都叫“混动”但却完全不同,传祺GS8是低一等级的“油电混合”系统
传祺GS8是一台很有意思的中大型SUV,存在感不高但是销量却不低,尺寸不小但是定位却不高。
先来看销量数据(九月):
在同级车里的传祺GS8竟然是销量标杆,不过这只是燃油车阵营里的排名;如果综合插电混动和电动汽车来排序的话,其排名就要差不少了。
比如唐系列的销量为16420辆,理想汽车这一期只以大型车L9也实现了销量突破万辆,一旦L7/8开始批量交付,销量数据会比较夸张;问界M7也有4955辆的好成绩,而且在持续增长过程中。这些数据说明了什么呢?
传祺GS8的销量支撑版本是燃油版,而非近几年最火的“混动车”。
原因很简单,首先是GS8燃油版的价格低一些,其次是GS8的混动版只是最普通的“油电混合”;这是一种属于燃油车的混动车,其搭载的丰田THS E-CVT系统很是尴尬,该平台的动力电池组容量极小,不具备真正的纯电动驾驶能力,那么它的三电系统也就成为了“节油器”。
油电混合(HEV)是并非是通过内燃机来实现增程并为驱动电机省电的新能源汽车,而是一种用三电系统来给内燃机降低能耗的燃油车。
这是两个完全不同的出发点,代表的是两类技术或两个阶段的技术。
全混动车型是由电动马达作为发动机的***动力驱动汽车。
也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分。
除了使用习惯和传统汽油车一样外,在动力、节油性上有了大幅提升,车辆的静音效果也改善,整车的高级感提升。
全混动车型主要分为两种:插电式和非插电式。
插电式顾名思义就是有插头,靠插头连接充电桩进行充电,这种形式一般可以储存较多电能,使车辆在纯电力驱动下行驶更远距离。
非插电式则没有充电插头,而是利用汽车在行驶过程用的一部分动能转化为电能储存到电池板中。
全混动车型的优势:
1、混合动力省油是主要的优势之一,以全球最畅销的丰田普锐斯为例,百公里市区油耗只有5L左右,一箱油可以开1000公里,是非常省油的。
2、混合动力的排放也是比传统的汽油机更低,对于环境的保护也是一种责任,这也是一种环保的意识。
3、混合动力的加速性能更好,电机能共提供更加出色的扭矩,所以混动动力车型的百公里加速也会更好些。以比亚迪秦为例,百公里加速为4.9秒。
那么简单的来说,车险有交强险和商业险,其中交强险为国家法律强制投保的险种,费用方面也是全国统一价,家用6座以下是950元/年,家用6座及以上是1100元/年。而商业险是在交强险的基础增加了一份保障,其中包括车损险、第三者责任险、盗抢险、车身划痕险、自燃险、不计免赔险等。
保养 常规700-800左右 每个地方不一样;保险因为我买的时候保险还没改革 强制、第三者150万、车损、车上人员司机乘客、不计免赔第二年3000元(这是返后的金额);保值率应该燃油版会比较高
混动汽车的保险费和正常汽车是一样的,因为车子的保险费计算特别是商业险是根据车子的使用价值来计算的,车子这个东西每年都要进行折旧,在折旧的过程中,所以每年车子的保险费会逐渐降低,当然这是在正常形势下,没有出险的情况下才会逐年降低。
所以混动汽车的保养费用,不会因为车子的动力而改变,而是根据车子的价值来判断车子的保险费用。
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