混动新车需要磨合吗

1. 比亚迪秦混动需要磨合吗？
2. 比亚迪混动磨合期正确方法？
3. 威兰达双擎新车用不用磨合？
4. 插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

比亚迪秦混动需要磨合吗？

需要

秦plusdmi的磨合期大约是2500km左右。

过去传统油车的磨合期大概是3000㎞左右，现在随着加工技术的进步，磨合期极大的缩短了。

需要注意的是秦plusdmi动力系统磨合期尽量使用经济模式。一般来说磨合期尽量不要急加速和急减速！刹车也尽量线性踩。纯电模式和混动模式不断变换，使发动机和电动机都得到充分的运转。

总之，磨合期的秦plus Dmi也需要注意机械属性的发挥和优化。

比亚迪混动磨合期正确方法？

1、磨合期不要高速行驶，速度不超过100公里每小时；

2、为了让发动机多启动，尽量使用hev模式，并选择运动模式；

3、使用强制保电，设置为40-60%；

4、可以馈电行驶，但电池要两周一次满充满放；

5、满充要使用慢充，7千瓦及以下都是慢充；满放时取消强制保电，SOC设置到最低；

6、磨合期为了调动发动机，频繁的加速、爬坡有利于启动发动机，都不要过猛，避免加速踏板踩到底，避免紧急制动。。

希望通过以上操作，磨合期的hev能达到50%以上。

1、新车在起步之前一定要先预热，挂二挡后等5～10秒，再启动。给发动机一个润滑的时间，对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型，必须要先预热再起步，而且润滑的时间要在1分钟以上；

2、新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车一般在40～70公里\/小时，进口车一般在100公里\/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速规定是在2000～4000转\/分；

3、新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车建议不要超过额定载荷的75%左右，进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且，建议选择相对平坦的路面行驶，避免过大的震荡和冲撞，减少车身和动力系统的负荷；

4、紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷，所以建议在初行驶300公里内不要采用紧急制动。“先离后刹”的做法也非常适合磨合期，当车辆度过磨合期，就要改变策略，建议“先刹后离”。

威兰达双擎新车用不用磨合？

威兰达双擎新车用磨合，新车进行磨合是为了让新车中的许多零件配合得更灵活,为此需要有一定的摩擦,这样才能让零配件之间更加顺滑,提高驾驶的舒适度。

虽然现在的工业水平很高,汽车在制作零件、组装过程中已经可以达到很高的水平,但是还是建议新车有一定磨合期。

插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

以现在工业的加工精度，可以完全无视。而且出厂到4S各种移库，那些人可不会温柔驾驶。我家边上以前有个4S停车场，经常听到轰鸣声，都是在挪车。磨合这事，人家替你搞定了。

插电混动车，跟刚买的汽油车一样，不需要刻意磨合。

国内的插电混动车，大概率是比亚迪旗下的王朝系列。那么，我们就以比亚迪的唐DM举例说明，插电混动车是否需要磨合。

比亚迪唐DM，有二套动力。

所以，插电混动车不同于汽油车。它有二套动力。二套动力需要磨合吗？不需要。

新车需要磨合的说法是“老司机”一代一代口口相传下来的。

磨合的主要目的是消除零件之间的微观不平度，使其达到最优配合状态，最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。

同时能够让ECU自我学习、进行喷油修正、提升扭矩和功率、接近原厂标定值等。

车子经过磨合之后，更接近于原厂工程师设定的水平，我们开起来更舒服、更顺畅。

在以前，因为零件制造工艺不够精密，设计10MM的零件可能搞出9.5MM，再加上装配工艺不太高，装配到一起会相互磨损，严重的会直接崩了。

像一些老一辈的车，会在磨合期装一个限速垫片，就算地板油踩死，发动机也会限制转速，防止新车爆炸性输出。