1、四滤(机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯)机滤、燃油滤芯基本上都是更换机油时会一起更换。空气滤芯、空调滤芯在大保养的时候也可以一并换掉。
2、变速箱油。汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次,变速箱油都是在“大”保养时才会换。
3、防冻液。更换时间一般为2年,比较符合汽车4万公里的大保养周期,颜色一般有粉红色、蓝色两种,汽车行驶4万公里一般都需添加。
4、刹车油。刹车油的品质直接影响汽车制动效果,因此在汽车4万公里保养时建议更换。
5、刹车片。刹车片的更换还要看汽车检查时的磨损情况,部分汽车保养手册建议4-6万公里更换刹车片。
7.轮胎。汽车行驶4万公里,建议要检查轮胎,查看哪些部位是否过度磨损,需要给车做四轮定位或动平衡,或者直接更换。
汽车跑到4万公里时的保养十分重要。俗称二保。这时汽车正磨合出来了动力强劲。如果保养维护好了汽车会如虎添翼。
首先更换三滤。即机滤,空滤,汽滤。检查更换各种液油。如机油,防动液,刹车油,变速箱油,方向助力液,后桥差速器油,玻璃水等。
还要查看是否需要更换电瓶,轮胎,备胎。配备好千斤顶,三角牌,灭火器等。
感谢邀请!个人建议4万公里的车需要关注一下…更换刹车油、助力油、防冻液、变速器油、燃油虑、活性炭罐、火花塞(同时做节气门、喷油嘴、进气道、三元催化的清洗):检查制动钳\片、轮胎、蓄电池!
建议参考保养手册进行保养。一般来说就是机油、机滤、空滤、空调滤、变速箱油、助力或者刹车油、火花塞等。看情况需不需要清洗节气门、进气道、三元催化。去一家比较可靠的修车店做保养比4S店划算。希望能帮到你。
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俗话说车是三分开七分养,那么开了4万公里了除了正常的更换机油和三滤。还要做以下保养。
1.更换变速箱油,首次更换冰箱油,最好不要超过4万公里,主要是因为这个时候的变速箱油里面因为磨合期时产生的大量的铁屑和杂质。为了减少这些杂质,对变速箱的磨损。所以首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里!
2.检查一下防冻液是否缺损,防冻液的事,更换周期一般是两年,如果之前已经更换过这次就不用换了!
3.更换火花塞,4万公里车内有了一定的积碳,而火花塞上如果形成大量的积炭,会导致车辆油耗增加,动力减弱,使车燃烧更不充分,导致会有更多的积碳形成,这样会增加了氧传感器和三元催化损坏的风险。
4.做一下导轮,因为车辆大部分的。重量都集中在车头部位,导致前轮的轮胎磨损会比后轮的严重。所以可以把前后轮胎换一下,以免前轮胎磨损过重!
最后检查一下刹车系统,这应该是每次保养的时候都应该让检查一下,以免刹车失灵造成事故。
比亚迪唐定位是一款中型SUV,最近几年比亚迪车型外观都非常好看,外观非常的大气,属于非常耐看的那种,配置非常丰富,车内空间宽敞,前后侧气帘、360度全景影像、液晶仪表、全景天窗,其中最令我满意的就是超大的中控显示屏,可以旋转功能十分丰富,联网后跟平板电脑一样,可以玩游戏聊天看电影等,触感比较灵敏反应非常快。
动力方面2.0T发动机,油门响应迅速给油就有动力输出,推背感十足,加速超车非常轻松。平时综合12个的油耗也在可以接受的范围内,毕竟车重摆在这,达到了心理预期。
空间方面1.8的身高,体重72公斤坐在前排空间很充裕,前排保持不变,做到后排试了一下,腿部还有2拳多的空间,头部也有一拳多,这样的空间表现基本可以满足家用的需求了。并且座椅舒适性非常好,坐垫多腿部的支撑性很好,长度也够长,[_a***_]出行坐在后排舒适性非常不错。底盘方面***比较舒适,过坑洼路面和减速带的时候颠簸感比较小,不需要特意的减速,说明***整体是不错的,除速度快了路噪风噪有一点外其他都很满意。
下面一起来聊聊大家比较关心的价格问题,这款车主购买的是唐比亚迪2018款2.0T自动智联尊驭型5座,指导价是12.99万,优惠后报价12.5万,加上购置税10775,保险4357,车船税480,上牌500,全款落地价14.21万。
大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验,买车用车问题可以私信或关注我。
2018唐燃油版官方指导价是12.99-16.99,落地的话也就是在此基础上➕2w元。
至于这款车,我个人是不太推荐的,它搭载的2.0T发动机与变速箱技术比较老了,底盘也基本上是沿用的S7的地盘,形式品质一般,当然老归老,但可靠性是没问题的,毕竟都用了这么多年了。这个价位我更加推荐传祺GS5。
去年八月买的,感觉不错,同价位,同品质,同级别,我觉得真的没有可比的,缺点吧,油耗偏大,在意油耗的不建议买,我开的少,油耗大点无所谓,隔音一般,不是太好,但可以接受,配置科技感很好,开了这车以后开别的车,感觉太喽了
价格去4S店问,多跑两家,差别不是很大。
评论:优点:性价比高,空间大,颜值高,动力平顺好,低俗无顿挫,变速箱无异响,城里比较好开,质量稳定,两年半没修过。
缺点:发动机声音大,城市油耗12-15个,高速10个,和汉兰达差不多;底盘偏硬,车子走烂路异响较多;4S点坑,乱用东西,小保养1000,大保养接近2000,***年就不打算在4s保养了。
总的来说还是不错,希望厂家把细节做的更好,严格管制4S,太拖后腿了。
比亚迪汽车在国内的知名度还是非常高的,最近这两年的发展,非常的迅速,尤其是在新能源领域是处于“领导者”的地位,不仅外观方面有了全新的升级,而且车子的产品质量也有了全新的改变,前几天的时候逼着身边的一位朋友就提了一辆全新的比亚迪唐,我们就来听一听他对这款车型的看法,以及使用感受如何。
其实我个人在选择车辆的时候,还是明显偏向于自主品牌的,当时自己的购车预算,是15~18万元之间考虑的是本田CRV和唐这两款车型,因为家里人一直对于本田机油增多的事情比较担心,车子买了之后,至少要开个5年以上,所以选择了比亚迪唐这款车型,因为这款车型外观回头率很高,毕竟定位中型SUV,空间方面的表现也非常不错,还记得回家的时候邻居以为这车要30万。
比亚迪唐这款车型整体的外观设计,我个人非常的满意,采用的是全新的家族式设计风格,大美龙颜的设计是最吸引消费者的,当你真真正正看到这款车型的时候,你会感觉到它的气势非常强,车身侧面***用了当下非常流行的设计元素,线条的设计也很流畅,整个车尾的设计是我最为喜欢的,尤其是一体式的尾灯,点亮之后的辨识度非常高。
整车的内饰设计同样也非常的出彩,这种家族式的设计风格在比亚迪其它的车型上面也有所使用,首先这款车内使用了大面积的软性材料进行覆盖,细节方面的处理也非常到位,而最为吸引人的就是这块中央彩色显示屏不仅可以实现自由的旋转而且还可以实时的更新APP,我个人感觉他和一台智能手机很相似,满足日常的要求是没有任何问题的,三辐式多功能方向盘握感舒适,并且还是用了钢琴烤漆的材质。
然后再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的是2018款2.0T自动智联尊悦版的车型,这款车型的指导价139900元,因为我自己有一位朋友是在我们当地县城的汽贸店上班,所以优惠的幅度稍微大了一些,给我的裸车价12.4万元,个人感觉这样的优惠幅度还是比较大的,值得一提的是,这款车型的第2排空间表现真的非常不错,但第3排勉强够用。
总结:比亚迪唐所搭载的这台2.0T的发动机,其最大功率为205马力,最大扭矩为329米,是比亚迪自主研发的一台发动机,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,动力的表现还是非常不错的,满足日常的家用没有任何问题,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨
要问现在哪个品牌敢在做工用料来敷衍中国消费者?那肯定非丰田莫属!跟着我弟去看了实车,门把手面包车水平,钣金漆皮薄如蝉翼,引擎盖特别轻,隔音棉很小的一块儿,都20万的车子了液压杆都不配一个,用一根铁棍敷衍了事,发动机仓没有防火墙,稳定架两根薄铁皮,焊接部位大面积的腻子膏,线头***在外,硬材料上面蒙软皮,为了显得高级而做的***风琴式踏板,二十多万的车前面用大面积的塑料,就一条五厘米宽软的地方触感像胶皮一样。卖着几乎同级最贵的价格,倒车影像清晰度堪比十五年前30万像素摄像头的诺基亚,试问同级还有谁敢这么干?
仗着销量好有恃无恐吗?我们的消费者就这么好忽悠吗?别说丰田车保值,买的时候不贵吗?它保下的那个值不都是下一个车主来支付的吗?别说丰田车省心,毛病少,现在的丰田好像不都省心吧?现在各大主流合资品牌和自主品牌六年甚至十年品控都不赖吧?别说丰田省油,说实话它省油吗?都快醒醒吧!
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