1. 比亚迪宋max汽油版的油耗相对较低。
2. 这是因为比亚迪宋max汽油版采用了先进的动力系统和节能技术,例如***用了1.5T发动机和6速手自一体变速箱,以及启停系统等,能够有效降低油耗。
3. 此外,比亚迪宋max汽油版还具有多种驾驶模式可供选择,例如经济模式、舒适模式和运动模式等,可以根据不同的驾驶需求来调整油耗。
同时,合理的驾驶习惯也能够有效降低油耗。
该车型的油耗较为经济。
1. 比亚迪宋max汽油版搭载了一款1.5T发动机,较为先进的技术可以在同级别车型中脱颖而出。
在使用上,根据相关数据统计,该车的综合油耗可以控制在7.1L/100km以内,比同级别车型更加节能省油。
2. 此外,除了发动机技术升级以外,汽车的重量和空气动力学性能也对油耗有很大的影响。
比亚迪宋max汽油版的轻量化设计,及其优良的空气动力学性能,都能让车辆的油耗进一步降低。
综上所述,比亚迪宋max汽油版的油耗较为经济。
19款比亚迪宋max的油箱是60升,油箱是指汽车上用于储备汽油的箱子,其是由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵组成。比亚迪宋max属于mpv,其车身尺寸是:长4710毫米、宽1810毫米、高1680毫米,轴距为2785毫米,油箱容积为60升。
比亚迪宋max油箱容积是62L,比一般的车型稍微大一点。这样就意味着可以多加一点燃油,提高了续航里程。在加注燃油方面注意不可加注过多,不得超过安全线的高度,如果过多特别是夏天油箱燃油容易溢出,造成危险。比亚迪宋max是比亚迪旗下第一款车型,上市后好评不断,销量也是节节上升。总的来说,宋max的表现不错,外形足够亮眼,在MPV车型里面比较抢眼,动力足够充沛,空间也很大。
宋max Dm与吉利嘉际PHEV不是一个概念插电混动汽车,品质也大相径庭。
嘉际PHEV使用的是吉利特殊的P2.5架构混动平台,结构的特点如下:
驱动电机功率60kw集成在7挡双离合变速箱内部,由电机控制偶数挡输出轴;这一结构的弊端在于集成度过高故障率同步提高,不论是变速箱故障还是电驱系统故障都要动变速箱总成;而且电机本身的故障率虽然很低,但永磁同步电机是畏惧高温和碰撞的,在这两种因素的影响下永磁体会消磁,而双离合本就是发热大户。
这一结构虽然能够节省车企的制造成本,只是也增加了车主的潜在用车成本,作为混动车电驱系统不太令人看好。而且与这套混动系统配合又是一台1.5T直列三缸涡轮增压发动机,使用这种发动机的车不论内饰多精致、配置多丰富、空间有多理想,其级别是很低的。
发动机在HEV模式下后期怠速会越来越抖,高速驾驶三缸发动机功率明显下滑,缺少B电机也无法有效控制双离合的抖动,有这些不足的嘉际是徒有其表的。
宋max Dm的电驱系统为独立的P3驱动电机,功率110kw,动力储备高于嘉际、结构也更简单可靠。发动机为1.5T直列四缸直喷增压机,运行稳定性当然高于三缸动力,其次发动机集成了BSG电机能够有效提升动力表现并且缓解双离合的顿挫感,这套混动平台级别高于P2.5。
其次宋max Dm在技术方面超越嘉际PHEV,在价格上也有一定优势:
两车对比显然是宋max Dm更有性价比,性能方面也达到了7.9秒破百,综合平直并没有什么可以挑剔的。所以能够预测的是嘉际PHEV销量会非常一般,而预算在嘉际MEHV轻混版中高配的消费者也有可能被宋max吸引,毕竟三缸轻混和四缸插电相比级别更低。
吉利沉迷与三缸发动机,出现问题似乎只是时间问题;合资品牌里某些使用三缸发动机又能大卖特卖的车,其共同点是指导价很高但优惠后价格极低,而高价三缸车销量都很低迷,吉利似乎也不会例外;个人观点、仅供参考。
宋DM的价格,确实毫无优势
【空间】宋和嘉际的插混,都会一定程度压缩驾乘+储物空间,即使如此,嘉际的空间和舒适性都还是比宋大,尤其是宋的第三排,已经不能用小板凳形容了;
【用料】两台插混车的价格相当,但宋本身的实际市场定位就是中端,注意不是厂家夸大定位;所以在内饰的所有用料都完败嘉际,嘉际的用料和营造出的精致豪华感是宋无法比拟的
【购车建议】如果选择高性价比燃油版,选择宋;选择高性价比插混版,选择嘉际
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