混动车新车如何磨合

1. 一次买混动车，需要怎么磨合吗？
2. 23款卡罗拉混动新车怎么磨合？

一次买混动车，需要怎么磨合吗？

地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用油行驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。

具体注意事项，你提车后有个比较厚的本本，上面写了几个字《用户手册》。

具体操作请以主机厂商发布的用户手册为准。

同时请参阅《保修保养手册》，那里面有你关心的保养项目、里程、间隔时间等要素。

23款卡罗拉混动新车怎么磨合？

1、启动时要预热，车主可等到水温表指针移动，转速表怠速降低，再上路行驶；

2、不要让发动机以过高的转速运行；

3、机油、冷却水、轮胎气等一定要充足，无泄漏现象发生，发现（查成交价|参配|优惠政策）亏欠时应及时补充。

23款卡罗拉混动新车在磨合期时，需要特别注意预热，具体步骤如下：

1. 等待水温表指针移动，转速表怠速降低。

2. 再上路行驶。

在磨合期，应避免发动机转速过高，一般最高时速不要超过100公里。另外，新车在行驶5000公里左右，即将完成磨合时，适当地让发动机在4000转/分钟以上短暂运行，以达到减少积碳、提升发动机性能的效果。

总之，新车的磨合需要特别注意，避免转速过高，注意预热等。

新车磨合期间，应该遵循以下几点：

1.不要超速行驶，不要进行急加速和急刹车，保持稳定的车速和转速；

2.避免长时间高速行驶，轮胎和发动机都需要适当的休息；

3.在磨合期内，不要让引擎空转，避免过度磨损；

4.每500公里左右进行一次油品更换，保持发动机内部清洁；

5.磨合期内不要超负荷行驶。这些措施可以使发动机的各部件充分配合，延长车辆的使用寿命。