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本田锐混动新车销量如何

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混动车
2024-06-01
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2021年10月广汽本田汽车销量？
2021年10月东风本田汽车销量？
本田推出的混动奥德赛能够热销吗？
133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？

2021年10月广汽本田 汽车 销量？

11月3日，本田中国发布了10月汽车销量数据。数据显示，2021年10月本田在华终端汽车销量148377辆，与去年同期的180655辆相比，同比下降17.9%。不过与今年9月份的121448辆相比，环比增长22.2%，销售回暖。其中，本田锐·混动车型10月销量为21166辆。

2021年1-10月，本田汽车在华累计终端销量1256192辆，同比增长0.8%。其中，本田锐·混动车型累计销量190779辆，同比增长26.2%。

2021年10月东风本田汽车销量？

11月3日，本田中国发布10月在中国的终端汽车销量为148,377辆，同比下滑17.87%，环比增长22.17%，连续两个月环比增长，创造了继3、4月份之外的最好销量业绩，销量呈现出V字形增长之势。

（图片来源网络，侵删）

其中东风本田汽车有限公司2021年10月终端销量为70,629辆。东风本田汽车有限公司2021年1～10月终端累计销量为638,052辆，同比增长2.21%，已累计实现正增长。10月中旬，东风Honda中期改款的INSPIRE下线，而且改名了，新的中文名字——英仕派。

11月3日，本田中国发布10月在中国的终端汽车销量为148,377辆，同比下滑17.87%，环比增长22.17%，连续两个月环比增长，创造了继3、4月份之外的最好销量业绩，销量呈现出V字形增长之势。本田中国称，主要是受零部件供应紧张的影响所致。1～10月本田汽车在中国的终端汽车累计销量为1,256,192辆，同比下滑11.15%，受5-8月份销量连续下滑所拖累。

其中，搭载了SPORT HYBRID（锐・混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,166辆，同比下滑3.21%，环比增长27.76%，丰田混合动力车型销量已接近今年最高销量。1～10月终端销量合计达190,779辆，同期比增长26.2%。

（图片来源网络，侵删）

本田推出的混动奥德赛能够热销吗？

热销是大概率的事情，因为混动的魅力太大：安静、省油又好开，是比纯燃油版高级得多的车型。

4月29日，奥德赛（ODYSSEY）锐•混动在成都正式上市，上市首月累计订单已突破3,500辆，中高配车型订单占比达92%，高端价值受追捧。5月，奥德赛（ODYSSEY）品牌在双矩阵车型共同助力下，实现销量4,552辆，同比增长25.1%，其中锐·混动销量达到1,***7辆，占奥德赛（ODYSSEY）品牌整体销量超过40%，混动比例之高，远超雅阁、CR-V甚至凯美瑞，已经初步实现热销。

2019款本田奥德赛锐混动版指导价从22.98万到32.38万，搭载2.0升自然吸气146马力175牛米扭矩，直列4缸自然吸气发动机+135kw315牛米电动机组合，匹配E-CVT电子选挡无极自动变速箱，从售价来看，几乎与原来的燃油版奥德赛一致。

（图片来源网络，侵删）

新本田奥德赛在市区一般通勤和走走停停的短途商务接待中，基本上都由所搭载的电动机提供动力即可完成，这样省油又安静；高速长距离行驶在再使用燃油发动机，以解决其动力不够问题。（鹿鼎记）

133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？

昨晚看到消息，比亚迪7月份销量16.25万辆，远超本田的13.3556万辆，本田已经彻底输了，今年后面几个月恐怕都会超过本田。现在就看能否超过大众成为销量冠军了，这个势头下去，感觉过两个月真会超过大众！

呵|本田哪来的自信

本田汽车发布了2022年七月销量快报，成绩如下。

两家车企加在一起的总销量为120961辆，这个成绩怎么样？

在燃油汽车阵营里还算不错，现在已经是燃油车市占率不断缩水的阶段，二三线品牌的下滑幅度很大，一线阵营里虽然也在下滑但程度还算可控，只是美系车的下滑节奏太快；目前德系和日系的两田一产似乎还能再挣扎一段时间，不过尼桑轩逸一旦跌落神坛则日产会快速边缘化，在中国汽车品牌阵营里再出现几辆插电混动汽车的话，两田怕也要完蛋了。

本田公布的销量数据里有这么一组数据：

什么是高效双电机混合动力系统的车型？

说白了就是本田的“双擎车”，就是那些用E-CVT架构，但是不具备纯电动驾驶能力和充电设定的燃油车；这些车虽然也有电动机，但只是用电动机配合内燃机来实现省油，这是一个非常落后的观念与设定。要知道诸如比亚迪的插电混动汽车不仅能在油电混合模式里做到油耗低于本田和丰田，还支持纯电动驾驶，车辆在日常代步中就是电动汽车，使用成本和驾驶体验都远胜本田的燃油车。