本田凌派混动新车

1. 本田凌派混动功能介绍？
2. 广汽本田凌派混动功能讲解？

本田凌派混动功能介绍？

凌派锐·混动最大的亮点是其率先在中国市场搭载了本田最新的1.5L第三代i-MMD双电机混动系统。该套混动系统使用了一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机，在前部变速箱的位置搭载了两套电动机，车尾下部则布局了一块轻薄的三元锂电池。其发动机的最大功率为80kW，最大扭矩134Nm，电动机的总功率为96kW，最大扭矩261Nm。根据官方数据显示，这套动力总成可以达到百公里4.1L的油耗水平。

先来说说跟电有关的，首先这套混动系统使用了两台电机，一台用于驱动车辆一台用于发电，两台电机都置于其E-CVT变速箱内。其电机的最大功率为96kW，数据还是非常不错的。值得注意的是，本田的混动系统与丰田在驱动思路上有一定区别，其在城市路况驾驶时发动机并不参与驱动车辆，只有电机驱动车辆，而到了高速则电机退出工作，完全使用发动机驱动车辆。所以它的动力总成最大功率不能将电机和发动机合并来看。

其IPU电力控制单元以及一块三元锂电池组都被设计在了车尾下部的位置，占用了非常小的空间，使得车辆的前后平衡得以最佳化。其PUC动力控制单元被设置在了车辆发动机舱内，并进行了小型轻量化的处理。

广汽本田凌派混动功能讲解？

凌派锐·混动最大的亮点是其率先在中国市场搭载了本田最新的1.5L第三代i-MMD双电机混动系统。该套混动系统使用了一台1.5L阿特金森循环的自然吸气发动机，在前部变速箱的位置搭载了两套电动机，车尾下部则布局了一块轻薄的三元锂电池。其发动机的最大功率为80kW，最大扭矩134Nm，电动机的总功率为96kW，最大扭矩261Nm。根据官方数据显示，这套动力总成可以达到百公里4.1L的油耗水平。

先来说说跟电有关的，首先这套混动系统使用了两台电机，一台用于驱动车辆一台用于发电，两台电机都置于其E-CVT变速箱内。其电机的最大功率为96kW，数据还是非常不错的。值得注意的是，本田的混动系统与丰田在驱动思路上有一定区别，其在城市路况驾驶时发动机并不参与驱动车辆，只有电机驱动车辆，而到了高速则电机退出工作，完全使用发动机驱动车辆。所以它的动力总成最大功率不能将电机和发动机合并来看。

其IPU电力控制单元以及一块三元锂电池组都被设计在了车尾下部的位置，占用了非常小的空间，使得车辆的前后平衡得以最佳化。其PUC动力控制单元被设置在了车辆发动机舱内，并进行了小型轻量化的处理。

这套混动系统使用的1.5L自然吸气发动机虽然在结构上与飞度和缤智上的1.5L发动机相似，但这是专为这套混动系统重新设计的。由于汽油发动机不再需要在低负载例如起步、堵车等场景驱动车辆，所以它使用了销量更高更加适合高转速高负载的阿特金森循环换方式，提高了做工效率，降低了做工密度。

广汽本田凌派混动采用1.5L自然吸气发动机和电动机的混动系统，实现动力的双重输出和高效能的驾驶体验。

在纯电模式下，电动机驱动车辆行驶，无排放、零油耗；在混合动力模式下，经过智能控制系统的调配，实现发动机与电动机的协同工作，提升动力输出和燃油经济性。

同时，通过回收制动能量和发动机怠速关停等技术，最大程度减少能源浪费，为车辆提供更加环保节能的出行方式。