长安混动油气两用售价11万元左右,配备 116马力 5座 1.5L厢式运输车(国六),采用的是EPS智能转向系统和电子随速助力,在实际体验中原地打轮并不需要太使劲就可以转动方向。
1、车身侧面,新老ES的差距并不大,依旧***用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格,后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点,设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。整体而言,新ES的侧面没有太多运动化的设计元素,中庸、大气,符合主流审美是该车的特点。至于车身尺寸,新ES虽然比老款有所增大,但在同价位车型中依旧属于小字辈;
2、车尾造型与前脸相呼应,以老款相比年轻很多。刹车灯与示宽灯***用了LED光源,亮度更高、反应速度也更快,最重要的是不容易坏。有别于ES250和ES350,以节能环保为卖点的ES300h居然会在后备箱盖上增加一根小扰流板,令人颇感意外。编辑觉得这样设计目的,还是为了空气动力学的优化;
3、新ES在后视镜旁、尾灯以及底盘部分都设有导流片。其中车侧的导流片会让空气在车身侧面形成气旋,它们有助于抑制由侧风和道路不平而产生的车辆不稳定,还能提高转向操控,减少侧倾和俯仰。而底盘部分的导流片则有助于引导空气在车身下的流动走向,提高直线行驶稳定性。在这些举措的共同努力下,新ES风阻系数达到0.27Cd的水平。在同挡次车型中处于领先地位。
ES300h落地大概在42万左右。作为丰田旗下的豪华品牌,雷克萨斯ES系列是雷克萨斯销售的主力军,而雷克萨斯ES300h作为混合动力车型,其零售价加上购置税和保险等,基本款应该在42万左右,当然这是基础款的价格,豪华版本的价格会根据配置的不同而有不同。
14年的威驰没有油气混合动力,到现在威驰也没有混动版。丰田威驰作为丰田的入门级家用小轿车,针对的是10万以内的汽车市场。而油电混合动力比传统燃油车和纯电动车都分别多了一个动力系统,制造成本较高,搭载在威驰上,势必会提高威驰的价格,这与威驰的定位相违背,会打乱丰田的产品布局。
名爵6新能源作为一款插电式混合动力汽车,这款车的动力表现都要远强于老款的三缸发动机。并且这款车也正是因为运动性能比较好从而获得许多年轻用户的青睐。此外名爵6新能源的驾驶感受以及实用性表现也均有着不错的成绩,70KM的超强纯电续航足够让用户上下班代步连续使用两天时间。
综合续航中也有着不错的燃油经济性,百公里油耗仅为4.9L,是一款产品力不错的车型。
有,例如比亚迪 秦PLUS DM-i
指导价:10.58-14.58万元
级别:紧凑型轿车
秦PLUS DM-i外观上沿袭了家族系Dragon Face,锋芒霸气的前脸,配合跃动腰线,即便静止也难掩运动感。车内***用横向宽环抱式设计,整体布局简洁清晰。配备DiLink 3.0智能网联系统,手机NFC车钥匙,多项黑科技加持,***满满。
动力方面, 秦PLUS DM-i搭载1.5L阿特金森循环发动机作为动力源向磷酸铁锂电池充电,提供标准续航和长续航两个版本可选。搭载DM-i超级混动专用刀片电池。百公里综合油耗仅为3.8L,7.3秒破百,续航里程可超1100公里。
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