接上新能源号牌的城市有市场，其他城市我想没多少人愿意买单。但对国内插电混动市场会有很大的影响，因为它真的任何情况都很省油，而且是主流合资品牌中能买到最便宜的插电混动了，以后一旦价格下探，很有市场，就像当初丰田的油电混动一样。

下面说说国内目前插电混动市场的基本情况：大家都知道国家对新能源车是有补贴的，其中插电混动纯电里程大于50公里补贴2.2万，而丰田本田的油电混动虽然很省油但不在补贴范围之内，很显然国家制定这个政策主要目的是扶持国内自主品牌，鼓励他们造插电混动的车，实现弯道超车。

目前自主品牌中基本上是比亚迪独大，毕竟他们家技术储备最丰富，电池技术也很出色。合资品牌也有很多车型推出了插电版本，但价格都比较昂贵，不是普通百姓的菜，销量可以忽略不计。很多买插电混动车的人其实不是冲着百公里1-2L的油耗去的，大部分人是为了取得新能源牌照，省一笔牌照费和节省时间，大部分人是没有方便的充电设施的，买回来基本还是当汽油车开。这些插电混动的车都有一个共同的特点，因为在汽油版车上加了一套大容量电池，车重会增加很多，一句话概括：有电猛如虎，没电油老虎。

卡罗拉双擎E+可以说是国内插电混动领域的佼佼者，得益于丰田出色的油电混动技术，双擎E+不但有着传统插电混动车的优点，同时还极大改善了没电时的油耗问题，它使用了卡罗拉双擎上的1.8L阿特金森自吸发动机+E-CVT无级变速箱，车重1505kg，可以说这款车有电时油耗可以为0，没电时也能达到5、6升水平，这是其他厂家的插电混动车做不到的，也是卡罗拉双擎E+最大的优点。作为对比，比亚迪秦PRO新能源使用了传统的1.5T增压发动机+6速双离合，车重1690kg，有电时跑得快，油耗不高，一旦没电，这套常规动力拖着1.7吨的车可不省油！

虽然双擎E+是丰田为了双积分政策造的车，但凭借雄厚的技术储备，我相信只要价格能再低点，真的会引起血雨腥风！