本田奥德赛混动新车评,本田奥德赛混动新车评测***

1. 本田奥德赛油电混动电池耐用吗？
2. 本田奥德赛混动版2023落地价？
3. 奥德赛混动的实际驾驶感受如何，可以详细说说吗？

本田奥德赛油电混动电池耐用吗？

奥德赛混动的电池耐用性蛮强的，而且保修期也长，这个大家其实不必要过分担心了。奥德赛混动采用的是高压电路系统保护技术，配备高密度锂离子电池，拥有高能量储存和输出效率的特点，在开发时已经根据用户的充电、放电奥德赛混动的电池耐用性蛮强的，而且保修期也长，这个大家其实不必要过分担心了。

 本田奥德赛油电混动的电池的耐用性是非常强的，因为本田奥德赛***用的是油电混动技术，因此日常对电瓶的消耗并不是很大，在一定程度上延长了电池的寿命，另一方面，本田奥德赛油电混动版的车型***用了三元锂电池，质量更好，耐用性更强

本田奥德赛混动版2023落地价？

本田奥德赛混动版2023款的落地价因不同地区和销售渠道的优惠政策而有所差异。以2023款2.0L e-HEV 锐·舒享版为例，其指导价为27.98万元，购置税约为2.3万元，车船税480元，强险950元，商业保险7000元，上牌费用500元。因此，该车型的总落地价大约为31.45万元。

奥德赛混动的实际驾驶感受如何，可以详细说说吗？

奥德赛混动版本动力系统为本田第三代i-MMD双电机混动系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电机、电动CVT组成。这一套混动系统此前在广汽本田雅阁、东风本田C-RV上均有出现，其整体表现已经经过市场验证足够成熟。该系统能通过不同路况在电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”或者发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式下自动切换。奥德赛混动在起步阶段便展现出电动机的优势，油门反应迅速，踩多少来多少；跑起来后，在电动CVT变速箱、扎实底盘调校下一台如此大的车驾驶起来居然还有一丝灵活感。同时对于更注重舒适性的MPV来说，混动模式的加入会让整个行驶过程更加安静，直接提升乘坐舒适感。在正常行驶中，坐在第二排基本上感受不到发动机传入车内的噪音。

在延续奥德赛原有整车框架的基础上，奥德赛混动版搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，实现了出色的油耗性能，相比汽油版车型，电动机的加入使得初段加速底气更足，油门踏板的调校也无需过于敏感，动力便可随之而来。混动版有更成熟的整体动力表现，这体现在优异的动力传导接续性上，使其能够模拟出类似汽油车的平顺质感。电动机在踩下油门踏板的瞬间即开始产生最大扭矩，车辆处于D挡时具备更及时的加速响应，整体动力传导也更平顺高效，也更易于掌控；在S挡下，发动机会更积极的介入，电动机与发动机的动力衔接更快，从而拥有更轻快的加速感以及运动感。整车的动力系统表现，我认为可以说是堪称完美的。SPORT HYBRID 锐·混动混合动力系统搭载的大容量锂离子电池，具有高效能量密度和输出密度的特性，并且电机驱动具有高扭矩的特性，使整车从静止到80km/h的提速过程比汽油版车型更快也更平顺。即使深踩油门，电动机的高扭矩特性也使发动机不必保持高转速区间运转。可以这么说，奥德赛混动版绝不会辜负你的期望。奥德赛混动版的诞生不仅是填补了混动MPV的市场空白，同样是家庭购车的首选。