混动新车为什么贵

1. 比亚迪纯电车为什么比dmi贵？
2. 为啥汽油车牌比新能源车牌贵？
3. 油电混动汽车比燃油车贵四到五万，算经济账买油电混真的合算吗？

比亚迪纯电车为什么比dmi贵？

比亚迪和DMI是不同的品牌，且车型和配置也不同，因此价格的差异不一定与车辆的类型有关。如果你要比较比亚迪和DMI的纯电动车型，需要选择相同的车型和配置才能进行比较。

一般来说，纯电动车价格相对于传统燃油车型会比较高，这是因为电动车的电池、电机等部分成本比传统车型更高。同时，纯电动车受到政策、市场需求等多方面因素的影响，价格也会有所浮动。因此，具体车型和配置决定价格的高低，建议在购车前多做比较和了解。

比亚迪与DMI是两家不同的汽车品牌，他们的产品线、品牌知名度、市场占有率、车型性能等方面各有差异，因此造成了产品价格的差异。

在纯电车领域，比亚迪是国内相对知名的品牌，其在纯电车领域拥有丰富的研发经验、自主技术优势并已有一定的市场基础，这些都是比亚迪产品价格较高的原因。相比之下，DMI作为一个较新的品牌，在纯电车市场上的知名度、市场份额和技术积累等方面都还需要进一步积累。

同时，DMI面对的市场竞争也较为激烈，因而其产品推向市场的价格相对较低。总的来说，消费者在选购纯电车的时候，不仅要考虑价格，还需要结合自身需求和实际情况，综合考虑产品性能、配置、安全、售后服务等多方面因素，做出权衡后再做选择。

为啥汽油车牌比新能源车牌贵？

这个长久来看，能源革命是必然的，之所以现在汽油车牌照比新能源车牌贵，一是能源革命还在路上，新的能源还不是那么便捷，老的化石能源还是主流。

二是汽油车牌在北京等有些城市中签几率很低，有的十几年摇不到号，给人的感觉是稀缺***，必然价值更贵，但要相信，随着科技进步，解决掉新能源车的弊端后，新能源车牌一样是一牌难求。

那肯定和普通汽油车牌有所区别。最大的变化来自颜色，新能源车牌采用绿色作为主色调，体现“绿色环保”的寓意。

其次，新能源汽车号牌号码相比普通车牌增加了一位，官方解释，这样号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”。

并且号码牌中用“D”和“F”来表明是纯电动车和混合动力车型，提升了新能源车辨识度，明确各种车型身份标识。

制定政策不仅要从政策的执行者角度出发，还要考虑遵守政策的人。举个例子：目前国家并没有推出针对电动车的保险政策，导致电动车的保费相比汽油车高很多，这对于性价比较低的电动车无疑是雪上加霜，不仅仅是推出新能源车专用车牌就能解决的。

说实在的，目前新能源汽车的价格跟传统汽车还是存在很大的差距，仍然让很多消费者望而却步，而且低油价的现状也使新能源汽车更难以显示出足够的优势。

其实对于新能源号牌，笔者认为任何事物都有它的两面性，不能捧，也不能黑。尤其是对于新生事物而言，我们既要看到它的优点，同时也不能忽视它可能会带来的问题。毕竟新能源汽车还属于起步阶段，市场对新能源车的挑战才刚刚开始，只有解决了技术与配套实施，新能源车才能在国内冉冉升起。

油电混动汽车比燃油车贵四到五万，算经济账买油电混真的合算吗？

本人也算个老司机，在北京近10年了，开过好几款车，本田雅阁，大众帕萨特，速腾，比亚迪元EV。以我的情况为例，说一下。

纯汽油车型，帕萨特B51.8T，6AT夏天油耗基本在12个左右，跟费油，车比较重，开空调，偶尔听音乐，底盘扎实，小点小毛病，开了有两年后来卖了，换了新款速腾1.4T，7速DSG，动力强劲，有爆发力，油耗在北京市区7个左右，有两年。

后来摇号中了北京指标，买了辆纯电动比亚迪，更省钱，相当于百公里油耗3个油左右，每公里花1毛。就是需要找充电桩充电，不能跑长途。

混动车型，开过本田雅阁，朋友有太卡罗拉双擎，怎么说呢，混动车结合了汽油版和电动版的交个优点，起步轻盈，电动机介入，扭矩较大，当车速到达60-80公里以后汽油机介入，后劲十足，十分省油，又不用担心充电问题。百公里基本油耗在4个左右，雅阁混动据说可以加一箱油跑1000公里，目前混动车做的最好的是[_a***_]，全球最强。

综合以上，如果你是以家用代步，其实买汽油版也没有问题，少较4、5万，至少您可以跑10万公里，也可以降低购车预算；如果您是跑滴滴等网约车，建议您考虑混动车，营运成本低，跑的公里数越多，混动车型越划算，北京，上海，深圳网约车基本是卡罗拉双擎，雷凌双擎和比亚迪秦混动车。