别克GL8商务车目前有插电式混动和普通混动两种版本。插电式混动车型为别克GL8商务车插电混动版,别克GL8商务车插电混动版搭载的是2.0L发动机和电动机,系统最大功率为257马力,最大扭矩为400牛·米,电动模式下最大续航里程为56公里。
普通混动车型为别克GL8商务车混动版,搭载1.8T发动机和电动机,系统最大功率为196马力,最大扭矩为350牛·米。两种车型在驾驶性能和油耗等方面都有一定差别,具体选择需要根据个人需求进行综合考虑。
是的,别克GL8商务车有混动版。别克GL8商务车混动版搭载了一台2.0L发动机和一台电动机,最大功率为239马力,最大扭矩为350牛米。它还配备了8速自动变速器和电动机驱动的后轮,以提供更加平稳和高效的驾驶体验。
gl8暂时未有油电混动车型,但是有轻混车型,现款22和以及23款都是轻混。
不过现在gl8有中期改款,改款GL8陆上公务舱采用了最新的前脸设计,有些类似埃尔法,中网的尺寸变得更大,覆盖了整个前脸,并且中网与车灯相连,颜色方面:新增水星银、星海蓝两种车身配色。
本田艾力绅不是插电混动的。因为新款艾力绅,为了油耗和环境标准,都搭载了混动,但是本田是汽油混动,在这方面造诣很高,已经仅次于丰田。所以无需插电混动,艾力绅这款车一样可以满足消费者的使用要求。而且它的混动不需要充电,使用起来自然更方便。
1、 唐新能源
官方指导价 : 19.78-35.99万
级别 : 中型SUV
30万内0-100km/h最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张,对于这款车来说,什么悬架质感、转向手感这些都是其次,只要坐上驾驶座,满电状态下,它就是一台超跑只顾踩油门就行。
2、 艾力绅
对于宋MAX DM,我只能说,真香!
首先,家用选择MPV是明智的,其实欧洲国家很多家庭都是一辆MPV或者皮卡,我们国家正好相反,大家都更喜欢SUV和轿车,其实我认为MPV才是家用车的王道,无论空间还是舒适性上都绝对是完胜,而且真正的宜家宜商。
其次,新能源大势所趋,尤其这几年在新能源领域,比亚迪已经取得了非常好的成绩,无论是续航还是品控,市面上都有不错的反馈。
最后插电混动的MPV,十到二十万也就两三款可以选择,宋MAX DM,嘉际,还有一个上汽大通的非主流可以忽略。宋MAX DM和嘉际之间我也纠结过,最终选了宋MAX DM,品价比更高一些。发动机最大功率和最大扭矩都超过嘉际不少,实际试驾感受也是宋MAX DM动力更强劲,配置方面各有千秋,但我更喜欢宋MAX DM的全LED大灯,对嘉际的卤素蜡烛灯实在无爱。而且嘉际比宋MAX DM贵大概两万,却没有看见这两万的价值体现。
宽敞的空间和流畅的操控都是我对它的好感来源,不过,我最满意的还是它在能耗上的表现,目前接近6000公里的行程,综合油耗2.5个,电耗10度左右,真的非常省!我主要是市区上下班代步,周末访友,偶尔郊游,纯电模式用得比较多,基本电耗在十三四度左右,开空调的话会上升到16度左右,差别不是很大,所以我一到夏天空调就敞开用,就是这么豪横。
然后在驾乘上,MPV的乘坐舒适度真不是我说,比轿车和SUV好多了,宋MAX DM的空间在这里摆着,一家人出行不要太爽,最值得惊喜的是驾驶的感受也不弱,要知道MPV虽然坐着舒服,但开着肯定不如轿车灵活自在的,不过宋MAX DM的驾驶感受非常接近轿车的感觉,依然比较灵活,底盘很稳健,开起来很有信心。总之一句话,家用真的很合适。
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