广州车展新车电动suv

1. 上市首月便成为新能源小型SUV销量冠军，哪吒AYA到底有何吸引力？
2. 想买一辆空间比较大的SUV新能源车，到底电混的好还是纯电动的好？
3. 奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

上市首月便成为新能源小型suv销量冠军，哪吒AYA到底有何吸引力？

哪吒AYA作为一款新能源小型SUV，拥有时尚的外观设计、宽敞舒适的内部空间、高效的纯电动驱动系统以及令人满意的续航里程。

同时，其具备丰富的配置和智能化的科技应用，如语音控制、自动泊车、自动驾驶***等功能，满足年轻用户的个性化需求，成为市场上备受追捧的新能源汽车之一。

哪吒AYA上市首月便成为新能源小型SUV销量冠军的原因是它具有以下吸引力：首先，哪吒AYA采用了时尚动感的外观设计，给人一种年轻、活力的感觉，吸引了年轻消费者的关注。
其次，哪吒AYA拥有出色的动力性能和续航能力，搭载了高效的电动驱动系统，能够提供强劲的动力输出和较长的续航里程，满足了消费者对于驾驶体验和日常使用的需求。
此外，哪吒AYA还配备了丰富的智能科技配置，如智能语音助手、智能导航等，提升了驾驶乐趣和便利性。
综上所述，哪吒AYA凭借其时尚外观、出色的动力性能和续航能力以及丰富的智能科技配置，吸引了消费者的关注，成为了新能源小型SUV销量冠军。

想买一辆空间比较大的SUV新能源车，到底电混的好还是纯电动的好？

两者各有各的优势，但个人认为目前纯电动汽车更好，下面谈谈我个人的见解。

首先您所说的电混应该是指的插电式混合动力汽车，因为油电混合动力汽车并没有划分到新能源汽车这一类，目前插电式混合动力汽车的优缺势很明显，作为结合了纯电动汽车和燃油车两者结合的车型，即有纯电动汽车优秀、静谧的驾驶感受还能同燃油车一样没有里程焦虑，但由于有动力系统相对来说比较复杂，在成本上会比较高，所以插电式混动汽车一般都会比较贵，其次，由于纯电续航里程较少，长途驾驶仍然需要消耗汽油，在维修保养方面的费用也比纯电来的高，这样一来根本达不到省钱的目的，这样算来就不是很划算，在加上后期维修成本也相对较高，所以并不是很推荐插电式混动汽车，它只是目前燃油车过渡到电动车的时候所衍生出来的产物，也并不能实现零排放，无污染。

推荐纯电动汽车的原因就很多了，不限行、不限购、养护成本低等，而且随着续航里程的增加和充电网络建设的越来越完善，消费者的用车体验也会越来越好，例如最近广州车展上市的威马EX6 plus，中型纯电动SUV，5座，车长超过4.8米，工信部续航里程505公里，35分钟即可从30%的电量充至80%，另外还带有L2级别自动驾驶、智能语音互动、终身免4G流量、支持OTA升级和动力电池终身质保等权益，做个一款中型SUV，空间肯定无需多虑，而这款车的售价也较为亲民，顶配车型仅卖23.98万，是最具性价比的一款中型SUV。

热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

K60EV推出2款车型，售价区间为19.888-20.88万元，补贴后售价区间为12.888-13.58万元（不含地补），详见下表。

● 新车特点

外观：延续燃油版车型设计，蓝色元素丰富

外观方面，新车整体设计与燃油版开瑞K60保持一致，前中网***用三横幅式设计，并带有象征新能源的蓝色元素，前大灯组造型犀利，内部灯源附近带有蓝色装饰，前雾灯形状别致，带有蓝色饰条，车头下方***用黑色包围，增加跨界感。

侧面来看，新车配备车顶行李架，***用单腰线设计，贯穿前后门把手，使用带有蓝色元素装饰的铝合金轮圈。尾部部分，新车造型较为平庸，尾灯之间***用镀铬饰条相连接，下方运用黑色包围及银色下护板。此外，新车保留了双边共两出尾排装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4618/1790/1760（带行李架为1780）mm，轴距2765mm，车内***用7座布局。

内饰：***用少见的旋钮挡杆，多处蓝色点缀

内饰部分，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，***用带有镀铬装饰的多功能方向盘，匹配背景光为蓝色的炮筒式仪表盘，空调出风口以及座椅两端都加入了蓝色元素，继续强调新能源身份，同时车辆改用旋钮式挡杆。

动力：使用三元锂电池，续航里程301km

不建议购买。奇瑞新能源电量不足，续航虚，不建议购买。我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，从2018年6月买回来到现在，可使用电量不到40度了，夏天勉强300，冬天150左右，坐标北京。可用电量不足的问题不仅体现在艾瑞泽5e上，3xe也是一样，很多车友在抱怨，厂家及4S又不给解决。建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。

纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只[_a***_]成为特殊部门的***购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。

这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：

开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。

电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位普通代步车。

电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。

安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。

这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？

超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：