2022款本田雅阁混动高速120后的表现是噪音增大,速度也会瞬间增加,动力和油耗都没有任何的问题,超越其他的车还是没有什么大问题 但是它的推背感并没有开始起步的时候强。
雅阁是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型的轿车。这款车造型类似宝马x6,但其个性十足,雅阁的外表一般,但是足够的简单大方,内饰的设计与外表也是遥相呼应,一样的简单大方合体,同时又增加了一些稳重,车内部设计细节很是用心,显得十分精细,雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,持续创造新价值,赢得全球一千多万的用户信赖。雅阁具有多样化的动力系统、宽大的后座腿部空间、宽大的后备箱、可用手动变速箱、引人注目的标准驾驶***技术、高级技术配置等等优点。
十一代雅阁2023款混动搭载了2.0L插电混动系统,匹配E-CVT变速箱,WLTC工况纯电续航里程为82公里。新车还搭载了一套18英寸轮毂(235/45 R18)。
新车的车身尺寸为:4980*1862*1449,轴距为2830mm,定位中型轿车。
204匹。2023款本田雅阁混动版实拍,定位中型轿车,动力采用2.0Li-MMD混动系统,最大马力204匹,最大扭矩335牛.米,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
雅阁2023混动搭载了一台2.0L Atkinson循环动力总成,其中燃油发动机输出功率为145马力,电动机输出功率为232马力,总系统综合最大功率为215马力,最大扭矩为315牛·米。这种混合动力系统使得雅阁2023拥有出色的加速性能和燃油经济性,同时兼顾了动力输出和环保性能。通过有效的能量管理和动力控制,雅阁2023混动在提供强劲动力的同时,实现了低油耗低排放的环保效果。
推荐混动版 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版(指导价23.68万元
混动版车型推荐选择次顶配幻夜·锐智版,毕竟已经是B级车的级别,在配置方面不能寒酸。无论是主被动安全配置,还是舒适性配置都有所升级。混动车型的配置几乎挑不出毛病,唯一还想要的就是座椅通风,夏天很重要。
作为国内市场中型车销量榜单的常青树,雅阁还是有不错的产品力,外观设计够年轻,空间够宽敞,被吐槽的车机现在也全面升级。当然,热销的关键还有价格,老款的终端优惠确实很丰厚。所以说,现在可以先去试驾体验一番,不着急的朋友可以等等优惠。
十代雅阁混动的加速感受实在太顺畅,太线性了,动力手到擒来,并且在大多数加速过程中几乎不产生震动和声响,只有眼睛和我的背部能感受到雅阁锐·混动在轻快地提速。十代雅阁混动***用的是第三代i-MMD混动技术,发动机“存在感”很低。
如果我们有足够预算的话建议购买混动版本。混动版本锐酷版已经足够优秀了所以我们将其列为首选推荐车型。锐酷版是雅阁最低配的混动车型,座椅是织布座椅也没有倒车影像和雷达,虽说在配置上是寒酸了一点。但是其混动系统和高配车型是一模一样的。而且后期我们到外面加装配置的话也会更方便一些
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