可以。内饰共有3种颜色,分别是星空蓝,、黑色/米色,不同车型内饰颜色差别可能有点大,汽车颜色作为汽车造型设计的一部分,直接由设计师主导受到汽车造型的因素影响。消费者各种不同的心理需求,需要不同的颜色满足他们的内心。我觉得宝石蓝更加适合雷凌。
广汽本田奥德赛混动车型主要针对了前脸进行了大幅升级改动,车头前中网采用仿金属质感的“枪灰色”镀铬亮条装饰,极大的增加了整个前脸造型的视觉冲击力,个性运动感非常强烈。分层阶梯式的设计也使得前脸给人以厚重结实的感觉,整体的立体层次感营造的恰到好处。
大灯组造型别致,彰显运动张力,大灯灯罩边缘位置的蓝色镀膜是点睛之笔,也是混动版车型独有的设计亮点,配合上车侧翼子板和车尾部上的HYBRID混动车型专属标识,也表明了广汽本田奥德赛混动车型在家族中的身份。
内饰上,奥德赛混动车型整体造型设计与现款车型基本保持一致,但是在细节和配置上都进行了全面优化和改进。首先就是手机党们的***了,新车在前后排增加了多个USB接口,方便前后排的驾乘人员随时为电子设备充电。除此之外多媒体中控以及仪表盘显示上差别较为明显,但依然是熟悉的感觉,由于是混动版车型,仪表盘左侧显示能量回收及输出状态,中间区域可实时显示油电工况,并配备了全景天窗,确实是秀外慧中的一款车型。所以与其说是一款科技感强的混动车型,不如说是一款实力与颜值兼具的混动车型。
唐DM和DMi是两款由中国汽车品牌BYD推出的插电式混合动力SUV车型,它们在外观和内饰方面并没有明显的差异。两款车型的内饰设计风格相似,注重驾驶员的舒适性和操作便利性,***用了高质量的材料和先进的科技配置。因此,唐DM和DMi的内饰基本上是一致的。
你好,新车使用了全液晶仪表盘,并***用了全新设计的新款换挡杆,同时“P”档由顶部挡位移至中部挡位。此外,一键启动按键被移至挡把左侧,驾驶模式按钮则向后位移,而iDrive旋钮周边的快捷按键,也由物理按键变为了触控按键。相对于现款来说,改变是革命性的。
想想新上市的加价提车。现在圆梦既不差钱还能纯粹的运动。
新加3.0T有毛用,我为了3.0T直接上M240i了。
而且车门更帅气。
说实话这个就是个节约成本的产物。
公用一个平台研发的话成本会低很多。
西装暴徒还是让M系列来抗就好了。尤其是中国汽车消费市场。运动?嫌弃座椅硬又不买舒适的长轴版本的多得是。买了车只为装X的也大有人在。
液晶仪表盘并不意味新颖,这种东西现款三系就有。而且不大可能下一代也全系标配。电子手刹+AUTOhold会引入。
宝马那个公关辞令就不提了,喜欢现款的人还是现在就入手。如果您只为了车标,大可以等下一代上市。毕竟手刹飘还是更简单一些。而且现款的宝马还比较纯粹的运动一些。
—巴黎车展上明星车型全新一代宝马3系内饰做了哪些改进呢?让我们来了解一下。
全新一代宝马3系内饰变化还是很大的,***用了全新液晶仪表,也是这个级别车型该有的配置,进入座舱第一眼就看到这个亮点设计,充满科技感,有助于提升***。常用的车载信息都被最大程度的布置于仪表盘四周,中间主要用来显示导航等多媒体信息。
大屏幕是当下的趋势,奔驰在最新一代的内饰设计上已经***用了超大全液晶仪表盘+大尺寸中控显示屏的风格,全新一代3系也不能落后,***用了12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控显示屏,科技感十足,只是不如奔驰的一体式设计来的亮眼。
全新一代宝马3系的中控线条更加硬朗一些,从不同角度来看视觉效果都还是不错的,我们从造型渲染的手绘中可以更清楚的看出最新的设计语言。副驾侧中控上的饰条有多种纹理选择,分别为木纹材质、金属材质和金属网状设计,提升了品质感。
三幅方向盘设计比较运动,中控区域的变化体现在空调出风口及实体按键区域,位置更靠下,以便为上方较大尺寸的中控液晶显示屏预留空间。[_a***_]的iDrive 7.0系统、智能个人助手及抬头显示等配置使得人机交互更加顺畅。这一代3系内饰用料更加高级,和5系已经没有明显区别,豪华版和M系列车型中控台***用了皮革包覆+缝线处理,运动版为搪塑工艺,配合车内多色氛围灯,让消费者感到诚意的一面。
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