铃木燃油微型车新车多少钱

1. 2022小型燃油车推荐？
2. 铃木奥拓k10参数配置？
3. 长安铃木最小的微型车？
4. 铃木小型车有哪几款？
5. 日本小排量K-car可以买吗？

2022小型燃油车推荐？

奥拓

级别 ： 微型轿车

说起铃木奥拓，大家绝对不会陌生，因为它曾经在风靡全国，也是“神车”般的存在。外形来看，奥拓的造型相对来说显得跟不上时代潮流，风格和大街随处可见的“老头乐”比较相似。1.0L自然吸气发动机，最大功率为52KW，用来代代步还是很合适的。

在售车型中，22款微型车大多数是纯电车，使用燃油的微型车非常少，推荐瑞虎3x，官方指导价 ： 4.99-6.89万。级别 ： 小型suv，虎3X是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，在市场上没有瑞虎3那么高，适合没有太高需求的类别群体，大部分人都能负担得起，外观很有个性，性价比非常出色。

它在舒适性差强人意，好在发动机匹配还不错，应付日常用车的场景问题不大。

北斗星要是有2022款，首选北斗星，外看小车不大，实际内部空间不小，发动机1.4排量，六七个油，这车最好的就是驾驶视线非常的好，基本没有视线掩盖，但是这车的最大不足就是因为车身设计的原因，跑高速可不能猛打方向。这车高速适合跑90迈左右。

铃木奥拓k10参数配置？

铃木奥拓k10的参数配置包括车身尺寸和外观设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3530mm/1490mm/1520mm，轴距为2380mm，定位为微型车。

外观设计方面，新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，内部为蜂窝状填充，并***用了熏黑处理，时尚感有所提升。两侧大灯造型圆润，下包围则添加了橙色的装饰条装点，更添活力动感。

关于动力配置，新车搭载了最新版本的1.0升自然吸气发动机，最大功率49千瓦，峰值扭矩89牛·米，匹配5速手动或***S自动变速箱，满足代步需求。

希望以上信息能帮到您。

长安铃木最小的微型车？

长安铃木新奥拓是铃木继雨燕、超级维特拉、SX4、SPLASH之后的第五款全球战略车型，基于全新的生产平台作为低碳车型的旗舰进行研发，着力打造超低二氧化碳排放和燃油消耗，为关爱地球家园的人们度身设计，是（截止2009年8月）铃木平台上最小的世界战略车型。

铃木小型车有哪几款？

铃木小型车有三款：

昌河铃木的北斗星、长安铃木启悦车型、维特拉。

昌河铃木北斗星是微型车两厢结构，车身尺寸为3400mm、1575mm、1670mm，***用全铝部件、搭载4缸16气门dohc技术，***用薄壁缸体设计，整体轻量化、小型化、具有大功率。

长安铃木启悦是一款紧凑型车，车身尺寸为4545mm、1730mm、1475mm，轴距为2650mm，发动机型号是ginnotec，全系配备了1.6升自然吸气发动机；

维特拉是小型级别suv，车身尺寸为4175mm、1775mm、1610mm，轴距为2500mm。

日本小排量K-car可以买吗？

K-car没有合资量产车_即使有也不建议选择

• 知识点：K-car是日系车的代表车型，但是在其本土市场以外基本没有投放。

「K级」汽车指日系微型汽车，尺寸标准要求为≤3400*1480*2000mm，内燃机排量需≤0.66升。这种标准的汽车无疑是超微型（A000级）汽车，尺寸真的是小的一塌糊涂；然而这种的车空间并不是很小，因为高度最高可达2米，立体空间是相当不错的。可这种车为什么在日本本土市场以外的汽车市场，都没有获得认可呢？

合资品牌汽车中曾经出现过一些K级车，比如铃木奥拓、北斗星、浪迪等等。似乎在日系车的主流品牌中只有铃木热衷于在华市场投放「kcar」，而且在初期获得了理想的市场反馈。然而铃木最终还是难逃“退场”的命运，就像是多年前退出北美车市一样；是什么原因导致C端用户不在爱kcar，这个问题的答案就是铃木退场的原因。

关键词：消费升级伴随用户需求升级！初期的铃木微车之所以能获得认可，其核心因素并不是车辆的品质如何，而是车辆的价格足够低。在2000年前后的人均可支配收入还不够理想，购买汽车代步对于大多数人还是挺遥远的规划，主要代步工具只能以自行车和摩托车为主。那么此时如出现低价格的微型汽车，对于消费者而言是不是能早一步实现“汽车梦”呢？

答案显然是没有争议的，kcar的热销主要是因为迎合了消费升级初级阶段的用户刚需，在这一阶段只要是汽车就能满足用户需求，车辆的品质如何并不是关键。然而消费升级的速度又非常快，随着购买力的提升、用户对车辆的品质要求也在提升；因为任谁都了解「一分钱一分货」的道理，谁也不愿意用买马的[_a***_]买匹骡子，但是Kcar是不具备品质升级空间的；所以以铃木为主的k级车被无情地淘汰了，铃木也只能转战落后的印度市场。

知识点1：宽高比是k级车的硬伤！车身过窄但又非常高，这就导致了车辆的重心质心很高；驾驶此类车型以中高速驾驶的安全等级会非常低，稍微快一些的切弯则有可能造成翻车。那么在认为「12分制」驾驶证仍然不够用的用户市场中，这种车辆的普及会带来什么问题呢？要知道日本的驾驶证是“六分制”，每一类违章驾驶行为的处罚力度都要严苛太多。