廉江电动车新车,廉江电动车新车上牌流程

1. 两轮电动车黄牌要不要年检？
2. 电动车新国标时代为何倾向于购买电摩？电摩哪些因素要重点关注？

两轮电动车黄牌要不要年检？

首先电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。电动自行车是归类为非机动车，不用年检。但是后面两种就属于机动车，是要定期年检的，二轮电动车只要是机动车范畴都要去年检，2021年电动机动车年检新规定：



1、全国通检。摩托车跨省异地检验于2019年6月1日全国统一实施。对申请人在摩托车登记地以外的省(区、 市)办理检验的，不再出具、审核异地检验委托书；对之前已办理委托书尚未检验的，按照新规定执行，不再审核收存。

对6年内免检摩托车，允许跨省(区、市)异地申领检验标志。

2、摩托车自注册登记之日起，免检6年。即6年内不用上线检验，但要按照原检验周期定期去车管所申领检验合格的免检标志。周期为：前4年的每2年去一次检验，后面每一年一次。6年内（不含6年）可申领免检标志3次，3次过后就每一年都要去上线检验。

电动车使用在6年以内不需要参与年检，需要去相关车管处提交相关证件并领取检验证明标志。而使用期限在6～15年以内要一年检测一次，15年以后6个月检验一次。年检后电动车贴上标志，证明车辆通过了年检。年检是为了严格把控车辆质量安全和驾驶员操作行为规范

电动车新国标时代为何倾向于购买电摩？电摩哪些因素要重点关注？

新国标实施一年多了，而电动车行业也正式进入了国标车时代，不少电动车品牌也开启了国标车的研发，而一部分用户也更换上了国标车。但是，关于“电动自行车与电摩哪个更受欢迎”的讨论，却一直没有停歇过。对此，今天我们就详细来分析一下这个问题。

首先，我们先来看下电动自行车和电摩的定义。电动自行车对最高车速（25km/h）、整车最大质量（55kg）、电机最大功率（400W）等都有明确的限制。而不满足条件，将被划分为电动摩托车和电动轻便摩托车。这意味着目前用户手中的大多数电动车将被划分为电摩或电轻摩，而这一占比将远远超过电动自行车。这意味着如果要更换电动自行车，这些用户必须得放弃已经拥有的电摩。显然，很多用户都是不愿意的。

其次，虽然新国标规定电动自行车无需牌照、无需保险、无需驾驶证就可上路，而电摩需要上牌等才可以上路。但是，我们从各地对电动车的管理措施来看。以南京高淳区为例，无论是电摩还是电动自行车，只要拥有合格证、正规发票、***都可以免费上牌上路，而没有强制的保险，也不用考驾照。而这意味着不少地区还是给予电动车行业一定的过渡期。因此，从各地管理措施来看，合规的电摩也比电动自行车更占据优势。

最后，我们从用户使用习惯来看，电动自行车车速是低于25km/h，是无法满足用户日常出行需求的，特别是对于上班赶时间的用户来说，不会成为这一群体的第一选择。而电摩则没有这一限制，其更符合用户的出行需求。此外，很多电动车用户已经习惯了目前的电动车速度，如果突然改为低速电动车自行车，其更为不习惯。

总之，关于“电动自行车与电摩哪个更受欢迎”的问题，小编觉得还是电摩会更受欢迎，无论是从各地的管理来看，又或是从用户的选择来看，电摩都比电动自行车更具优势。不过，这里有一点需要提醒，在选择电动车时，一定要仔细检查电动车的合格证，并需要索要***，这样就可以解决无法上牌的问题。

购买电摩无外乎这几点：①动力 ②续航 ③舒适 ④实用性 ⑤价格

在新国标之前，电摩（它们口中的“超标车”）的价格是十分实惠的，2500左右就可以买到不错的电摩。

相比之下，新国标电动自行车价格并不便宜；车型小巧，没有电摩稳；脚踏强制添加，不符合消费者的审美，还会绊到脚；动力弱，电池小，踏板面积不大，有的人需要带点东西不方便；还有一个重要点，没有储物箱或者太小，充电器，雨衣，大锁不好放，想带一点东西在车上都困难。

新国标电动自行车并不是一无是处，只不过电摩功能性更好，消费者不是傻子，新国标电动自行车唯一的好处就是可以上牌上路，不受特别限制。电摩最大的拦路虎就是“禁摩”，即使价格贵了，需要考证，但因为生活所需，大家还是想购买电摩的！

汽车愈快愈好，为何电动车愈慢愈好？重大事故都是汽车，汽车的交通事故比电动车高得多，汽车违法乱纪更多罚款都是天文数字，为何独拿电动车开刀？砍掉电动车，有钱的一家要买几辆车够？做好不堵车的准备了吗？没钱买车的，怎么出行？为了人民安全应该禁汽车才对啊！

我是近七十岁的人，体重九十公斤，骑过48伏电动车，但考虑到安全问题，又买了72，32电动车，比48伏稳多了，虽然车速快，慢点骑就行了。我们这道路还可以，全是柏油路，在路上车少的时候也没骑过50迈，进市区最多30迈。

生命只有一次，不可大意。

事故也同样，你有钱给我疗伤，但不能替我着罪。

事故是人造成的，与什么车无关，只要加强管理，加大处罚力度，不是什么难事。