燃油车 新车型推荐知乎

1. 汽油车能加装柴暖吗？
2. 有没有不用上牌的燃油助力车？
3. 车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
4. 家用，用的次数不多，买丰田雷凌19款的双擎版好，还是燃油版好？

汽油车能加装柴暖吗？

汽油车也是可以加装柴暖的。柴暖的好处是升温特别快，出风口一般靠下，不用直吹人体，热空气上浮，驾驶室内受热均匀，温暖如春。

当然，柴暖虽好，但是它的隐患也一直被人诟病，停车使用时避开***、厂房等密闭空间，选择通风开阔处，有利于柴暖废气的快速挥散。

有没有不用上牌的燃油助力车？

目前已经知道的就是38cc和一下排量的燃油车不需要上牌！但是其行驶速度不得超过50迈！这也要注意！其次就是超过的属于轻型摩托车或者摩托车，必须上牌！而且驾驶中需要佩戴安全帽和驾驶证，和行驶证！

网友言及所是，凡是烧油的都视为机动车，有一款48C的轻型摩托车很受欢迎的，就是不给上牌。交规中原有两摩驾的七十岁老人就要降级了，只能开50C以下轻型摩托车或电动车，但此摩托车又不能入户。自相矛盾！前后脱节。

车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？

纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。

国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。

市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！

续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC，国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*（1.43 ±11%）=nedc epa*（1.12±8%）=wltp，所以，NEDC最不贴近实际工况。会很虚。

选车还是要看自己喜好，国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了，原则还是大OE中原则。他们成本有优势，可以和大批量燃油车摊销。******在。

可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。

价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。

更高的，蔚来es6。

目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。

希望能帮到你。

很高兴回答你的问题

这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。

如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。

当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。

要是觉得对你有帮助请关注我！

广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。

家用，用的次数不多，买丰田雷凌19款的双擎版好，还是燃油版好？

如预算足、双擎版市区代步通勤很实用。以19款雷凌豪华版双擎和燃油版为例，双擎版的指导价高出1.3万，但雷凌双擎的动力响应、[_a***_]性、燃油经济性都很出色。

雷凌1.2T动力车型，发动机转速在1500~4000转涡轮介入后，动力输出是它的优势，而双擎起步由电机驱动，电机的动力更直接，所以雷凌双擎起步特别快、也更节能环保。中段提速时，发动机介入也不会有动力衔接的突兀感。

双擎的优势是市区拥堵路段油耗更低，以及低速起步更快，如平时用车不多，我个人认为选择1.2T燃油版的性价比更高。

个人建议是双擎版。实际上丰田雷凌最大的看点就是这套THS双擎系统，我们可以横向对比同级的几款车型，品牌和均衡，雷凌比不过朗逸，空间比不过轩逸，性价比更不是一众自主品牌甚至说英朗这种车型的对手，他最大的卖点还是丰田的可靠和THS双擎系统。

如果是燃油版车型，他省油的效率其实并不是很高，根据小熊油耗真实车主的油耗数据，其1.6L CVT车型的平均油耗为7.48L/100km，作为对比朗逸1.5L 6AT车型的车主平均油耗为6.***L/100km。但雷凌双擎的车主平均油耗仅为4.84L/100km。我想有了这个对比，不管是开多还是开少，都应该选择双擎。

买丰田19款雷凌，平时用得不多究竟是买燃油版还是买双擎版的好呢？

平时用的不多的话，建议燃油版

19款雷凌同为进取版11.58万的1.2T燃油版和13.35万的1.8L双擎版官方指导价相差1.8万元。家庭用车，正常家庭大概是一年1万公里，如果仅时常上下班日常代步的话，用车需求更少的话，多出1.8万后面双擎版的话，就显得不是很划算了。

因为据车友真实反馈的油耗来看，燃油版的油耗为百公里7.5L左右，双擎百公里大概在5L左右，而相差2.5L的话，按目前92油价6.68元算，双擎需要跑满10万公里才能换回1.8万的差价，需要10年时间，10年时间都早换车了，这样是不是就很亏了？

而且燃油版1.2T有116匹马力，家庭用车动力是够用的，维修保养也相对便宜。所以用车里程不多，且没有很多钱的话，建议选择燃油版。

资金充裕的话，建议直接上手双擎版

如果资金不是你所考虑的大问题的话，丰田双擎绝对是值得拥有的产物，双擎在市区拥堵路段，低速时是用电机驱动的，所以车辆反应速度是要比燃油版快不少，而且缺少了燃油版加速时的轰鸣声，车内乘坐体验会舒适很多。

加上丰田的油电混合技术是世界级公认的优秀，不用考虑其后续的不稳定性，所以我认为不差钱，且比较追求极致的生活体验，一定要买双擎，不后悔。

以上是我的一点小看法，如果觉得说的对，请给点个赞👍哦！

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