故障诊断与排除
技师接车后试车,发现踩下加速踏板,发动机转速与车速不能及时提升。调取发动机ECU数据,发现升挡时的“计算负荷”(CALC Load)达到56%,明显表现出加速时发动机动力不足的症状。导致发动机加速动力不足的原因有很多,如:泵气功能损失、燃油与空气混合比不正确、点火正时错误、点火能量不足等,但根据电喷汽油发动机喷油控制和点火控制来看,最基本的要素是发动机转速和进气量MAF(或进气绝对压力MAP)
以前开过这款车,接车20万公里,交车25万公里,的确出现过这种现象,而且还经常熄火,不过接着就能打着,记得当时4S店里的技师说可能是机油压力低,刚好换车就没修。
如果你是家用,而且喜欢安全舒适,跑个高速和山路你就明白雪铁龙C5的好了,而且你开很久的长途也不会觉得腰酸背痛,跑高速那叫一个稳,当然是个车都有优缺点,冬天发动机声音有点大,60以下动力感觉有点肉,但上了60动力不错,最高时速飚到过212,完全不用担心动力不够用,车带座椅记忆,座椅***,胎压监测,氙气大灯,大灯随动转向,自动头灯,后视镜电动折叠,后座对副驾驶前后调节,后窗遮阳帘,这些配置都还比较实用,目前车龄四年,除换个一个轮胎,其他无任何问题
我的C5是2014款2.3尊驭,目前4年五万公里,换过两轮胎及右前车窗升降器。其余除正常保养外没什么问题。选车觉得还是从个人需要出发,当初买车时我注重安全和舒适,所以选择了C5。别人说耗油高,一二十万的车都买得起还会在乎多用的那点汽油?我的C5高速百公里7至8升,城里11至12升,完全可以接受,更何况车自重1650KG,很满意了。有的朋友说是板车,其实开一开坐一坐就知道好不好了,个人感觉舒适度不差奥迪A6。C5的后排比同长度的车型稍挤了些,毕竟要照顾悬挂。总的来说,如果你不在意车的保值而注重安全性和舒适型的话,建议买法系的C5和C6,只有自己需要的才是最适合自己的。
本人用着3年半了!很为同胞们遗憾!悬挂不说了,开过的人都说一点不输奥迪A6以上,老司机们一直嘻吐槽的方向中控不动是反人类设计,只能说,所谓的老司机们文化素质偏低,只要三天,你们觉特方向中控不动直接是天才设计,仪表显示滚动,定速巡航,音响控制……,手不离方向盘全部操作,怎么会叫反人类设计!再又车身刚性,隔音……等,一点不输40以下的BBA,当然,缺点也有,动力不属于运动性的,2500转以下,确实有点绵,但比本身就是之运动型轿车!个人观点,所谓的老司机们(特指没有受过高等教育的)少开尊口,误导同胞!绝对是一款极具性价比的中级车!
我的第一辆车是别克君越,第二辆车是帕萨特,目前是C5,这三辆车从动力和价格来说,差不多属于一个等级的,但比较下来,从操控、稳定和舒适性来说,C5比前两辆高出不少。目前已经开了13万公里,感觉很好。
C5绝对是一款值得购买的好车,他是一台被大家遗忘在角落里的一台不折不扣的好车,但是消费者又有几个真正懂车的,大部分人都是黄河尿泡随大流,看见别人买什么就买什么,这就造成了销量越高的车,厂家减配的越利害,萝卜快了不洗泥吗!
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