新车混动大众帕萨特

1. 2022款大众帕萨特混动值得买吗？
2. 帕萨特油电混合优缺点？
3. 帕萨特混动模式怎么使用？
4. 混动帕萨特是湿式双离合还是干式？
5. 新版混合动力的帕萨特怎样？

2022款大众帕萨特混动值得买吗？

答，值得买。

2022款帕萨特混动性能优越。全新的设计让新车看起来更加年轻时尚，星空阵式的中网被一条贯穿式的镀铬一分为二，配合大众标志性的LOGO，给人在视觉上就造成了一定的冲击感。

再配合两侧犀利凶狠的大灯，以及夸张的下包围，使其整体更显霸气有范儿。

帕萨特油电混合优缺点？

优点：1、它有高大上的颜值，科技感又十足，而且省油，环保，绿色出行。

2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据，全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm，后排膝部空间160mm，为出行提供了宽敞的乘坐空间。

3、内饰设计方面，全新一代帕萨特也颇有辉昂的神韵，采用了大量的横向线条，视觉上具有更强的延展性，提升了空间感，而驾驶舱的光影设计也达到豪华车的水准：HUD平视显示系统、***液晶仪表及全玻璃无框中控屏幕，可实现多屏互联互动。               缺点：纯电续航太短。插电混动帕萨特的标称续航里程为63公里，在市区内行驶的话，车辆的实际纯电续航最多仅为50公里，这样的纯电续航能力难以满足日常通勤需求，而且还需要经常充电。价格也有些贵。   

帕萨特混动模式怎么使用？

帕萨特混动的五种驾驶模式提供了驾驶者多种选择，找到最适合目前路况的驾驶模式。譬如短途上班路上可以使用纯电模式；出游时遇上顺畅的高速路段可以使用电量保持模式，或者想要放纵一下的话可以使用GTE模式，针对可能遇到的路况做个别的优化，将能源做更有效率的运用。但是，这五种模式又有什么不同呢？一起来看看帕萨特混动五种模式讲解。

帕萨特混动具有纯电模式、混动模式、GTE模式、电量保持模式以及充电模式。简单而言，GTE模式具有绝对高度的驾驶乐趣，而其他模式则是将节能性发挥到最强。

混动帕萨特是湿式双离合还是干式？

是湿式双离合变速箱

动力参数方面，车子搭载1.4T150马力L4插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，纯电续航里程63km，最大功率155kW，最大扭矩400Nm，最高车速200km/h，官方百公里加速时间7.7秒，NEDC综合油耗1.4L/100km，电动机总马力116Ps，电动机总扭矩330Nm。

新版混合动力的帕萨特怎样？

1.从目前以奔驰为首的各大品牌大力推广微混车型，可以看出目前各个车企对于混动车型的结构悄然发生改变。以对动力电池依靠程度更高的插电混动转向至动力电池容量较小的微混系统，从中可看出众多车企对于电池成本在混动系统中的成本控制还不能达到均衡的水平。而这个“均衡”是指的在保证常规比例的利润、车身其他配置不会受电池过于高昂的成本影响下，车身其他部件的品质和材料成本要求不会被压缩。导致整车的整体水平不能达到这个价位的平均水平，从而带来对品牌负面的影响。

2.因此，目前大众混动版的帕萨特对于厂家而言，是一款并不值得推出的车型。而对于消费者而言也是一款不值得购买的车型。第一个原因是同级别这款混动车型售价实在没有任何的竞争力。花上更多的预算去选购一台售价更高，性能却没有明显提升的混动车型，无疑只有别人看来是傻瓜才能做出的行为。而插电混动车型虽然纯电纯燃油都有独立的驱动能力，但如果电力消耗殆尽之时，发动机的动力响应在电池需要充电，车辆需要动力之时，整车的各种水平大幅降低。这点已经被众多车型验证。而大众推出这么一款混动车型，如果不把售价卖的如此之高，扣除电池以及电动系统的成本和其他常规成本之后，整车的利润势必不能保持。因此，对于大众本身来说，这台车的推出[_a***_]性也不算太多。

3.另外，混动车型风向的改变，这个时候推出插电混动确实已经太晚。在最优的混动方案没有被验证出来之前，目前所有的混动方案都是一种尝试。但这种尝试对于消费者而言，成本无疑或许严重。***设今后更成熟的混动方案推出，大众现款混动版帕萨特的劣势将被暴露而出。买到手中的车型就如鸡肋一般，在车主心中始终有个疙瘩。

4.因此，目前如果真的需要购买混动车型，不管目的是节省油耗、解决上牌还是展现自己的环保态度，还是建议价位较低的中国品牌插电混动。之间的不同是哪怕国产品牌的混动车型砸在手里，也不会过于心疼。更何况留自己代步也未尝不可！