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1. 国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

国家规定2025年淘汰燃油汽车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

纯电动车的坑现在还太多，短时间内还不可能大面积普及。那么燃油车也就说不上会被淘汰!

那么纯电动车的坑有哪些呢？

1、充电桩

很多新车在购买时现在厂家都承诺赠送充电桩，但是你可能没地方安装。一方面，你有没有独立的停车位限制了你。一方面，你即使有独立自有的停车位，物业也不会给你拉电。即便给你来了电，按现在阶梯式电价计算起来，电费也变得高昂起来。能不能向供电公司申请独立的电表，按新能源优惠电价计费这更是一个坎。这三个坎构成一个大坑，如果搞不定，电动车完全没必要买啦！

如果想每天到商业的充电桩充电，不能保证有充电位不说，电费加停车费算下来不比燃油车便宜了！

2、跑长途

纯电动车不论多好的，即便是特斯拉，跑长途也是梦魇吧！里程焦虑能磨死人。你得时刻担心我还能跑多远，哪里有充电桩，空调得关了，速度得保持60公里匀速，甚至你得担心会不会是高速上超时被加收费用。

3、临时充电

看看网上测评的电动车充电经历，基本上满满的泪吧！从找不到充电桩，到找到充电桩发现不能用，到充电桩能用但是被燃油车占了位置，最后高昂的电费加停车费，完全让人望而却步了！

4、电池性能衰减

国家规定2025年淘汰燃油车是真的吗？现在还有必要买燃油车吗？

国家规定2025年淘汰燃油车肯定是***的，从来就没有过淘汰燃油车的说法，更何况是在2025年根本做不到淘汰燃油车的构想；这只是一种美好的想法、可同样是严重脱离于实际的想法而已；别的不说，就单看纯电车的充电速度就能看出问题，燃油车平均2-5分钟完成加油依然导致排长队的现象，而电动车那漫长的充电时间如果在普及之后，那么很可能直接导致交通瘫痪！

在2019年1月13号我国举行的电动汽车百人大会上，我国汽车技术的研究专家黄永和表示：我国目前不太适合立即推出仅售燃油车的时间表。至少到2050年的时候，燃油车仍然还会在市面上见到，所以新能源汽车的发展仍然任重而道远。

如引用部分所言，2019年1月13号举行的电动汽车百人大会上，黄永和先生表示目前根据咱们的实际国情，根本不适合推出仅售燃油车的时间表，甚至与在2050年的时候也不会仅售燃油车；这是近几年来官方对于电动汽车未来的发展趋势最准确、也是最理性的回应；纯电汽车也应该降降温了，这几年这个新能源概念有些过分的狂热；而实际上电能这个已经出现了几百年的旧能源是如何被一点点的包装成新能源的？这很值得深思！而实际上从来就没有过2025年仅售燃油车的说法，这种说法无非是一些电动汽车经销商面对堆积如山的库存，所编造出来的一个可以促进电动汽车销量的说法而已，完全是子虚乌有！在未来新能源或许能取代燃油车，但电能并非是新能源，所以电动汽车不可能取代燃油车；而真正的新能源还处于实验室中呢。。。
如上图所示，这就是几个率先声明全面禁售燃油车的国家，鄙人记得这几个国家是在2016年喊出的禁售口号；可真的会按照这个时间表去进行么？目前的德国已经表示将不会在2030年去执行这个燃油车禁售政策，换句话说目前的德国已经率先毁约了！而这个禁售燃油车的政策本来就是欧盟所主导的，英国目前还在努力的脱欧，所以相信不久之后英国也会声明短期内不会禁售燃油车，不过英国在之前制定燃油车禁售政策本身就很理性，一杆子支到了2040年，所以英国有缓冲！

原本在2016年德国就提出将在2030年禁售燃油汽车，但是如今德国方面也表示，德国的相关部门和***应该不会出台禁售燃油车的时间表，或者说最近很多年之内不会出台，他们认为这个做法无疑是不理智的选择。

因为就目前而言电动车整体保有量很低，所以就会有很多人只看到它的优势，而忽略了电动车带来的环境压力及社会压力；现在的电动汽车似乎有很多优势，但这仅仅是建立在拿0.1%的电动车与99.9%的燃油车相互比较的状态之下！而如果现在将全国范围内的燃油车100%的去换成电动车（***设电动车普及、燃油车已经全面禁售），这个时候电动车充电难的弊端就会全面爆发，很可能满大街上都是断电抛锚等待充电的车子；而每一个城市电力配置压力将极具增加，而每一辆电动车为了保证足够的续航里程，都必然背着一大块锂电池，若满大街都是背着大块锂电池车子，那么因为一次小碰撞产生爆炸、火灾的风险将大大提高；况且锂电池本身也具有污染性，现在对锂电池的回收机制也远没有成型！

总而言之没有国家规定2025年淘汰燃油车的说法，甚至到了2050年也不会禁售燃油车；电动车占比量低一些，或许能强行说出一些它的优点，而一旦占比上去了，比如仅仅达到30%的情况下，就会对城市的供电系统造成冲击，要知道一辆电动车百公里接近了20度电，如果普及后达到100%的保有量，咱们的电网很难承受住这个冲击；似乎使用电能便宜点，5、6毛钱一度的电价似乎的确狠低廉，但结合阶梯电价计算后基本可以确定纯电汽车的百公里花费比燃油车多出快4元，这还是在不包含电动汽车充电时产生的临时停车费！所以纯电汽车的确该降降温了，指这个想超车是不可能的，这个对于我们容易、对于那些汽车强国同样也容易，那么凭什么我们可以超车？所以关于2025禁售燃油车的说法只不过是一些纯电汽车生产商、经销商的一厢情愿罢了，因为他们的库存积压的太多了，急需甩货！