凯美瑞混动在上海不能上绿牌
1.绿牌仅限纯电动车型,或者插电式混合动力车型(例如唐,例如秦是插电式的,例特斯拉,奔腾是纯电式的。都是用的绿牌)。
2.由于丰田技术的混合动力是自充电的,无需插电,也不是纯电,并不符合绿牌要求。
3.所以丰田凯美瑞混动不能上绿牌。
不可以的!只有外置插电口的车型,能外接电源线充电的才叫新能源,而丰田旗下虽然有多款都是双擎混动,但不能外接电源口的在国内都只能上普通蓝牌,并不能上新能源车型的绿牌。
可以跑长途或高速,注意车速不要太高,提速不要过猛。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵,使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密,造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快,会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。因此,新的汽车传动零部件在初期运转时,接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑,以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦,使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程,叫做磨合。汽车的首次保养前一般都称为磨合期,磨合期内一定注意提速不要过猛,并将最高车速控制在100Km/h以内。
真送 才合理!日系本田丰田凌志的混动 实际用比那些所谓的插电式混合省油多了!因为BYD等满电就80公里还是理论,有几位会几十公里充电!再有上海买他的基本基本全是网约车 2个司机倒班泡活 根本没时间充电!
本人认为迈腾好。
内饰和外观对比,在整体内饰设计上,两款车也有着各自的风格,新迈腾GTE的外观看起来很高端,但又不失运动感,内饰运用的材料很厚道。对凯美瑞双擎,有人吐槽它的外观变丑了。
在安全性配置方面,凯美瑞双擎全车的配置,比新迈腾GTE要逊色许多。
大众迈腾GTE基本上延续了燃油版车型的设计方式,不过也有许多新能源标识。比如说大众迈腾GTE格栅边还有GTE的英文字母标识,彰显了自己的新能源汽车身份。内饰部分,大众迈腾GTE还是非常经典的大众汽车风格设计,而且无论是做工还是用料,表现都很不错。动力部分,大众迈腾插混版搭载了一套1.4升涡轮增压发动机+电机的动力总成系统,系统综合最大功率达到了155千瓦,表现不俗。
再来谈谈丰田凯美瑞双擎。外观设计上,丰田凯美瑞双擎要比大众迈腾GTE看起来更为激进。丰田凯美瑞双擎分层式的格栅上方采用细长的设计,配合LOGO以及V型的镀铬饰条,使得整个前脸辨识度很高。再者是动力总成系统部分,丰田凯美瑞双擎搭载的是一套2.5升自然吸气发动机+电机的动力总成,动力性能表现也很出色。
这两个车同价位主要区别在于配置,同价位肯定还是凯美瑞配置高一点。
抛开颜值,如果生活在大城市还是凯美瑞更适合一些,大城市车位紧张,停车不方便,略短的车厂会让停车更加方便,而且驾驶起来也更轻松一点,而且凯美瑞的空间也足够用了。如果生活在小城市或者不用考虑停车位的地方,亚洲龙明显的更大气。
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