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1. 大家觉得国三的汽车应该继续开还是卖掉？大家有何建议？

大家觉得国三的汽车应该继续开还是卖掉？大家有何建议？

到底是卖还是继续开？朋友，你问的是小车还是大车，如果是二手大货车，我可以帮你分析一下！不论是国三，国四，还是国五车，都是赚钱的工具而已！能赚钱就不要卖，开到报废，不能赚钱就赶紧卖掉，不要浪费自己的大好青春。

国三的排放车子基本上是2010年前的，在用车得当、保养到位的情况下，可以说发动机是在巅峰状态，只要年审尾气排放合格，完全可以继续开。当然，如果自己条件允许，想换一辆更好的车子，那就另当别论了！

国六就要来了，但是现在炒的火热的反而并不是国六的消息，而是国三车究竟还能开多久。有些车主听说国六就要实施了会害怕自己的国三车马上就要被淘汰，有些人甚至考虑卖掉自己的国三车。其实我觉得我们不必过分紧张，先弄清楚我们的国三车究竟能开多久再做打算。

国六实施后国三车会淘汰吗

我认为国六排放的出台更多的是对车企的施压，并不是针对在用车辆。因为机动车排放污染的治理并不是一天两天就能解决的，这是一个长久的行动，提高新车排放标准只是行动的一步。其他车辆只要能够满足自身排放要求就可以继续行驶。比如你的车是国三排放，那么年检时只要尾气符合国三要求就可以了，不会用国六标准去要求国三车。

国三车有必要卖掉吗

我觉得没必要，现在路上跑的国三车基本上都是2010年以前生产的，到现在也将近十年了，二手车价格也不会太高。而国三车如果保养到位的话现在可以说正是巅峰时期，开起来十分顺手，如果你的车当年也是十几万甚至好几十万落地的话现在卖不了几个钱，再买同级别新车的话必然又是一大笔支出，更头疼的是即便你买了国六车咱也不知道国七国八什么时候又来了，细数这几年排放标准出台的间隔越来越短，真的不敢想，或许再花几十万买个新车没几年也同样面临这样的问题，所以我觉得老车开着就行，没必要再去换新车了。

国三车最有可能的结局就是被认定为黄标车被限行，比如市区划定一定的区域限制国三车通行，这对住在市区的市民们来说确实挺不爽，基本上意味着你的车是没法好好开了，记得当年淘汰国二柴油车时刚开始是市区禁行，后来扩展到整个行政区域内限行，到最后完全没办法再上路了，只能自己主动送去强制报废，好在有补贴，最终能拿到万把块钱。但是这终究是一个赔本买卖，毕竟拿着这万把块别说买辆驾乘感受相同的车了，买个三蹦子这钱都不够。不过考虑到国二柴油车由于机械喷油方式对排放不友好所以当时政策强硬也是可以理解的，但是国二国三汽油车都是电喷，主要技术与主流发动机并没有太大差别，所以国三车以后可能不会面临这么强硬的限行政策，况且现在路上还有大批国二汽油车在跑，即便有政策更有可能先拿国二开刀，所以我觉得国三车离淘汰还是有些时间的。

国外根本没有什么国几，国内国三的车有许多车况不比现在的车差，十几万公里的车开起来正是时候，这不是钱的事，是人的观念各不相同，所以车况良好继续开，十几年前的车差不多都二十几万，国外普通老百姓比咱们的车差的远了，我说的是普通人。为什么不继续开呢？

货车自上牌至报废应该实行十五年的规定，车是国家制造的，油是国家炼的，牌证是国家发证的，现在淘汰国三没到报废期的车也是无理的。必尽几十万元买的货车是全家几十年的辛苦钱，还有银行贷款。不要一个环保说报废就报废。专家是社会上层人怎知下层司机们的疾苦，今天说这不环保，明天又说那儿也不环保。国家应对货车司机负责，像我的货车才用了五年，车况良好，说报废谁谁愿意呢？环保大家欢迎，但希望国家应研发配套的设备改变国三货车的排污才是良策，不要让几千万货车司机雪上加霜，这几年底迷的运价货车都没收回车款呀！