雷诺新车电动车怎么充电

1. 2021款江铃雷诺电动车用的是什么空调？
2. 雷诺属于哪个国家的品牌？
3. 雷诺在中国的纯电动汽车是如何布局的？
4. 与东风雷诺e诺同平台，东风风行T1EV亮相，续航271km值得买吗？

2021款江铃雷诺电动车用的是什么空调？

2021款江铃雷诺电动车采用的是三菱电机空调系统。该空调系统***用先进的电动压缩机技术，能够有效降低能耗并提高制冷效率，为车内乘员提供舒适的驾驶环境。

同时，该空调系统还具有智能温度控制和空气过滤功能，能够在不同环境下自动调节温度并过滤空气中的有害物质，确保车内空气清新。这款空调系统的运行稳定且耐用，为车主带来更加便利和舒适的驾驶体验。

雷诺属于哪个国家的品牌？

雷诺，(Renault S.A.)是一间法国车辆制造商，生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车(包含卡车和工程用车及巴士)等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”(

雷诺是一家法国汽车制造商，成立于1899年。雷诺在全球拥有120多个工厂和分部，其主要生产基地分布在欧洲、南美洲、非洲和亚洲。在欧洲，雷诺是第三大汽车制造商。在1950年代以来，雷诺一直是欧洲汽车业的重要品牌之一，其核心产品包括轿车、商用车和电动车。雷诺坚持“智能移动”，推进智能化、电动化和联网化，不断探索寻找适应未来汽车发展的创新与突破。

雷诺是一个源自法国的汽车品牌，成立于1899年。作为欧洲最大的汽车生产厂商之一，雷诺拥有着庞大的全球销售网络和强大的生产实力。其在欧洲汽车市场的影响力非常大，除了在法国本土市场保持着优势地位外，在其他欧洲国家和南美洲也有着广泛的销售渠道。雷诺一直以来致力于提高品质、降低成本并不断开发新的技术和产品，旗下的几款车型如风朗、科雷傲和卡缤都在市场上取得了不错的销售成绩，备受消费者的青睐。

法国。1898年，路易斯·雷诺的三兄弟在布洛涅·比扬古创立了雷诺。它是世界上最古老的汽车公司之一。2018年7月19日，发布了《财富》全球500强名单，雷诺名列第134位。

雷诺是法国的品牌。

1、雷诺创建于一八九八年，由路易·雷诺、马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺创立；

2、雷诺生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车等；

3、雷诺集团旗下有科雷傲、科雷嘉、卡缤、Espace等车型。

雷诺在北美市场确认的品牌发声方法是renal lt，现在被广泛接受，但雷诺正确的发声方法是Rhenoh。雷诺制造范围广，产品多为雷诺汽车。还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业橡胶等。同时还承揽项目、经营车辆租赁、中长期设备租赁及贷款业务等。

雷诺在中国的纯电动汽车是如何布局的？

雷诺的在电动汽车领域仍然停留在规划阶段，到目前为止，我们很难找到一款量产的纯电动汽车在华销售，即使近几年有纯电动车型出现，消费者也很难买账。

综合来看，雷诺在华的纯电动汽车布局是雷声大雨点小，要想真正赢得消费者认可，必须要尽快推出车型，让市场和消费者来检验其实力如何。

与东风雷诺e诺同平台，东风风行T1EV亮相，续航271km值得买吗？

首先我们来说一下雷诺e诺，站在国际上来说，它就是国外的Renault City K-ZE，基于雷诺CMF-A平台打造，综合续航271公里。但是，我说了但是，它就是更换了很多的国内零部件供应商，以及国内装配；它的动力来自一台最大功率33kW，最大扭矩125N·m的电机，最高车速105km/h。电池组容量为26.8kWh，供应商来自天津力神，综合续航271公里；慢充需要4小时，快充0-80%需要50分钟，30-80%需要30分钟；在补贴后售价10w左右的它数据其实真不咋的，它的优势就在于电池的安全特性，容量密度并不夸张，但胜在安全，一般不会发生诸如自燃、漏液漏电等一系列隐患。综合下来，城市里面上下班用用是刚好，但要作为家庭用车，劝你还是用小脚指头想想就行，可别头脑发热。

然后我们再来提东风风行T1EV，它的里子和雷诺e诺其实一样，差别就在于一些外观和装配上的区别，还有那个车标，估计价格也会低几万，如果也是用来城市上下班买买菜接孩子上下学，还是可以来考虑。要是想作为家庭主要用车，建议还是say Googbye吧。

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

9月27日，东风风行T1EV正式亮相。 官方给出的数据是[_a***_]搭载一台最大功率为33kW（45Ps）的永磁同步电机，扭矩为125N·m，并且配备了一块容量为26.8kWh的三元锂电池，综合续航里程是271km，尺寸方面，新车的长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。

说实话在2019年下半年出这样一款车，不知道东风风行方面是怎么考虑的，无论从续航里程、车型设计方面都没有太大的亮点，所以也就造成最终上市销售数量会比较惨淡。为什么说出这样的结论，小编从以下几个方面分析。

续航里程：

风行T1EV给出的综合续航里程是271km，实际使用将会在250 km以下，这样的续航里程使用场景将会大打折扣，相较于目前主流品牌续航里程在300KM以上，一二线城市使用者日常通勤将会从一周充电一次变为两周充电三次。短途城际出行不够一个来回。

车型尺寸：

风行T1EV的车身长宽高分别为3699/1579/1515mm，轴距为2423mm。这样的尺寸在目前市场是并不占优势。同类微型车有比亚迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E，并且北汽新能源的EC3尺寸比风行T1 EV还要大一点。

价格方面：

风行T1EV新车上市预计价格区间会和雷诺e诺接近，6 万 ~ 7 万元之间。这样的价格和比亚迪E1、北汽新能源EC3、江淮IEV6E价格差不多，其中江淮IEV6E的价格最低做到5.45万。

写在最后，通过以上几点对比，我们可以得出东风风行T1EV并不是一款值得期待购买的车型，续航里程低、车身尺寸小、价格等方面都不占优势。唯一能拿出说的就是与雷诺e诺同平台，但是纵观雷诺e诺目前市场接受度也还是空白一片，东风风行T1EV前行之路任重而道远。

我是大家的老朋友——老友说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。