新车购电动车,新车购电动车怎么上牌

1. 买了电动车上牌再能买车吗？
2. 想换辆车，二手纯电新能源汽车值得买吗？
3. 我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？

买了电动车上牌再能买车吗？

可以的，不影响！对买任何汽车，任何摩托车，小车，电动车，电动摩托车等等等等都不影响，还有骑车要别违章，即使违章了要处理，罚款交了就不影响了，每个人名下的车子数量是不限制的，但是每台车要年审，要交保险，处于正常状态下才可以的，就是这些了，谢谢！

想换辆车，二手纯电新能源汽车值得买吗？

不值得，为什么这样说，首先我不是做汽车的，但是我接触好多车型的车，新能源目前还没有达到理想状态，也就是说电池不耐用这是最致命的，目前还没有什么品牌的电池没够做到理想的续航里程，而且充电很不方便，除非这个问题你自己能够解决，其次二手的新能源电车先不说车况如何，电池在存放和使用一段时间的话他的性能是不一样的，所以你要想买新能源的话就买个比亚迪的新车，第一电池在国内算是数一数二，其次车辆销量大保值率也高。

个人觉得二手纯电新能源汽车还是不值得购买。现在的二手纯电动车嗯，应该生产的时间也很久了，当时的技术应该还不成熟，所以它的残值应该不高。不值得购买再就是电瓶车的电瓶也是一个问题，可能买来就会需要换电瓶了，电瓶的换电瓶的费用是很高的。

二手纯电新能源汽车可以买。纯电新能源汽车作为代步工具，还是非常经济的。在购买之前建议还是到比较专业的机构做一个车况和电瓶情况的检测，如果电池组老化比较严重那就不建议购买了，另外购买纯电动汽车还要考虑充电问题，冬天动力也会下降的。

真心检议，不值得买。且听我分析，首先，纯电动汽车目前的保值率很低，你买后如果想卖很难，重要的是你买的纯电动汽车，有可能到了需要更换电池的时候了，而纯电动汽车的电池可是一笔不小的开支，如果不换，续航里程让你头疼，换电池，价格是个大问题，所以不建议购买二手纯电动汽车。

不值得，最好不要买。

首先二手纯电新能源汽车的电池衰减很严重，技术更新换代快，也许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得。

其次对于二手新能源动力电池，由于动力电池衰减评估不完善，所以对电池情况不了解。

所以不建议购买。

我每天上班路程5公里，想买个纯电动汽车代步，比汽油车划算吗？

谢谢邀请，下面回答一下：

以一款电动汽车和一款汽油汽车（燃油汽车）进行比较。

电动汽车选E150EV、电池容量为25.6kW、电池充电次数大于等于2000次、等速60公里／小时行驶时 能续航180公里、实际行驶考虑损耗选取160公里进行分析计算，电量从零充到满时需要耗25.6度电。这样，折合到100公里需要充16度的电。

目前，充电桩有三类：

第一类 自用充电桩（配建在自己的停车位）

第二类 经营性社会公用充电桩

电价＋服务费

电价按大工业电价收取，为0.7元／度

服务费按92号汽油的15／%收取，目前的92号汽油为5.5元／升，则服务费为0.825元／度，第二类收费标准为0.7＋0.825=1.525，取1.53元／度。

第三类 党政机关、企事业单位和社会公共停车场充电桩，按商业用电电价0.87元／度收取。

分单次使用成本和全寿命周期成本。

按照10万左右的代步车，电动车的使用成本大概15度/百公里，油车大概8升/百公里。

充电价格不一，各个地方电网电价，充电时段，充电运营商的服务费都不一样，所以价格不能一概而论，以深圳为例，谷期充电大概0.8元/度，如果从家里飞线充电就是0.68元/度。所以电车的百公里费用0.8*15=12元，5公里就是0.6元，比公交车都便宜。

用油车的百公里费用8*5.53=44.24元，5公里就是2.2元，与公交车差不多。

所以单次使用成本看，肯定是电车便宜。

但从全寿命周期看，还有维修[_a***_]成本和残值。

电动车的维修保养，理论上比油车更便宜，刹车可以能量回收，省刹车片；无需更换机油机滤等，且电动车几万公里才保养一次。油车一般要5000-10000公里就要保养。

电动车目前的残值体系还未完全建立，且电动车的更新换代非常快，所以电车二手不值钱，甚至无人接盘。

每天5公里，油电差价的效果不明显，所以目前来看，全寿命周期油车会好一点；如果每天行驶里程越高，电车优势更明显。

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