混动汽车新车组合,混动汽车新车组合有哪些

1. 新能源汽车混合动力的六大系统
2. 混动汽车优缺点备胎说车？
3. 1.5t的混动汽车有哪些？
4. 如何选择混动车型？

新能源汽车混合动力的六大系统

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成。

混合动力汽车的缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

混合动力汽车的优点：

①内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。

②不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。

③发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

混动汽车优缺点备胎说车？

车辆价格与用车成本的缺点

驾驶品质与性能标准的优点

关于混合动力汽车的缺点分析需要基于一个前提，那就是车辆价格虚高且没有电芯的终身质保。这里讨论的混动汽车仅限于插电式混动或增程式电动，车辆具备完整的燃油动力驱动系统和电驱系统；电驱部分的电机、电控和电池的制造成本不仅不低于内燃机和变速箱，加上电池后实际会更高。

所以车辆的价格则成为了“缺点”，然而只要购车预算与车辆重合则不算缺点；认为车辆价格高主要是自身的问题

1.5t的混动汽车有哪些？

1.5t的混动汽车有很多，比如本田的雅阁，思铂睿，皓影，crv；吉利的缤越；哈弗H6S等等。现在市面上的混动车型很多，动力总成也分为很多种，各大车企大力推出混动车更主要看重的就是相比于传统的燃油车，混动车有更好的燃油经济性，在驾驶平顺性方面也更加出色。

如何选择混动车型？

比亚迪唐，说什么混动的的丰田啊啥的，我更喜欢唐，国货当自强，如果我有钱我就买比亚迪唐，国货已经很良心了，各项参数指标都不错，很好看，动力强，做工扎实，而且配置高，三十万的车对标五十万的合资车，还想啥啊，就他了

混动汽车的选择要按照用车硬件条件配套选车

目前最理想的混合动力汽车是PHEV插电式混动，一线品牌如比亚迪王朝系列的PHEV涵盖了所有混合汽车的运行模式，细化如下。

1、EV模式只有PHEV做的到，通过220V家用电使用新能源汽车专用电表充电是使用EV模式的基础，充满电后车辆可以行驶50~100公里不等（区别价位）；专用电表的夜间电价为0.3元一度且不计阶梯，日常代步以EV模式驾驶的每公里成本不足0.1元，这是PHEV汽车的日常用车成本，不过得有固定停车位才能申请按照专用表（安装免费）。

2、HEV油电混和模式是多数日系混动汽车的主要类型，不过这些车缺少EV驾驶模式所以不属于新能源汽车，不能使用专用绿色牌照；PHEV的HEV模式运行原理与普通的油电混合类似，内燃机和电动机可以同时输出动力，在急加速、拥堵路段以及怠速时可以使用电机***输出动力节省油耗，或者怠速时使用纯电以体现节油。

PHEV的电池组容量一般为普通油电混合汽车的10~20倍，所以纯电怠速可以使用高电耗的车载设备[_a***_]空调，良好的驾驶体验体现了竞争力，这也是如丰田之类的所谓老牌混动车商也去***购国产汽车混动平台的原因。

3、REEV增程式驾驶模式，也叫做行车发电模式，运行的原理为内燃机不输出动力，而是带动BSG发电启动一体机只用来发电，车辆的行驶仍然是电动机驱动；内燃机恒定转速发电能够有效降低油耗，所以在中低速驾驶时用这一模式的油耗会比普通油电混合汽车更低。至于内燃机加BSG电机在燃油车阵营中属于MHEV轻混，这项配置脱离PHEV只能实现5%的节油标准，实际意义对于燃油车而言并不高。

以上三种模式涵盖了现阶段所有混合动力汽车，所以PHEV属于集大成者，唯一的遗憾是这类车对消费者的要求略高一些；因为不是所有的汽车消费者在购车之余还能负担停车位，而且PHEV汽车性能往往是HEV以及MHEV的一倍，驾驭的难度也会比较高。所以是否应该选择PHEV插电混动汽车要自己斟酌，没有充电条件的话油耗不会比油电混合汽车低（因动力储备过高）。

不过如有牌照刚需的话则只能选择PHEV，而且现阶段对混动动力绿牌车是否按照燃油车管理（淘汰）还没有明文规定，但参考特殊牌照的配发应能够说明这类车的使用年限总会比普通燃油混动汽车长一些；所以如换车频率不高的话还是建议选择PHEV，充电桩的普及从2019年开始由地补负责，建桩的速度也会很快，后期没有停车位也会有快捷充电的机会；现状就是这样，最终的选择只有自己斟酌了。

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