价格:27.98万
变速箱:E-CVT
工信部油耗:4.1L/100km
整备质量:1690kg
实测方式:高速+低速
距离:广州-汕头往返(914km)
测试方法:先加至油箱跳枪,开始测试直至燃油接近亮灯,再加油至跳枪的油量和这其中行驶的距离,则可以算出百公里油耗。
2.5升排量的混合动力版本的丰田凯美瑞车型,油耗是比较低的,这款车型综合路况下的燃油消耗量可以控制在6升以内。作为一款混合动力的车型,丰田凯美瑞的2.5升排量车型表现还是比较不错的,虽然说燃油机的排量达到了2.5升的程度,但是在低速行驶和起步的阶段并没有发动机进行介入,所以这一段时间是不烧汽油的。
5.3左右每百公里。
凯美瑞混动工信部油耗显示4.1L,实际油耗则是5.4L 左右虽然实际油耗要多出1L左右,但是不影响多数人对它“省油”的印象,毕竟它身上携带的是2.5L发动机,就算是号称发动机最出色、最省油的同级别车型雅阁也做不到(雅阁混动工信部油耗4.2L,实际达到5.6L左右)。
动力方面除了本田雅阁的混动车型能与之较量之外我想不出它还有其他的竞争对手,2.5L发动机输出178匹马力,电机部分120匹,除了雅阁(2.0L混动,发动机146匹,电机184匹)还有谁?而操控方面混动车型明显好过2.5L汽油版,或许只输给同是日系的马自达2.5L阿特兹。
日产天籁是“移动沙发”中的一员,但是新天籁有点让人失望,根本无法与新款凯美瑞混动比,凯美瑞混动底盘***舒适,采用E型多连杆独立悬挂,而且后排座椅还可以电动进行角度调节,它才是真正的“移动沙发”。
2018款凯美瑞2.5g混动版本的平均油耗是4.8升至5.4升。这个油耗数据是综合了市区路况以及高速公路路况而统计出来的了,单位是L/100公里,综合对比凯美瑞的2.5g燃油版来说,2.5g混动版油耗是比较低的,因此日常用车成本在油费方面也更加节省。
2021凯美瑞双擎百公里油耗4.5L左右,比普通版本的燃油车省油2升每百公里,车价贵大约3.5万左右,再不考虑其他成本的情况下,省出3.5万的油需要跑25万公里,正常民用,报废也跑不出这么多,所以从省油的角度讲,双擎不划算,而且双擎构造复杂,一旦出问题很难维修,个人觉得这种车不值得购买。
工信部官方综合油耗数据,凯混4.1比飞度cvt的5.3省油。凯混是2.5发动机,飞度是1.5。
影响油耗最重要的因素,第一是车重,第二是能量利用水平或叫榨取水平。那么问题来了,凯混超过1.6吨接近1.7,飞度不到1.1吨,车重相差超过50%,混动方式榨取(回收)的耗能大约30%不到(低速),高速可能10%不到。加上怠速油耗的较大差别,这样算起来,用模糊数学估算,在实际综合用车环境中,比如长期平均车速在20-25区间,油耗应该基本一致。低于上述区间,凯混省,高于上述区间,飞度省。
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