比亚迪新车9万混动

1. 18年比亚迪混动秦落地18万值多少？
2. 比亚迪宋7座2023款油电混合落地价？
3. 比亚迪宋dm-i 是过度车型，值得购买吗？
4. 比亚迪唐混动版2022款7座落地价？
5. 比亚迪唐DM和传祺GS8，都是混动，哪个更好？

18年比亚迪混动秦落地18万值多少？

到现在，已经两年多***年了，说实在的，这牌子车，本来就没有什么保值率，你还是个混动，更不保值了，混动车和纯电的车，只适合开到报废，再卖不值钱。估计在九万左右吧，接手的人很少，风险太大，宁愿接受油车，混动二手车，电瓶都是没有质保的，只质保首任车主，如果电瓶出问题，换电瓶就得好几万，所以接手的人少。

比亚迪宋7座2023款油电混合落地价？

2023比亚迪宋油电混合落地19.5万元。

该车指导价17.69万元。如果选择首付比例20%，贷款36期的方案，那么首付总额就是3.54万元，***月供是4225元，分期手续费和利息是1.26万元。加上上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等，***购买宋油电混合落地总费用为19.50万元。

比亚迪宋dm-i 是过度车型，值得购买吗？

比亚迪宋PLUS DM-i还是值得购买的。14.68万-16.98万元的官方指导价，加上12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机远程控制功能、360度全景影像、电动后备厢、NFC钥匙、无钥匙启动、远程启动功能、多功能方向盘等标配的加持，高性价比的特性无需多言。

先说结论，值得考虑购买，我前两天刚交了订金，比亚迪宋Plus dm-i 110KM低配版白色，说是8月份以后才能交车，并不着急，慢慢等。

坐标新一线城市（蓝牌随便上），常态化限号，周内两个号，周末不限行。冬季加大限行力度。

比亚迪宋DM-I值得购买。

个人认为它并不是什么过渡车型，而是相对注重动力和加速需求的宋DM混动车型后续研发的偏向于在纯电或混动行驶状态下更节省能耗的一款新能源车型，更适应城市通勤拥堵路况，所以取消了四驱降低了能耗，但是增加了BMG电机，可以在低速混动行驶状态下更好的保存和恢复电力，即使在节***日高速长途遇到拥堵也不会有电力焦虑，

比亚迪唐混动版2022款7座落地价？

比亚迪唐dmi2022全新改款落地价应该在32万！2022款比亚迪唐DM-i将有两驱和四驱两个版本，预计指导价在25w-29w左右，最顶配估计落地在32万左右，2022款唐DM-i车型共推出两款，均搭载了45.8千瓦时的电池组，根据续航里程分为：NEDC纯电续航252公里和215公里，，B状态亏电油耗5.6L和6.5L/100公里。

比亚迪唐DM和传祺GS8，都是混动，哪个更好？

都叫“混动”但却完全不同，传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统

传祺GS8是一台很有意思的中大型SUV，存在感不高但是销量却不低，尺寸不小但是定位却不高。

先来看销量数据（九月）：

在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆，不过这只是燃油车阵营里的排名；如果综合插电混动和电动汽车来排序的话，其排名就要差不少了。

比如唐系列的销量为16420辆，理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆，一旦L7/8开始批量交付，销量数据会比较夸张；问界M7也有4955辆的好成绩，而且在持续增长过程中。这些数据说明了什么呢？

传祺GS8的销量支撑版本是燃油版，而非近几年最火的“混动车”。

原因很简单，首先是GS8燃油版的价格低一些，其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”；这是一种属于燃油车的混动车，其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬，该平台的动力电池组容量极小，不具备真正的纯电动驾驶能力，那么它的三电系统也就成为了“节油器”。

油电混合（HEV）是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车，而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。

这是两个完全不同的出发点，代表的是两类技术或两个阶段的技术。