真实油耗是5.87-8.24L。讴歌cdx共有汽油版和油电混动版两种动力能源,它的动力系统搭载了1.5T+8DCT和2.0T+E-CVT两种动力总成,有着较高的节油性能,工信部给出的百公里综合油耗为5-6.8L,而实测的百公里平均油耗为5.87-8.24L。
讴歌自从CDX上市后,稍微找到了一点感觉,因为在此之前,讴歌的全年的销量都不及CDX单月的销量,在中国的日子过得那叫惨啊......因为讴歌这个品牌知名度简直太低了,而且讴歌的车卖的太贵了,贵得让人想骂人。既然是CDX拯救了讴歌,那么这台混动版本的CDX还能否为讴歌加把火,是否符合现在的潮流?是否值得够吗呢?接下来就给您掰扯掰扯。
CDX混动优点明显,时尚、动感、省油、科技,总体产品力不错。无奈,有一个大大的硬伤......
I-MMD系统没有了传统的变速机构,发动机可以直接驱动车辆前进,减少传动部件的能量损失,燃油效率更高,更省油。同时,使整套系统的动力表现更出色,这套2.0L阿特金森循环发动机加上锂电池动力,比1.5T更强劲。
纯电动行驶模式,在起步和低速行驶时启用,用的时机不多,不过在使用的过程中,那种纯电动的静谧感还是很高级的。另外,他还可以回收制动或者减速产生的能量,进而转换为电动储备起来。
混动行驶模式
在大多数情况下,这款车的发动机都不会直接驱动前轮,而是先发电,然后再用电能来驱动车轮。据官方所讲,混动模式主要出现在加速或者电量不足的情况下。在市区行驶时,大多数时候车辆都会用混动模式。
因为很喜欢cdx,前两天去试驾了一下混动高配,个人感觉混动版在各方面硬件素质在同价位没有对手,缺点在于品牌力,我这边混动有2w优惠,混动低配只要28w,这个价位bba三款轿车和SUV都能买,但是cdx四年免保养而且省油啊,出保了基本也是本田的保养费用,在意内在品质的建议购买,想要兼顾面子还是建议bba
CDX混动 我第一眼看见它的时候我就爱上它了,因为它外表真的是太吸引我了,我觉得不仅是豪华运动好看这么简单,而是有种莫名的熟悉感。车侧看上去非常帅,上下两条腰线把车的层次感都显露出来了。 2.0L自然吸气发动机加上电机的组合,让整车起步非常平稳有力,中后段加速也很持续且有力,整体驾驶感受非常上乘,隔音也很不错,油耗更是突出,让人满意
CDX采用了本田的i-MMD系统,这套系统是怎么回事呢?对于我们消费者来说,混动真的需要吗?
I-MMD系统没有了传统的变速机构,发动机可以直接驱动车辆前进,减少传动部件的能量损失,燃油效率更高,更省油。同时,使整套系统的动力表现更出色,这套2.0L阿特金森循环发动机加上锂电池动力,比1.5T更强劲。 EV行驶模式 纯电动行驶模式,在起步和低速行驶时启用,用的时机不多,不过在使用的过程中,那种纯电动的静谧感还是很高级的。另外,他还可以回收制动或者减速产生的能量,进而转换为电动储备起来。 混动行驶模式 在大多数情况下,这款车的发动机都不会直接驱动前轮,而是先发电,然后再用电能来驱动车轮。据官方所讲,混动模式主要出现在加速或者电量不足的情况下。在市区行驶时,大多数时候车辆都会用混动模式。 发动机行驶模式 只有在高速巡航的时候才会出现。 这三种模式组合下来,带来最明显的体验有两个感觉:第一,动力强劲,像开一台涡轮增压发动机一样,几乎感觉不到去呗;第二,省油,无论怎么造,你也折腾不到6升以上。 这种混动车型非常适合大城市,经常行驶在拥堵路况下,混动版本的优势就体现出来了,对于生活在三四线城市的人来说,混动未必真的适合。
支持多项电动调节座椅,腰部支撑调节我非常喜欢,尤其是在跑高速的时候,可极大减少腰部疲劳,非常实用。
讴歌CDX混动值得推荐🍻
外观方面:外观就是我决定买进它的一大原因。车身整体造型非常时尚的,中网,LOGO,大灯都很好看。
内饰方面:内饰无论是用料还是做工都是一流的水准,车内都是软质材料,很舒服。
空间方面:后备箱地板低,这样更加充裕了装载空间!后排座放倒功能更加丰富了后备箱空间!这个设计很不错
动力方面:动力足,提速快,推背感很强,跑山路根本不费劲,再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现:动力十足,油耗合理,就是没有导航,其他的没有什么了
操控方面:操控也不错,转弯力度有点叫劲,上手很快。
[优点]:车子看起来非常大,空间很好,7座大空间,能装下一大家子,动力也不错,跑起来很猛。
[缺点]:配置有点太少,[_a***_]稍微有点高吧!
谢邀
奥迪Q3是一款消费者非常熟知的豪华品牌紧凑型SUV车型,而且在刚刚过去的2019年,这台Q3也是完成了自身的大改款,新款车型相比老款车型在产品力上又有了不小的提升。而讴歌CDX是一款非常小众的豪华品牌紧凑型SUV车型,那么在这两台SUV车型当中我们应该如何选择呢?今天我们就来聊聊这个问题。
奥迪Q3是一台在国内市场上知名度非常高的豪华品牌SUV车型,在这个细分市场中,Q3保有着很高的市场份额。而且在改款之后,新款Q3的产品力相比老款有了质的提升,新款Q3比老款车型线条更平直,看起来也更为年轻运动,这样的造型很明显更讨好年轻消费者。
此外,在动力方面,这台Q3上搭载了1.4T和2.0T高低功率一共三套动力总成,而且由于奥迪的发动机在低扭区间的表现非常出色,因此即便是1.4T车型在日常使用当中都不会有动力不足的情况发生。
和同级别车型相比,这一代Q3最大的优势还在于其比Q5L都更为出色的内饰设计,这套内饰设计和新款A6L非常相似,三块大屏幕的组合让这台Q3看起来科技感十足,而且相比老款车型,内饰配色的对比度更高,这样的配色也让新车内饰显得更有质感。
而CDX最大的优势则在于操控了,得益于本田以及讴歌一直以来的传统,这台CDX的操控非常出色,良好的方向盘手感以及油门刹车踏板回弹力度都让驾驶者在操控这台CDX的时候充满信心。
而且相比同级别车型,CDX上还有油电混合动力可选,这套动力总成在包括雅阁在内的众多本田车型上已经得到了检验,无论是在动力响应性还是在燃油经济性方面都有着非常不错的表现,因此如果选择CDX的话,混动车型会比1.5T车型更值得选择。
那么在奥迪Q3以及讴歌CDX这两台车当中应该如何选择呢,其实对于消费者来说这个选择并不困难,讴歌CDX确实是一台很有驾驶乐趣的车型,是一台让人试驾完了之后很有购买欲望的车型。但是如果你冷静下来的话,你可能就不会再愿意选择CDX,毕竟你一定不想遇到你开着你的讴歌出现在朋友面前的时候,你的朋友问你的长安是什么时候买的这样的尴尬场景。
而相比之下,Q3则是一台表现非常均衡全面的车型,此外,Q3的认可度也毋庸置疑,而且在操控性上,Q3也足够好开,这一点并不输CDX,尽管Q3的性价比没有CDX那么高,但是在更高的品牌 认可度面前,我还是推荐你选择Q3。
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