荣威iMAX8于2020年10月31日正式上市,新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型。网上车市从荣威官方获悉,SIGMA架构可拓展性很强,可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间,包含了A级-B级车,并可衍生出轿车、SUV、MPV及Cross车型。值得一提的是,该架构还可实现HEV、PHEV和BEV三种动力形式。这样来看,家族中的全新MPV iMAX8后续也将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型
荣威d5dmh混动版是荣威品牌在2019年推出的新款车型,它采用了混合动力技术,具备了更加出色的动力性能和更加环保的特点。据了解,荣威d5dmh混动版的上市时间预计在2019年底或2020年初,车辆的具体售价和配置等信息还有待公布。这款车型的推出将有助于满足消费者对于高品质、高性能、低污染的汽车需求,也是荣威品牌不断创新发展的重要举措。
荣威D5X DMH将于2024年3月正式上市,作为荣威“D家族”的第三款车型,它是一款首次搭载DMH超级混动系统的SUV车型。
新车的外观设计展现出时尚感和科技感,给人留下深刻印象。从外观来看,荣威D5X DMH的前脸配备了贯穿式日间行车灯和矩阵式LED大灯组,下方的导流槽和雾灯组的组合更是增加了整车的运动感。
另外,年轻时尚感气息的银色装饰条也增添了车辆的时尚元素。车身设计融入了轿跑式SUV元素,动感的溜背式尾部造型,全景天窗和银色行李架的设置使整车更显迷人。
1 荣威imax8 2022款混动版上市时间在四月。
2 配备了两款全新绿色高效发动机,均***用“FSI燃油直喷技术”和“AVS奥迪气门升程系统”。全新3.2FSI发动机最大功率达195千瓦(265马力),在3000至5000转/分钟的宽转速范围均可输出330牛·米的最大扭矩,与新一代的“quattro全时四轮驱动系统”
荣威iMAX8于2020年10月31日正式上市,新车是基于SIGMA上汽模块化架构打造的首款车型。网上车市从荣威官方获悉,SIGMA架构可拓展性很强,可覆盖的轴距范围在2600mm-3000mm之间,包含了A级-B级车,并可衍生出轿车、SUV、MPV及Cross车型。值得一提的是,该架构还可实现HEV、PHEV和BEV三种动力形式。这样来看,家族中的全新MPV iMAX8后续也将推出油电混动、插电混动和纯电动版本车型
荣威eRX5插电式混合动力,纯电续航60km,油箱容积37L,目前这车百公里综合油耗在5L左右,高速的话预计在4L左右,所以加满一箱油,电池也满电情况下,续航里程是900km左右。同步电机组成的插电式混动系统,其中发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩为250牛·米。综合下来,整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。
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