丰田凯美瑞2023款落地为22.39万一30.17万元
丰田凯美瑞2023款新车外观采用全新的设计语言,运用黑白拼接的风格打造,看起来更加年轻时尚;前脸***用大面积蜂窝状黑化处理的进气格栅,上侧熏黑镀铬饰条贯穿两侧犀利狭长的LED大灯组,呈现出前脸低趴的效果,看起来更加厚重。
全新凯美瑞在智能车机,安全驾驶等方面都带来了巨大的提升,2.5的双擎领先版全新凯美瑞配备了8英寸的触摸大屏,与腾讯合作推出的智能车机系统,畅享4G高速的网络体验,支持智能语音操作,后续还支持通过OTA升级
丰田的混动是发动机和电动机你中有我我中有你,谁***了车子都动不了!2号电动机转的快与慢决定了车子速度,发动机承担扭矩输出,并且为1号电动机输出,承担发电的功能,这就是丰田混合动力边走边充电的根本所在!本田混动时速80公里以内发动机充当发电机,这时候属于串联式混动,超过80公里发动机不通过变速箱与输出轴硬联接,直接给轮子输出动力!从结构来说,本田的比较简单,但是发动机硬联结轮子输出动力,这个比较有难度,而且本田能从丰田混动的专利保护中杀出一条血路,确实不简单!现在就是后期的可靠性有待观察!丰田的行星齿轮结构更为巧妙,也经过20年的市场检验,可靠性相对有保证
两车的混动系统从纸面上看非常相似,都是双电机搭配阿特金森自然吸气发动机,而且两款车的定位都非常接近,所以很多人会拿八代凯美瑞混动与十代雅阁混动对比,比加速、比油耗、比系统先进性……但大家都忽略的是,两款混动系统在动力分配和输出的形式上有着很大的区别。
十代雅阁的i-MMD系统,驱动电机是车辆主要的驱动源,在起步、急加速、中低速巡航过时,都是由驱动电机直接输出动力,发动机只充当“充电站”的角色,将动能转变为电动,为驱动电机提供能源。
只有在高速巡航过程中,发动机才会直接驱动车辆,以弥补驱动电机高速巡航效率不高的先天缺点。相比之下,在丰田THS混动系统中发动机依然是主要的动力来源,驱动电机只起辅佐作用。
所以从结构上看,雅阁的混动系统电机的地位更高,理论上获得更好的燃油经济性和加速性能,但实际测试下,两车的性能差异不大。也许雅阁混动的加速性能稍好,但凯美瑞混动的隔音和平顺性也是非常出色,这也是其车系相对于雅阁来说的一个优势。
所以,哪款更好主要看你怎么使用,若是更注重动力、操控等性能,建议选购雅阁混动。弱势注重形式舒适性,以及豪华调调,凯美瑞混动更好。
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