wey混动新车已到店,

1. 全球首款GT插电SUV亮相，P8 GT能给WEY带来新希望吗？
2. 插电混动豪华SUV WEY P8怎么样？

全球首款GT插电suv亮相，P8 GT能给WEY带来新希望吗？

没有任何可能性。

自主品牌积极向上的心态可以理解也应该予以强力支持，但之于长城WEY系列——所谓的豪华品牌SUV，从第一款量产车型VV7上市就注定了不会走得更远。

原因在于：

第一，无论VV7、VV5、VV6，还是P8、P8 GT，基础架构包括发动机、变速箱、底盘悬挂都源自哈弗系列车型，技术没有新意；

第二，自动挡全部双离合变速箱，问题多；双离合资深玩家大众汽车也不敢这么做，而面向北美市场的产品则全部采用AT变速箱。

第三，轻量化技术严重不足，整车整备质量太大，油耗极高，这在自主品牌相应级别SUV中比较罕见，“油老虎”博越也不值一提。

为什么10月份VV7的销量不及比亚迪唐燃油版的三分之二，VV5、VV6均不及吉利领克01的一半，脱胎于WEY VV7的P8则不及比亚迪唐混动的十分之一？

技术与品质上的落后绝非通过简单的改变外形、堆叠配置即可完美掩饰。

P8 GT去了广州车展，或将不久上市，但其不会成为长城WEY品牌的救命稻草。

低功率2.0T涡轮增压发动机，加70公里（工信部）纯电续航能力宁德时代锂离子电池组，网传纯电模式下百公里油耗1.6L，实际表现不会这么好，比亚迪唐EV就吹的厉害。

长城P8 GT是否能给WEY带来新希望完全取决于这台车的价格，混动平台与基础版P8一致，唯一的区别就是外观、但外观的设计同样降低了内部空间的实用性，个性的外观是否值得入手见仁见智。

国产PHEV混动汽车有两个级别，第一级是542平台为主的王朝阵营，这一平台在比亚迪的研发下在不断升级技术，比如老款只有性能但不能做到绝对节能，后期换代车型随即加入B模式，一个电机升级让PHEV几乎拥有了所有混动模式。

WEY系列的P8属于第二级，这台车还停留在外观上做文章，后置单电机的版本虽然也能与燃油机组合成为混动电四驱，但性能明显是要受限制的，电机与发动机的动力曲线完全不同也会导致四驱脱困的不够理想，所以P8最应该升级的是混动平台，前电机哪怕是集成在DCT里整车的驾驶质感也会有明显的提升，用P3电机增加的成本也远远比官降的5万低太多。

WEY有一个非常好的底子，【2.0T+BSG+P4】，发动机的性能表现比较一般但完全可以通过加大电机功率、增加电机数量取胜，能研发出现有平台再多加一台电机对于长城的技术储备来说并不是难题，对于这台车的定位却是感觉非常不能理解，一手好牌打的稀烂。

在没有技术领先的前提下，P8 GT作为外观的小改款是否能取得好成绩只能看价格。目前双电四驱的PHEV里长安CS75这台A+在补贴后已经控制在20万以下，P8作为单电版只是尺寸大一些、外观靓丽一些，是否能找到技术和价格的平衡点是GT的命脉所在，如果定位在轻奢级应该就没有燃油版WEY或者领克什么事了。个人观点，仅供参考。

插电混动豪华SUV WEY P8怎么样？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
这几年来，随着自主品牌的发展越来越迅速，越来越多的车企推出了旗下的豪华品牌
，其中的长城汽车率先发力推出了魏派汽车。无论是在外观还是在配置上，都符合国产豪华品牌的一些特性。而随这新能源汽车，以后发展趋势越来越火爆，新能源也是各个车企以后大的发展目标。这样一款豪华型的混动型suv魏派P8应运而生。
首先我们来看一下外观。这款车在很多细节方面，完美的继承了魏派的优秀设计
，在车身线条以及侧面整体给人的风格上，都是属于轻奢品牌。与之前的vv7vv5最大的不同就是在前脸的进气格栅上，魏派P8，尺寸更大，更加突出了这款车豪华的定位。并且虽然是一款新能源汽车，但是在尾部依旧保留了极具运动风格的双边四出排气。在车身尺寸方面，这款车轴距为2950毫米，与vv7长度相比略有增加。其他的车身尺寸基本一致。所以说在空间上这款车最大程度保证了乘坐舒适性。
动力方面，这款车***用了的2.0t涡轮增压发动机
以及48V后轴电机，提速方面，这款车加速度成绩直逼比亚迪电动车。这款车***用了模拟六速的cvt无级变速箱，在这一点上，长城没有***用老款的双离合，可以说非常的良心。电池组为三元锂电池，在家庭里边充电四个[_a***_]即可从零到充满，充电速度非常快。另外在纯电动的驱动模式下，这款车的续航里程达到了660公里，这样的续航里程在新能源汽车当中可以说做得也是非常的到位。

在配置方面，因为它是长城的首款豪华型新能源suv。这款车与围棋这款车与vv7一样，同样搭配了acc自适应巡航，主动刹车防碰撞，车道保持车道偏离等实用的科技功能。在配置上应该说做得非常到位。另外根据已知的价格区间来看，这款车起售价为25万起步，在定价上应该说比较良心，毕竟目前的新能源汽车在价格方面都是比较昂贵的。这样的价格能够买到外观配置以及动力都非常不错的一款车子，也是比较不错的选择。

我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车玩车。

WEY P8的长城旗下的一款新车，目前该车还没有正式上市，具体的配置和售价也还不知道，所以很难说这款车到底值不值得购买，只是P8是一款插电式混动车型，需要经常充电，比较麻烦，所以相对来说并不是那么实用，如果纯电行驶开不了很长时间，纯***驶又会更加耗油。