凯美瑞东莞优惠

1. 2021款凯美瑞锋尚版？
2. 想入手21款凯美瑞双擎，这车怎么样？
3. 丰田凯美瑞混动怎么样，价格如何？
4. 2.5新凯美瑞混动板车长多少，油耗多少，多少钱？

2021款凯美瑞锋尚版？

2021款凯美瑞双擎锋尚版搭载了丰田引以为傲的最新一代THS系统，它采用2.5L高燃效自然吸气发动机，通过行星齿轮组将双电机进行巧妙结合，组成了一套既高效、又动力强劲且皮实耐用的动力总成，该动力系统综合功率可达160kW。

在实际驾驶体验中，新车动力输出非常直接，每踏下油门踏板的一刻，电机毫无延迟的输出特性，就展现了出来。这样的线性而直接的加速感，不同于以往燃油车的任何动力类型。新车的低速起步和日常走走停停，动力表现更接近电动车的平顺和有力。深踩油门毫无迟疑的加速感，虽没有涡轮增压发动机那种打鸡血般的暴力，但平顺无缝，零延迟的推背感，却别有一番滋味。

想入手21款凯美瑞双擎，这车怎么样？

这个车非常的不错，混合动力，动力强，空间大，因为他是混合动力的，所以电池质保的时间非常的久，没记错的话应该是8年或者20万公里的电池质保，你想去试试动力怎么样的话可以去店里试乘试驾一下，我知道南京江北新区沿山大道那里有一家店

我买的是19款的凯美瑞双擎，21款出了没多久，已经提车的人应该不多吧，据我了解，21款对比19款主要是增加了配置，一些动力和操控相关的配置和参数都是没有变化的，这样我对19款的一些用车感受应该也能对你有些帮助。

在买凯美瑞双擎以前，我一直倾向自吸发动机，因为动力很平顺，我开车就喜欢那种丝般顺滑的感觉，但自吸发动机的缺点也很明显，不仅来得慢，而且爆发力不够，跟涡轮增压的那种迅猛有着很大的差距，但涡轮增压的加速感太突兀了，加起速来着实让我感觉不太舒服，所以宁愿放弃迅猛的爆发力，我也会选择自吸的平顺，而且自吸发动机毛病少，更省心耐用。

不过凯美瑞双擎却是让我感觉鱼和熊掌是可以同时拥有的，从提车到现在，我对这车印象最深的就是动力很平顺，也很省油。因为有了动力系统加入了电机，在动力系统运行的过程中都有电机的参与，不但动力来得快，而且更平顺了，那种踩了油门以后，要等那么一会动力才会来的感觉没再有过，我开这车就是，我踩了油门动力马上就来，动力没有滞后性，加速也不会突兀，整个过程就是两个字，舒服。至于油耗就不多说了，市区道路占70%，长途高速占30%，平均油耗5.3个，每个月都能省下不少油钱。

大概因为我是凯美瑞双擎车主吧，我对这车是很认可的，也正因为我一直很享受开这个车的感觉，我不后悔买了这个车，所以我也会跟你说，这车是值得入手的。而且21款我是有关注的，配置增加了很多，像TSS安全系统的升级，新增的车联网功能，这些都是很实用的功能，关键还是价格没变化，反正这车买了铁定是不亏的。

丰田凯美瑞混动怎么样，价格如何？

混动车技术是丰田汽车公司的专利，丰田不打算开放此项专利。混动车型省油不省钱，5年后换电池是需要去4S店换的，5年省的油钱一次就全交给4S店。混动车型已经不在新能源汽车补贴政策目录。

2.5新凯美瑞混动板车长多少，油耗多少，多少钱？

首先感谢您的邀请，2.5新凯美瑞混动板车长多少，油耗多少，多少钱？

为了更贴近真实用车感受，我们请来了身边的真实车主27万落地混动版凯美瑞，开了3个月后，车主：我只想说一句心里话！

大家好，我是新款凯美瑞混动版的车主小刘，我是年初提的豪华版指导价23.9万，落地一共花了27万左右，关于凯美瑞的介绍当中年轻化运动化这两个词无疑是被提及最多次的，而丰田掌门人章男实际上也是丝毫不吝溢美之词的，将这台第一款真正意义上出自丰田TNGA架构的新车称为了最好的一代凯美瑞。老实说混动版车型确实门槛比较高，当时也是咬咬牙才买下了。目前开了3个月一些心得体会给大家分享一下。

首先外观部分，拥有一个更自然的X型前脸、更低的车身以及一套更大的轮圈，这些因素综合到一起之后，就让这台车整个的运动气质有了一个很好的发挥。车身侧面的配置也是很丰富无钥匙进入以及整个胎压监测，聊一点设计上面的事，其实很多朋友看到侧面的时候，都会觉得它很像是一台轿跑车。

不过细看它C柱这个位置，实际上并没有去做一个真正的溜背的处理，而是靠着一条折线让它在视觉感受上看上去像溜背，而这样做法在确保我们视觉感受足够运动的同时还兼顾了整个后排乘客的一个乘坐空间。

进入到车内，整个内饰的设计和布局已经完全没有了老款车型那种油腻中年人的既视感了。内饰的本身我们可以看到中控台类似于S型的曲线实际上是有非常强的画龙点睛的作用，因为当我们坐到驾驶位的时，有一种环绕包围驾驶员的安全感。全系都是有包括膝部气囊在内的10个安全气囊的，这一点和同级别车型做对比的话，也是领先水平