新车贴的燃油消耗提示,新车贴的燃油消耗提示怎么回事

1. 汽车的空调费是什么？
2. 买车积分什么意思？
3. 汽车上放歌听是消耗的是油吗？
4. 为什么一些新车上会贴有能源消耗量标识？

汽车的空调费是什么？

我们都知道汽车开空调是费油的，毕竟不管为什么东西提供动力，都是要消耗***的。但是具体费多少油，你有概念吗？空调是由压缩机膨胀阀、冷凝器蒸发器和鼓风机等等组成的，整个系统下来，压缩机是最大的“油老虎”。

本来我们踩油门，都是用来给车子提供动力，现在，空调一开，抽走了一份功率，你的油门要多踩点，

只要是汽车在使用空调的时候消耗的汽油，一般汽车在使用空调的时候是会消耗汽油的，因为需要由汽油带动冷干机，汽车空调有两种模式，一种是制热，这种模式并不会产生太大的能源消耗，主要用的是发动机运行时候的余热，来给汽车制热，所以产生的空调费是很少的，如果是给气车内制冷的话，那么产生的空调费比较多

买车积分什么意思？

汽车厂家积分，就是通常所说的"双积分″，即：平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。

过去，汽车制造商的平均燃油消耗量达标了，其旗下的车型就能顺利生产。如果没达标，那么平均油耗就是“负积分”。“负积分”没抵偿，会受到暂停高油耗产品申报或生产等处罚。

而这次，国家在此基础上又加上了“新能源汽车积分”。新能源汽车没生产或产量不够，会停产高油耗车型作为处罚。如果你不想停产，就需要花钱去向其他制造商买新能源积分，来补偿自己的负分。

另外，新能源汽车也能结转，如果头一年生产的新能源汽车数量超标准，赚了个“正积分”，就可以用来补第二年新能源汽车的“负积分”。

汽车上放歌听是消耗的是油吗？

汽车上放歌叫是消耗的是油吗？

答案是：消耗的不是油而是电。我们知道只要汽车发动机启动运转他消耗的是汽油。而我们打开收音机听听歌放个CD他是不会消耗汽油的，他是消耗电瓶储存的电量的，和汽油没有半毛钱的关系。如果你的汽车电瓶使用时间比较常，而你又是在停车情况下常时间听歌，会造成汽车无法启动。

为什么一些新车上会贴有能源消耗量标识？

汽车上贴有的【汽车能源消耗量标识】是工信部规定车企必须向消费者公示的汽车燃油量数据，不黏贴是违反规定要受到处罚的；其次实际用用油耗高于标识油耗同样违反工信部规定，但实际不存在异议。

【汽车能源消耗量标识】（以下简称标识）实际是工信部测试得出的油耗标准，分为城市公款、郊区工况以及综合工况，基本涵盖了整车用车的所有使用场景，但测试环境过于理想所以测试值参考意义不大。

• 工信部测试油耗是在封闭的环境中，环境温度会维持早25度左右，车辆测试功率是把驱动轮架到类似功率测试仪的平台上，车轮下是滚轮可以调整阻尼，车头位置利用鼓风机模拟风阻送风和进气。
  

• 在测试中模仿城市道口红绿灯、中低速巡航、高速巡航等，分为数个巡航进行测试得出的三种工况结果为【标识】上登记的油耗。

这种测试环境过于理想与现实用车会有较大差异，拥堵路段测试通过一个路况只需要停车等待不到一分钟，而实际路况可能用三到五个红绿循环才能通过，而且期间的每一次起步停车消耗的燃油是远高于停车怠速的。

其次温度对油耗的影响也非常明显，测试温度在20度以上而冬季低温低到0度以下油耗当然不会相同，水温没有达到合理工作温度之前喷油量会加浓直到水温达到50或更高的温度才能正常喷油，在水温合理之前真实油耗一般在正常油耗的2倍左右开始随温度上升递减。

所以【标识】中的油耗与实际油耗会有较大的出入，一般市区工况测试值为7L/100km，实际用车的油耗以正常驾驶风格平均加2升是合理水平，追求驾驶乐趣的车主比【标识】油耗高3~4升也是合理的。

那为什么实际用车超出【标识】并没有因为违反工信部规定被处罚呢？

原因仍在于驾驶风格，测试的油耗虽然理想到夸张但并不是不能开出，合理控制转速、车速、档位匹配以及电喷车滑行距离，2.0T/2T+的MPV测试开出过8L/100km，【标识油耗】是9.3L/100km，怎么破……

但是这种模拟“好司机”的驾驶过程是非常压抑的，完全没有驾驶乐趣可言、而且经济车速与车流行进的平均速度相悖会成为障碍和潜在危险，所以测试值了解一下就好一般不会开出也不应该开出这种水平。

选择一台汽车不建议过于纠结油耗，老话说钱不是省出来的、而是赚出来的……个人观点、仅供参考。