答:电动车的利润不足10%。
对于品牌车来说约55%的利润是归零件和装配厂家的,经销商点30%,剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100-300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵,稍不留神就亏本了,而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货,再进行组装,用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。
做零售主要靠大量出货来赚钱,而不是靠单台高毛利来赚钱,否则会有无数的竞争者进入,拉低行业利润。
另外厂家会给经销商返利,每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖,平时的销售利润能维持门店经营就不错了,奖金反而是利润的最主要来源,但综合下来,利润仍不足10%。
电动汽车不需要使用钥匙启动。
1. 电动汽车大多采用无钥匙启动方式,可以通过按下车内按钮或踩下刹车并按下启动按钮来启动电动汽车,不需要使用传统汽车所使用的启动钥匙。
2. 有些电动汽车也支持使用手机APP进行遥控启动,让用户在不接近车辆的情况下也能轻松启动汽车。
3. 另外,一些电动汽车也支持使用车主身份识别功能,当车主靠近车辆时,车辆可以自动解锁并实现自动启动,方便快捷。
雷丁电动汽车能否允许上路需要看其是否符合相关法规和安全标准。如果该车通过了国家的检测并符合相关标准,具备了必要的行驶安全条件,那么就可以允许上路。否则,该车如果存在重大的安全隐患,将不符合上路标准,不能够获得行驶许可证。因此,需要对该车进行全面的检测和评估才能得出准确的结论。
作为一个比亚迪秦plusEV500公里尊贵版车主,我就告诉你一个字——香。如果你开过以后,你就不会再想开燃油车了。动力响应快,安静,最主要的是开个几十公里几乎没有什么费用,某些情况下可以零成本。保养也是基本上没有什么费用,一年才一百左右。买了车也不用交税,除了保险,每年基本上不用花什么钱了。当然你如果要卖了它,那么它的折损是非常大的,那是因为好多人不知道它的好,所以会卖不出价,但是现在的电动车已经非常好,我完全可以开它个8年10年的,无所谓这个了。好多人还不接受电动车,就像清朝遗老,不愿割辫子,但是现在还有人留辫子吗?只要时间到了,这些遗老也会开电动车的。
电动汽车只会越来越好,这是国家对能源安全的考虑,而扶持发展的产业,而我国是新能源发电量世界苐一,可控核聚变一成功,电大大的便宜,粮食可室内生长,灯光模拟阳光光合,稻谷栽秧后60天收获。想想就有无限的发展空间。
不好!斩钉截铁,毋庸置疑,不置可否,毫无疑问。
至少在10年内不好。十年后科技进步了,很多问题解决了,电池能量密度提高了,寿命延长了。产品成熟了。电动车才算好起来。
电动车七宗罪。
1,重污染。虽然表面看起来环保节能。但是电池的生产制造***矿,乃至最后的销毁都存在着巨大的污染。短时期还没有良好的解决方案,只能走一步看一步。还好电池寿命到期集中爆发期还没来。 废旧拆机电池都流入2手电动自行车市场。去污染底层农村市场。远的不说我就扔了太多了锂电池。都是扔垃圾箱。埋入垃圾场了。。并且所谓烧电。我国发电绝大多数也是煤电为主。电动车实际上就是烧煤的汽车。历史的倒退。和新能源毫无瓜葛。新能源是太阳能,氢能,不是煤炭电能。
2,贬值块。你买个电动车等你卖2手的时候就知道,5年以上油车基本可以卖三分之2,,至少一半。。 5年以上的电动车基本一文不值。。很多5年前买电动车的。现在电动车电池不行了。换电池比买新车贵。卖2手车几百块,就只能扔在家里当废品。这种事在农村很普遍。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/13801.html